一种具有备用轮的自行车的制作方法

本实用新型涉及自行车技术领域，具体是一种具有备用轮的自行车。

背景技术：

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”(其实粤语通常都这么称呼)；而在日本称为“自転(转)车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。

可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

随着经济的发展，自行车日益成为城市交通工具不可或缺的重要组成部分，电动自行车在给人们带来便利的同时，也带来了一些现实问题：比如瘪胎。在自行车的使用过程中，由于各种原因，车轮往往会瘪胎，特别是前轮，瘪胎后，用户推行困难，推行过程中也容易对轮胎造成二次伤害。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有备用轮的自行车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有备用轮的自行车，包括车架，所述车架的左端设置有后轮，车架的下部设置有驱动齿轮，后轮上设置有从动齿轮，所述驱动齿轮和从动齿轮通过链条连接，驱动齿轮上设置有驱动杆，所述驱动杆上设置有脚蹬，驱动杆包括连接杆和伸缩杆，所述连接杆的内部开设有滑腔，所述伸缩杆的一端设置在滑腔内，伸缩杆的一侧开设有若干限位槽，连接杆上设置有回位腔，所述回位腔的内部设置有拉杆，所述拉杆的一端设置有与限位槽配合的滑块，拉杆的另一端设置伸出回位腔并设置有拉手，拉杆的外侧设置有回位弹簧，所述回位弹簧的一端与滑块连接，回位弹簧的另一端与回位腔连接，车架的上端中部设置有车座，所述车座的内部开设有空腔，所述空腔的内部设置有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的上端设置有支撑板，所述支撑板的上侧设置有若干震动电机，所述震动电机上设置有按摩弹性体，车座的上侧开设有若干与按摩弹性体对应的通孔，车架的右端设置有前轮支架，所述前轮支架上端设置有支柱，所述支柱的上端设置有车把，所述车把的两端设置有减震把手套，前轮车架下端设置有前轮，前轮车架的外侧设置有安装板，所述安装板的下侧设置有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的下端设置有轮架，所述轮架上设置有备用轮。

作为本实用新型进一步的方案：所述车座的上侧设置有柔性垫，所述柔性垫上设置有若干与通孔对应的圆孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述车架上设置有用于供电的蓄电池。

作为本实用新型进一步的方案：所述车把上设置有控制第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆的控制按钮。

作为本实用新型进一步的方案：所述减震把手套包括内碳纤维层、弹性夹层和外碳纤维层。

作为本实用新型进一步的方案：所述弹性夹层包裹住内碳纤维层，所述外碳纤维层包裹住弹性夹层。

作为本实用新型进一步的方案：所述外碳纤维层外侧设置有保护层。

作为本实用新型进一步的方案：所述车架上设有防盗报警装置。

作为本实用新型进一步的方案：所述防盗报警装置主要由壳体、动平衡感应器、GPS定位器、电池、电路板以及相关元器件组成。

作为本实用新型再进一步的方案：所述防盗报警装置上还设有无线接收模块和报警器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：驱动杆的结构设置，可以通过拉杆拉动滑块，调节驱动杆的长度，满足不同身高人群对驱动杆长度的要求，提高使用的舒适性，车座结构设置，可以驱动第一电动伸缩杆使得按摩弹性体伸出车座并启动震动电机，对人们进行按摩，缓解疲劳，提高使用的舒适性，不要时，可以存放在空腔内，避免受到损害，设置有减震车把套，具有减震效果，解决了使用者在使用过程中因震动产生的酸疼，提高了舒适度，设置有备用轮，当自行车的前轮发生瘪胎后，可以驱动第二电动伸缩杆，使得备用轮支撑地面，能够实现继续骑行目的，有效节省推行时间及个人力气。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为驱动杆的结构示意图。

图3为车座的结构示意图。

图4为减震把手套的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种具有备用轮的自行车，包括车架1，所述车架1的左端设置有后轮2，车架1的下部设置有驱动齿轮3，后轮1上设置有从动齿轮4，所述驱动齿轮3和从动齿轮4通过链条连接，驱动齿轮3上设置有驱动杆5，所述驱动杆5上设置有脚蹬6，驱动杆5包括连接杆28和伸缩杆29，所述连接杆28的内部开设有滑腔30，所述伸缩杆29的一端设置在滑腔30内，伸缩杆29的一侧开设有若干限位槽31，连接杆28上设置有回位腔32，所述回位腔2的内部设置有拉杆34，所述拉杆34的一端设置有与限位槽31配合的滑块33，拉杆34的另一端设置伸出回位腔32并设置有拉手36，拉杆34的外侧设置有回位弹簧35，所述回位弹簧35的一端与滑块33连接，回位弹簧35的另一端与回位腔32连接，驱动杆5的结构设置，可以通过拉杆34拉动滑块33，调节驱动杆5的长度，满足不同身高人群对驱动杆5长度的要求，提高使用的舒适性。

车架1的上端中部设置有车座7，所述车座7的内部开设有空腔17，所述空腔17的内部设置有第一电动伸缩杆18，所述第一电动伸缩杆18的上端设置有支撑板19，所述支撑板19的上侧设置有若干震动电机20，所述震动电机20上设置有按摩弹性体21，车座7的上侧开设有若干与按摩弹性体21对应的通孔23，所述车座7的上侧设置有柔性垫22，所述柔性垫22上设置有若干与通孔23对应的圆孔，车座7结构设置，可以驱动第一电动伸缩杆18使得按摩弹性体21伸出车座7并启动震动电机20，对人们进行按摩，缓解疲劳，提高使用的舒适性，不要时，可以存放在空17腔内，避免受到损害。

车架1的右端设置有前轮支架8，所述前轮支架8上端设置有支柱9，所述支柱9的上端设置有车把10，所述车把10的两端设置有减震把手套，所述减震把手套包括内碳纤维层24、弹性夹层25和外碳纤维层26，所述弹性夹层25包裹住内碳纤维层24，所述外碳纤维层26包裹住弹性夹层25，所述外碳纤维层26外侧设置有保护层27，设置有减震车把套，具有减震效果，解决了使用者在使用过程中因震动产生的酸疼，提高了舒适度。

前轮车架8下端设置有前轮11，前轮车架8的外侧设置有安装板12，所述安装板12的下侧设置有第二电动伸缩杆13，所述第二电动伸缩杆13的下端设置有轮架14，所述轮架4上设置有备用轮15，所述车架1上设置有用于供电的蓄电池，所述车把10上设置有控制第一电动伸缩杆18和第二电动伸缩杆13的控制按钮，所述防盗报警装置主要由壳体、动平衡感应器、GPS定位器、电池、电路板以及相关元器件组成，所述防盗报警装置上还设有无线接收模块和报警器。设置有备用轮15，当自行车的前轮发生瘪胎后，可以驱动第二电动伸缩杆13，使得备用轮15支撑地面，能够实现继续骑行目的，有效节省推行时间及个人力气。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。