技术总结
本实用新型公开了一种下部狭窄型的B柱加强板，缩短了B柱加强板与门洞密封条安装面(X－Flansch)的重叠区域面积，相比于传统的B柱加强板，单件减重0.3kg左右，单车减重0.6kg左右。此外，下部变窄的B柱加强板能够达到CNCAP 2018(China‑New Car Assessment Program，中国新车评价规程)5星碰撞标准，为车身提供有力支持。
技术研发人员：马劼
受保护的技术使用者：一汽-大众汽车有限公司
技术研发日：2017.09.07
技术公布日：2018.10.23