本实用新型涉及自行车配件技术领域，尤其涉及一种自行车车筐。
背景技术：
为了提倡低碳出行，骑自行车已成为日益流行的休闲方式和交通方式，而人们在骑行自行车的时候，往往需要携带物品，于是就有了对自行车车筐的需要。
现有的自行车车筐大多直接固定在自行车车头上，不易拆卸更换，自行车行走在路况不佳的路面上时，车筐内的易碎物品受到车筐的震动，而受到损伤，下雨时，车筐内放置的物品易淋湿。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中车筐大多不易装卸，车筐内的易碎物品受到车筐的震动，而受到损伤，车筐内放置的物品易淋湿的问题，而提出的一种自行车车筐。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种自行车车筐，包括车筐，所述车筐的顶部垂直固定连接有连接杆，所述连接杆通过多个扣环活动连接有盖布，所述车筐的竖直一侧固定连接有第一减震板，所述第一减震板远离车筐的一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离第一减震板的一端固定连接有固定环，所述车筐的底部固定连接有第二减震板，所述第二减震板的一侧与第一减震板固定连接。
优选的，所述固定环包括第一半环、第二半环、螺栓和螺母，所述第一半环合页连接有第二半环，且第一半环和第二半环远离合页连接处的一端均对应设有固定块，所述螺栓通过固定块表面的通孔螺纹连接有螺母，所述第一半环和第二半环的内侧均固定设有垫片。
优选的，所述第一减震板和第二减震板均包括夹板、放置板和弹簧片，所述放置板的上表面等距固定连接有多个弹簧片，多个所述弹簧片均呈弧形弯曲，所述弹簧片远离放置板的一侧固定连接有夹板。
优选的，所述车筐的外表面固定设有一层防水透气膜，且车筐的内壁固定设有一层橡胶软垫。
优选的，所述盖布为3M防水摩丝布。
优选的，所述连接杆包括两个L型杆和中连杆，所述两个L型杆的一端均固定连接车筐，且两个L型杆远离车筐的一端均与中连杆固定相连。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种自行车车筐，具备以下
有益效果：
1、该自行车车筐，通过第一固定环、固定环、第一半环、第二半环、固定板、螺母和螺栓的设置，第一半环和第二半环合页连接，螺母和螺栓把车筐固定在自行车上，方便了车筐的安装，对于不想安装车筐的人员，也可以通过转动螺母和螺栓，方便卸下车筐，车筐便于装卸，提高了安装人员的工作效率。
2、该自行车车筐，通过第一减震板、第二减震板、夹板和弹簧片的设置，减震板上由多个呈弧形弯曲并列排列的弹簧片和夹板组成的减震部分，能有效的帮助车筐减震，车筐内设有的橡胶软垫、第一减震板和第二减震板共同帮助车筐减震，能够较为有效的防止车筐内易碎物品受到震动而破损。
3、该自行车车筐，通过连接杆、扣环和盖布的设置，多个盖布上的扣环套接在连接杆上，方便了扣环带动盖布在连接环上移动，自由选择是否拉动盖布盖住车筐口，避免了雨水淋湿车筐内的物品，而且跟大多车筐盖相比，盖布所占用的空间较少。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，操作方便，便于装卸车筐，能防止易碎物品震动受损，能防止下雨淋湿车筐内的物品，满足人们的需求。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种自行车车筐的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种自行车车筐固定环的结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种自行车车筐减震板的结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种自行车车筐连接杆的结构示意图。
图中：1车筐、2连接杆、3扣环、4盖布、5放置板、6第一减震板、7中连杆、8 L型杆、9支撑杆、10固定环、11第二减震板、 12第一半环、13第二半环、14螺栓、15螺母、16固定块、17夹板、 18弹簧片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-4，一种自行车车筐，包括车筐1，车筐1的顶部垂直固定连接有连接杆2，连接杆2通过多个扣环3活动连接有盖布4，扣环3方便了盖布4的遮盖移动，盖布4占有空间少，方便遮盖车筐 1顶部，便于遮雨，车筐1的竖直一侧固定连接有第一减震板6，有助于帮助车筐1减震，一定程度上防止了车筐1内易碎物品因震动受损，有助于车筐1的安装和拆卸，方便了骑行人员自由选择是否安装车筐1，第一减震板6远离车筐1的一侧固定连接有支撑杆9，支撑杆9远离第一减震板6的一端固定连接有固定环10，车筐1的底部固定连接有第二减震板11，第二减震板11的一侧与第一减震板6固定连接。
固定环10包括第一半环12、第二半环13、螺栓14和螺母15，第一半环12合页连接有第二半环13，且第一半环12和第二半环13远离合页连接的一端均对应设有固定块16，螺栓14通过固定块16 表面的通孔螺纹连接有螺母15，有助于车筐1的固定，第一半环12 和第二半环13的内侧均固定设有垫片，有助于帮助固定环的紧固。
第一减震板6和第二减震板11均包括夹板17、放置板5和弹簧片18，所述放置板5的上表面等距固定连接有多个弹簧片18，多个所述弹簧片18均呈弧形弯曲，所述弹簧片18远离放置板5的一侧固定连接有夹板17，通过弹簧片18的缓冲，有助于减少车筐1的震动，减震板和车筐1内的橡胶软垫有助于减轻车框震动，防止了车筐1内的易碎物品因车筐震动而受损。
车筐1的外表面固定设有一层防水透气膜，且车筐1的内壁固定设有一层橡胶软垫，防止了车筐1内的易碎物品因撞击车筐1的内壁而受损。
盖布4为3M防水摩丝布，有助于防水遮雨。
连接杆2包括两个L型杆8和中连杆7，两个L型杆8的一端均固定连接车筐1，且两个L型杆8远离车筐1的一端均与中连杆7固定相连，方便了在连接杆2上套接扣环3，方便了盖布4的安装和放置。
本实用新型中，使用时，通过固定环10的螺母15和螺栓14，将车筐1固定在自行车车头支杆上，把需要携带的物品放置在内壁设有橡胶软垫的车筐1内，拉动带有多个扣环3的盖布4，将车筐1顶部完全遮盖，防止雨水落入车筐1内，避免淋湿物品，自行车行驶在不平整的路面时，第一减震板6和第二减震板11内的弹簧片18缓解了车筐1的震动，车筐1内壁的橡胶软垫缓解了物品和车筐之间的碰撞，有效地保护了车筐1内的易碎物品。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。