一种用于方向盘动力吸振器的安装支架的制作方法

本实用新型涉及车辆测试技术领域,具体涉及一种用于方向盘动力吸振器的安装支架。

背景技术：

汽车方向盘作为转向系统中的操作部件，在汽车方向盘设计过程中需要考虑如何避免怠速时方向盘共振引起的方向盘抖动。方向盘振动直接影响驾驶员驾乘舒适性，进而会危及驾驶安全，在NVH性能调教过程中必须对方向盘在怠速工况下的振动情况进行测试及方案优化，最大限度降低其振动水平。在方向盘NVH性能调教过程中，经常需要安装动力吸振器，以检验其减振效果，对方向盘结构优化提供依据。现有的汽车方向盘减振效果差，影响驾驶员体验以及方向盘NVH性能调教过程。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供一种用于方向盘动力吸振器的安装支架。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型实施例的用于方向盘动力吸振器的安装支架，包括：

固定座，所述固定座用于安装在方向盘上，所述固定座内限定有用于容纳至少一部分所述方向盘的容纳腔；

安装件，所述安装件设于所述固定座，所述安装件与所述方向盘的动力吸振器连接以用于安装所述动力吸振器。

进一步地，所述固定座大致形成为与所述方向盘的形状相对应的弧形段。

进一步地，所述固定座的截面大致形成为开口朝向所述方向盘的匚形，所述固定座包括：

上板体和下板体，所述上板体和所述下板体形成为互相平行的弧形板；

连接板，所述连接板分别与所述上板体和所述下板体的外圈相连以与所述上板体和所述下板体配合限定出所述容纳腔。

进一步地，所述上板体和所述下板体上分别设有安装孔，所述安装支架还包括：

紧固件，所述紧固件穿过所述安装孔以固定所述上板体和所述下板体。

进一步地，所述紧固件为两个且分别设在所述固定座的两端，所述紧固件的轴线与所述固定座的中心轴线平行。

进一步地，所述紧固件包括：

固定螺栓，所述固定螺栓的一端依次穿过所述上板体和所述下板体上的安装孔；

第一螺母，所述第一螺母与所述固定螺栓的一端相连以紧固所述上板体和所述下板体。

进一步地，所述第一螺母形成为凸焊螺母。

进一步地，所述安装件包括：

安装螺柱，所述安装螺柱形成为柱状且设在所述上板体上，所述动力吸振器套设于所述安装螺柱上；

第二螺母，所述第二螺母与所述安装螺柱配合以将所述动力吸振器安装在所述安装螺柱上。

进一步地，所述安装螺柱的下端设有沿其周向延伸的环形凸台，所述动力吸振器的下端止抵所述环形凸台。

进一步地，所述固定座与所述安装件一体成型。

本实用新型上述技术方案的有益效果如下：

根据本实用新型实施例的用于方向盘动力吸振器的安装支架，通过采用固定座与安装件结合的装置，将固定座快速安装在方向盘上，并将动力吸振器快速安装固定在安装支架上，提高了怠速方向盘振动优化效率，具有结构简单、成本低廉、易于实现等优点。

附图说明

图1为本实用新型实施例的用于方向盘动力吸振器的安装支架的一个结构示意图；

图2为本实用新型实施例的用于方向盘动力吸振器的安装支架的又一个结构示意图；

图3为本实用新型实施例的用于方向盘动力吸振器的安装支架与动力吸振器的组装结构示意图；

图4为本实用新型实施例的用于方向盘动力吸振器的安装支架与动力吸振器的装配示意图。

附图标记：

方向盘动力吸振器的安装支架100；

固定座10；上板体11；下板体12；连接板13；

安装件20；安装螺柱21；第二螺母22；环形凸台23；

安装孔30；

紧固件40；固定螺栓41；第一螺母42；

动力吸振器200。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图具体描述根据本实用新型实施例的用于方向盘动力吸振器的安装支架100。

如图1至图4所示，根据本实用新型实施例的用于方向盘动力吸振器的安装支架100包括固定座10和安装件20。

具体而言，固定座10用于安装在方向盘上，固定座10内限定有用于容纳至少一部分方向盘的容纳腔，安装件20设于固定座10，安装件20与方向盘的动力吸振器200连接以用于安装动力吸振器200。

换言之，根据本实用新型实施例的用于方向盘动力吸振器的安装支架100，主要由固定座10和安装件20组成，方向盘设于固定座10的容纳腔内，在固定座10上设有安装件20，动力吸振器200设在安装件20上，从而使动力吸振器200较为方便地安装固定在安装件20上，提高了怠速方向盘振动优化效率。

由此，根据本实用新型实施例中的用于方向盘动力吸振器的安装支架100，通过采用固定座10和安装件20结合的装置，由固定座10安装在方向盘上以实现固定座10与方向盘的连接，通过将动力吸振器200设在安装件20上，实现安装方便、迅速等目标，提高了怠速方向盘振动优化效率。

根据本实用新型的一个实施例，固定座10可大致形成为与方向盘的形状相对应的弧形段，便于将固定座10安装在方向盘上，不仅节约安装空间，而且提高安装效率。

在本实用新型的一些具体实施方式中，固定座10的截面大致形成为开口朝向方向盘的匚形，固定座10包括上板体11、下板体12和连接板13。

具体地，上板体11和下板体12形成为互相平行的弧形板，连接板13分别与上板体11和下板体12的外圈相连以与上板体11和下板体12配合限定出容纳腔，方向盘的至少一部分设于容纳腔内。

根据本实用新型的一个实施例，上板体11和下板体12上分别设有安装孔30，安装支架100还包括紧固件40。

具体地，紧固件40穿过安装孔30以固定上板体11和下板体12。

可选地，紧固件40为两个且分别设在固定座10的两端，紧固件40的轴线与固定座10的中心轴线平行，提高安装支架100的稳定性。

进一步地，紧固件40包括固定螺栓41和第一螺母42。

具体地，固定螺栓41的一端依次穿过上板体11和下板体12上的安装孔30，第一螺母42与固定螺栓41的一端相连以紧固上板体11和下板体12，紧固效果好。

可选地，第一螺母42可形成为凸焊螺母。

根据本实用新型的一个实施例，安装件20包括安装螺柱21和第二螺母22。

具体地，安装螺柱21可形成为柱状且设在上板体11上，动力吸振器200套设于安装螺柱21上，第二螺母22与安装螺柱21配合以将动力吸振器200安装在安装螺柱21上，便于动力吸振器200在方向盘上的安装和固定，提高了怠速方向盘振动优化效率。

在本实用新型的一些具体实施方式中，安装螺柱21的下端设有沿其周向延伸的环形凸台23，动力吸振器200的下端止抵环形凸台23。

根据本实用新型的一个实施例，固定座10与安装件20一体成型，便于生产加工，降低生产成本。

总而言之，根据本实用新型实施例中的用于方向盘动力吸振器的安装支架100，能够有效的实现将固定座10快速安装在方向盘上，并将动力吸振器200快速安装固定在安装支架100上，提高了怠速方向盘振动优化效率，具有结构简单、成本低廉、易于实现等优点。

根据本实用新型实施例的用于方向盘动力吸振器的安装支架100在使用时，如图3和图4所示，将固定座10卡接在方向盘后用紧固件40固定，将动力吸振器200套入安装螺柱21后用第二螺母22拧紧固定。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。