一种不带气囊方向盘喇叭支架强度增加结构的制作方法

本实用新型涉及一种汽车不带气囊方向盘喇叭支架强度增加结构，属于汽车方向盘技术领域。

背景技术：

方向盘带气囊盘体符合国标GB 11557-2011转向保护性能，现要保证无气囊盘体也要通过该冲击实验，即要考虑强度弱导致在冲击时饰盖破碎，又要考虑强度过强导致在冲击时伤害驾驶员身体和头部。

方向盘要求无气囊同带气囊在保护性能方面一致，这就需要考虑无气囊饰盖组件的受力强度，既要考虑强度弱导致在冲击时饰盖破碎，又要考虑强度过强导致在冲击时伤害驾驶员身体和头部。通过实验（胸部撞击力<11123N，头型试验最大加速度小于120g，超过80g的累积时间不得超过3ms，不得有可能引起或增加驾驶员伤害的危险尖角、棱边等异常现象。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车不带气囊方向盘喇叭支架强度增加结构。

本实用新型的汽车不带气囊方向盘喇叭支架强度增加结构，它包含方向盘饰盖1、V型喇叭支架2和加强钣金结构3，所述的方向盘饰盖1背部安装有V型喇叭支架2，所述的V型喇叭支架2开口处设置有加强钣金结构3。

本实用新型的有益效果：它的结构简单，设计合理，在原有V型喇叭支架开口处做钣金加强，便可达到国标实验要求，既能保证其支架功能，又能保证在组装于饰盖后的盘体在P5点受冲击时不会出现对驾驶员伤害的危险尖角、棱边等异常现象。

附图说明：

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为改善后无气囊饰盖组件反面结构示意图；

图2为改善后闭合式V型喇叭支架结构示意图；

图3为改善前无气囊饰盖组件正面结构示意图；

图4为改善前无气囊饰盖组件反面结构示意图；

图5为改善前V型喇叭支架结构示意图；

图6为方向盘实验冲击点示意图。

附图标记：方向盘饰盖1、V型喇叭支架2、加强钣金结构3。

具体实施方式：

如图1-图6所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含方向盘饰盖1、V型喇叭支架2和加强钣金结构3，所述的方向盘饰盖1背部安装有V型喇叭支架2，所述的V型喇叭支架2开口处设置有加强钣金结构3。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。