本实用新型涉及机动车辆配件技术领域，特别是涉及一种方便操作的集中布置型变速箱换挡操控机构。
背景技术：
三轮摩托车、四轮摩托车，为了能够通用现有动力，多增加使用档位适应更多的使用环境，现有车型的变速箱的多个档位通过排挡操纵机构进行控制，倒挡时通过倒挡器换挡臂左右上下移动实现，倒挡器和排挡操作机构分开设置，在实际操作过程中会造成驾驶员操作不便的问题。
技术实现要素：
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供一种方便操作的集中布置型变速箱换挡操控机构，本操控机构通过将变速箱档位操控及倒车机构位置集中，使操控更加便捷、人性化。
其技术方案是，方便操作的集中布置型变速箱换挡操控机构，包括换挡面板，所述换挡面板为开口向下的“U”形结构，所述换挡面板的内部形成长方体形结构的空腔，所述换挡面板的上端面中间位置处设有“十”字形结构的排挡轨迹槽，所述排挡轨迹槽的四个端部形成半圆形结构，所述排挡轨迹槽的下端设有离合轨迹槽，所述离合轨迹槽为两端部为半圆形结构的条形通孔结构，所述换挡面板上端面四个角的位置处设有螺孔，所述换挡面板的两侧设有安装板，所述安装板与所述换挡面板进行卡接，所述换挡面板的下端设有排挡底座，所述排挡底座上设有限位孔，所述换挡面板与所述排挡底座之间设有排挡操作机构和离合操作机构。
更进一步地，所述排挡操作机构包括排挡操作杆，所述排挡操作杆的底端通过固定轴连接有拉线连接头，所述排挡操作杆的上端部套装有排挡操作把手，所述排挡操作把手上标有档位。
更进一步地，所述离合操作机构包括离合操作杆，所述离合操作杆的底端通过固定轴连接有拉线连接头，所述离合操作杆的上端套装有离合操作把手。
更进一步地，所述排挡操作机构与所述离合操作机构通过固定板与所述换挡面板连接，所述固定板上四个角位置处设有与所述换挡面板上的螺孔相适配的螺钉。
更进一步地，所述排挡轨迹槽内侧与所述排挡操作杆接触的位置处设有橡胶圈，所述离合轨迹槽与所述离合操作杆接触的位置设有橡胶圈。
本实用新型的技术效果是本操控机构中变速箱的不同档位由排挡操作机构进行操控，同时所述排挡操作机构中的排挡操作杆移动至指定方向还可以实现倒档的操作，所述离合操作机构有效防止溜车，所述排挡操作机构与所述离合操作机构集中布置于所述换挡面板上，实现了对车辆换挡的集中控制，使操作更加便捷，更具人性化，所述排挡轨迹槽和所述离合轨迹槽的内侧设有橡胶圈，可以在所述排挡操作杆和所述离合操作杆在移动时减少碰撞，有效减少所述排挡操作杆与所述排挡轨迹槽以及离合操作杆与所述离合轨迹槽之间的摩擦，同时有效减少了换挡时噪音的产生。
附图说明
图1是本实用新型的中排挡操作机构和离合操作机构的结构示意图。
图2是图1的正视图。
图3是本实用新型中换挡面板的结构示意图。
具体实施方式
以下结合说明书附图，对具体实施方式做进一步详细说明。
实施例一：方便操作的集中布置型变速箱换挡操控机构，包括换挡面板1，所述换挡面板1为开口向下的“U”形结构，所述换挡面板1的内部形成长方体形结构的空腔，所述换挡面板1的上端面中间位置处设有“十”字形结构的排挡轨迹槽2，所述排挡轨迹槽2的四个端部形成半圆形结构，所述排挡轨迹槽2的下端设有离合轨迹槽3，所述离合轨迹槽3为两端部为半圆形结构的条形通孔结构，所述换挡面板1上端面四个角的位置处设有螺孔4，所述换挡面板1的两侧设有安装板，所述安装板与所述换挡面板1进行卡接，所述换挡面板1的下端设有排挡底座5，所述排挡底座5上设有限位孔8，所述换挡面板1与所述排挡底座5之间设有排挡操作机构和离合操作机构。
所述排挡操作机构包括排挡操作杆7，所述排挡操作杆7的底端通过固定轴连接有拉线连接头9，所述排挡操作杆7的上端部套装有排挡操作把手，所述排挡操作把手上标有档位。
所述离合操作机构包括离合操作杆10，所述离合操作杆10的底端通过固定轴连接有拉线连接头9，所述离合操作杆10的上端套装有离合操作把手。
所述排挡操作杆7在所述排挡轨迹槽2内部运动，所述排挡操作杆7的底端连接有拉线连接头9，所述拉线连接头9用于控制变速箱的变速，排挡操作杆7运动带动拉线连接头9的位置发生变化，实现变速，所述排挡操作杆7的顶端套装有排挡操作把手，所述排挡操作把手上设有与所述拉线连接头9的档位对应档位标号和刹车标记，在实际操作过程中驾驶员根据路况情况直接操作排挡操作把手即可实现车辆的变速和刹车处理，所述离合操作杆10的底端同样连接有拉线连接头9，通过离合操作杆10可以控制车辆起到防溜车的作用，本操纵机构实现了将车辆变速、刹车和防溜车控制的集中处理，便于驾驶员的操作，使操作更加便捷，更具人性化。
实施例二：所述排挡操作机构与所述离合操作机构通过固定板6与所述换挡面板1连接，所述固定板6上四个角位置处设有与所述换挡面板1上的螺孔4相适配的螺钉，所述排挡轨迹槽2内侧与所述排挡操作杆7接触的位置处设有橡胶圈，所述离合轨迹槽3与所述离合操作杆10接触的位置设有橡胶圈。
所述换挡面板与所述固定板通过螺栓活动连接，便于对所述换挡面板的拆卸和安装，此外，对于换挡面板和所述固定板的连接方式还可以使用卡接，所述排挡轨迹槽和所述离合轨迹槽的内侧设有橡胶圈，有效减少了所述排挡操作杆与所述排挡轨迹槽、所述离合操作杆与所述离合轨迹槽间的碰撞，减少了磨损，同时降低了操作过程中噪音的产生。
本实用新型的技术效果是本操控机构中变速箱的不同档位由排挡操作机构进行操控，同时所述排挡操作机构中的排挡操作杆移动至指定方向还可以实现倒档的操作，所述离合操作机构有效防止溜车，所述排挡操作机构与所述离合操作机构集中布置于所述换挡面板上，实现了对车辆换挡的集中控制，使操作更加便捷，更具人性化，所述排挡轨迹槽和所述离合轨迹槽的内侧设有橡胶圈，可以在所述排挡操作杆和所述离合操作杆在移动时减少碰撞，有效减少所述排挡操作杆与所述排挡轨迹槽以及离合操作杆与所述离合轨迹槽之间的摩擦，同时有效减少了换挡时噪音的产生。
以上通过具体实施方式和实施例对本发明进行了详细的说明，但这些并非构成对本发明的限制。在不脱离本发明原理的情况下，本领域的技术人员还可做出许多变形和改进，这些也应视为本发明的保护范围。