一种摩托车可调式前叉装置的制作方法

本实用新型涉及摩托车部件领域，特别涉及一种摩托车可调式前叉装置。

背景技术：

摩托车前叉装置包括中转轴、左右叉杆及前叉连接件，连接件连接着中转轴和叉杆，中转轴控制着方向，叉杆连接着轮子的轴；现有的前叉连接件一般包括两个板状的前叉连接分件，前叉连接分件均设有三个孔，两个前叉连接分件上下排列，对应孔之间由轴套连接；然而，该结构中，由于两个前叉连接分件之间的距离不可调节，其对不同型号的摩托车适应性较差，而且在使用时也无法根据使用者的需要来调节车头的高度。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种摩托车可调式前叉装置，其上连接板与下连接板之间的距离可调，可适应不同型号的摩托车的需要，而且在使用时也可根据使用者的需要来调节车头的高度。

本实用新型提供的一种摩托车可调式前叉装置，包括中转轴、左右并列设置的左叉杆及右叉杆、上下并列设置的上连接板及下连接板，所述上连接板的中部设有轴孔，所述下连接板的左右两侧分别设有杆孔，两杆孔的轴线基于轴孔的轴线对称，所述轴孔上固定有轴套，所述杆孔下固定有杆套，所述上连接板与下连接板之间固定有至少两个加强柱，所述加强柱为长度可调的伸缩式结构，所述中转轴同轴伸入轴套与轴孔并固定连接，所述左叉杆与右叉杆分别插入相应的杆套与杆孔并固定连接。

作为进一步的改进，所述加强柱包括内柱、套在内柱外并可沿内柱轴向移动的外管及用于定位外管的定位件，所述内柱与下连接板顶部固定连接，所述外管与上连接板底部固定连接。

作为进一步的改进，所述内柱与外管的表面均设有保护层组，所述保护层组包括自内到外依次设置的酸洗层、防腐层和耐磨层。

作为进一步的改进，所述防腐层包括防腐内层和防腐外层，所述防腐内层为环氧树脂涂层，所述防腐外层为磷化膜层。

作为进一步的改进，所述耐磨层为碳化钨涂层。

作为进一步的改进，所述防腐内层与防腐外层相对的表面呈相契合的波纹状。

作为进一步的改进，所述耐磨层外还设有防潮层，所述防潮层为PVC防水膜层。

本实用新型具有下述有益技术效果：

本实用新型的摩托车可调式前叉装置，由于加强柱为长度可调的伸缩式结构，上连接板与下连接板之间的距离可调，可适应不同型号的摩托车的需要，而且在使用时也可根据使用者的需要来调节车头的高度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的保护层组的结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，在本优选实施例中，摩托车可调式前叉装置包括中转轴9、左右并列设置的左叉杆81及右叉杆82、上下并列设置的上连接板11及下连接板12，所述上连接板11的中部设有用于供中转轴插入的轴孔11a，所述下连接板12的左右两侧分别设有用于供叉杆插入的杆孔12a，两杆孔12a的轴线基于轴孔11a的轴线对称，所述轴孔11a上固定有轴套2，所述杆孔12a下固定有杆套2，所述上连接板11与下连接板12之间固定有至少两个加强柱，所述加强柱为长度可调的伸缩式结构，所述中转轴8同轴伸入轴套2与轴孔11a并固定连接，所述左叉杆81与右叉杆82分别插入相应的杆套3与杆孔12a并固定连接；上连接板11及下连接板12均采用钢板制成；所述轴套2、杆套3及加强柱均通过焊接方式与上连接板11及下连接板12相连接；上连接板11设置轴孔11a，下连接板12设置杆孔12a，可减少无关通孔的设置，从而避免对上连接板11、下连接板12造成结构上的损坏；此外，上连接板11与下连接板12之间除了具有轴套2、杆套3相连外，还增设了加强柱，可有效提高上连接板11与下连接板12的连接强度，使得连接件具有较高的结构强度，有效延长了其使用寿命，降低了使用成本；由于加强柱为长度可调的伸缩式结构，上连接板与下连接板之间的距离可调，可适应不同型号的摩托车的需要，而且在使用时也可根据使用者的需要来调节车头的高度。

本实施例中，所述加强柱包括内柱41、套在内柱41外并可沿内柱41轴向移动的外管42及用于定位外管42的定位件43，所述内柱41与下连接板12顶部固定连接，所述外管42与上连接板11底部固定连接；定位件43例如可为径向插入内柱41及外管42的螺栓，在内柱42上设有若干个径向螺孔，在外管42中部设有一个径向通孔，螺栓穿过外管42的径向通孔并与内柱42的径向螺孔配合而实现对内柱41与外管42的定位。

本实施例中，所述内柱41与外管42的表面均设有保护层组，所述保护层组包括自内到外依次设置的酸洗层51、防腐层和耐磨层53；加强杆4的直径可为10mm；保护层组可有效提高内柱41与外管42的耐腐蚀性，延长其使用寿命；酸洗层51是内柱41与外管42通过酸洗形成，例如可采用用配比浓度为HF:HNO3：H2O＝1:1:10的酸液在温度为60℃～80℃时进行酸洗4～6小时，不但保证了相关零部件的洁净度，同时对有害微量元素也做了很好的处理；防腐层具有防腐蚀的效果，耐磨层53则具有耐磨损的效果；酸洗层51、防腐层和耐磨层53的厚度可根据实际需要而定；酸洗层51、防腐层和耐磨层53所形成的保护层能够有效延长内柱41与外管42的使用寿命。

本实施例中，所述防腐层包括防腐内层521和防腐外层522，所述防腐内层521为环氧树脂涂层，所述防腐外层522为磷化膜层；环氧树脂涂层对碱及大部分溶剂稳定，具有密实、抗水、抗渗漏好、强度高等特点，同时附着力强、可常温操作；环氧树脂涂层设于酸洗层51外，能够具有较大的厚度；磷化膜层是一层不溶性磷酸盐膜(例如可通过磷酸锌溶液处理形成)，有效增强部件防腐性能；所述防腐内层与防腐外层相对的表面呈相契合的波纹状；防腐内层的上表面和防腐外层的下表面相贴合，波纹状使得两表面形成起伏的凹槽结构，能够有效提高防腐内层与防腐外层连接的稳固度；所述耐磨层53为碳化钨涂层，碳化钨涂层耐腐蚀性能强。

本实施例中，所述耐磨层53外还设有防潮层54，所述防潮层为PVC防水膜层；防潮层可粘贴在耐磨层53上；在连接件处于待安装状态时，防潮层防止其受潮。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化；凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。