本实用新型涉及一种便于柜体转运的滚轮车。
背景技术：
现有的电气柜生产车间里，都是采用拖车或者平板车对组装好的电气柜进行转运，然而这些运转车普遍体积较大，存放起来占用空间比较大，而且很容易会因为轮子的自由滚动而使得转运车发生自动移位的现象，不方便管理，而且承重有限，使用起来局限性较大。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种便于柜体转运的滚轮车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种便于柜体转运的滚轮车，包括主支撑机构和副支撑机构，所述副支撑机构设置在主支撑机构一侧；
所述主支撑机构包括底板、侧板和第一滚轮，所述侧板垂直固定在底板上，所述第一滚轮有两个，两个第一滚轮分别位于底板的下方的两端，两个第一滚轮所在的直线与侧板平行，所述底板和侧板上均设有若干磁石，所述侧板上的磁石位于同一直线上，所述底板上还设有两个定位销，两个定位销分别位于底板的两端，两个定位销与底板上的磁石均位于同一直线上；
所述副支撑机构包括副板和第二滚轮，所述副板固定在底板一侧，所述副板与底板位于同一平面内，所述第二滚轮位于副板下方，所述第二滚轮与两个第一滚轮位于三角形的三个顶点上。
作为优选，所述第一滚轮和第二滚轮均为万向轮。
作为优选，所述第二滚轮与两个第一滚轮之间的间距相等。
本实用新型的有益效果是，该便于柜体转运的滚轮车结构简单，设计合理，采用三角形稳定性原理，对柜体起到有效支撑，而且体积小，组合灵活，能够根据实际柜体的大小和重量进行支撑分配，存放时占用空间也比较小，而且可以倾倒放置，放置发生自由移位的现象。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的便于柜体转运的滚轮车的结构示意图；
图2是本实用新型的便于柜体转运的滚轮车的俯视图；
图3是本实用新型的便于柜体转运的滚轮车的侧视图；
图中：1.底板，2.侧板，3.第一滚轮，4.磁石，5.定位销，6.副板，7.第二滚轮。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1-图3所示，一种便于柜体转运的滚轮车，包括主支撑机构和副支撑机构，所述副支撑机构设置在主支撑机构一侧；
所述主支撑机构包括底板1、侧板2和第一滚轮3，所述侧板2垂直固定在底板1上，所述第一滚轮3有两个，两个第一滚轮3分别位于底板1的下方的两端，两个第一滚轮3所在的直线与侧板2平行，所述底板1和侧板2上均设有若干磁石4，所述侧板2上的磁石4位于同一直线上，所述底板1上还设有两个定位销5，两个定位销5分别位于底板1的两端，两个定位销5与底板1上的磁石4均位于同一直线上；
所述副支撑机构包括副板6和第二滚轮7，所述副板6固定在底板1一侧，所述副板6与底板1位于同一平面内，所述第二滚轮7位于副板6下方，所述第二滚轮7与两个第一滚轮3位于三角形的三个顶点上。
作为优选，所述第一滚轮3和第二滚轮7均为万向轮。
作为优选，所述第二滚轮7与两个第一滚轮3之间的间距相等。
在使用时，只需要将柜体落座在底板1上，然后将柜体的边缘与侧板2相贴合，此时，位于底板1和侧板2上的磁石4就将柜体吸住，使得柜体保持稳定，而定位销则是对应柜体下方的定位孔设置的，这样可以防止柜体发生打滑现象，一般情况下，有将两个滚轮车设置在柜体的两侧即可对柜体实现稳定支撑，相对于普通的四轮平板车，实际上两个滚轮车形成了六轮支撑，承载力更大，而且每一侧的滚轮车都是形成了三角形的稳定支撑，可以防止柜体发生侧翻。
实际上，该滚轮车为一个支撑单元，可以根据实际柜体的大小和重量，进行滚轮车分配，如果柜体体积较大较重，那么可以在柜体下方的四个角上设置四个甚至八个滚轮车，从而实现对柜体的有效支撑。
在不使用时，只需要将滚轮车倾倒，即可使其固定在某一位置，防止其发生自由移位。
与现有技术相比，该便于柜体转运的滚轮车结构简单，设计合理，采用三角形稳定性原理，对柜体起到有效支撑，而且体积小，组合灵活，能够根据实际柜体的大小和重量进行支撑分配，存放时占用空间也比较小，而且可以倾倒放置，放置发生自由移位的现象。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。