1.一种用于汽车转向系统的传动杆，包括转向机构(1)、传动杆(2)、第一套筒(3)和第二套筒(4)，其特征在于：所述转向机构(1)内部安装有传动杆(2)，且所述传动杆(2)外部上端套装有第一套筒(3)，所述传动杆(2)外部下端套装有第二套筒(4)，所述第一套筒(3)和所述第二套筒(4)内部均安装有轴承(6)，所述传动杆(2)一端通过所述轴承(6)贯穿所述第一套筒(3)和所述第二套筒(4)，所述第一套筒(3)和所述第二套筒(4)内部通过四组均匀设置的支撑板(10)连接所述轴承(6)，且所述第一套筒(3)和所述第二套筒(4)内部与所述轴承(6)之间安装有若干个减震弹簧(11)；
所述第一套筒(3)和所述第二套筒(4)一端通过连接头(8)连接，且所述第一套筒(3)一端外部均匀设置有四组卡槽(13)，且所述第二套筒(4)内部均匀设置有四组凸头(14)，所述第一套筒(3)和所述第二套筒(4)一端均连接有固定板(7)，所述固定板(7)一端通过螺栓杆(16)连接所述第一套筒(3)和所述第二套筒(4)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向系统的传动杆，其特征在于：所述第一套筒(3)和第二套筒(4)与轴承(6)之间设置有缓冲层(5)，且缓冲层(5)内部呈蜂窝状设置。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向系统的传动杆，其特征在于：所述固定板(7)四周边缘内部均匀设置有若干个定位孔(15)，且固定板(7)的直径大于第一套筒(3)和第二套筒(4)的直径。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向系统的传动杆，其特征在于：所述第一套筒(3)、第二套筒(4)、螺栓杆(16)和连接头(8)内部均设置有穿孔(9)。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向系统的传动杆，其特征在于：所述减震弹簧(11)一端连接有弹簧座(12)，且减震弹簧(11)一端套装在弹簧座(12)内部。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向系统的传动杆，其特征在于：所述凸头(14)的尺寸与卡槽(13)的尺寸相匹配。