本实用新型涉及一种儿童车，尤其是涉及一种折叠式儿童车。
背景技术：
儿童车对于每个有小孩的家庭来说是必不可少的出行工具。儿童车的体积尺寸较大，在使用过程中存在不便之处，于是逐渐出现了可折叠的儿童车，通过折叠减小儿童车的体积与尺寸。然而，目前市面上的儿童车，仍存在折叠过程非常繁琐且无法将儿童车完全折叠达不到最小体积等缺陷。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种能够完全折叠达到较小体积，操作简单、使用方便的折叠式儿童车。
本实用新型采用如下技术方案实现：一种折叠式儿童车，其包括：
均为自前方向后下方延伸设置的左侧撑管和右侧撑管，且左侧撑管的上末端和右侧撑管的上末端均呈水平状态设置；
水平横向设置的前侧撑管及后侧撑管，左侧撑管的上末端和右侧撑管的上末端均与前侧撑管可转动相连；
与后侧撑管的左右两末端分别相连的两个推车把手，两个推车把手分别安装在左侧滑套、右侧滑套上，通过左侧滑套、右侧滑套与左侧撑管和右侧撑管相连；
设于前侧撑管下方的底部撑管，底部撑管与后侧撑管之间设有一根或多根连杆；
在前侧撑管与底部撑管之间设有左前撑管和右前撑管，左前撑管的两末端和右前撑管的两末端均分别与前侧撑管和底部撑管转动相连；
设置在推车把手下端管与左侧撑管或/和右侧撑管之间的锁合结构；
分别设置在左前撑管的下末端、右前撑管的下末端、左侧撑管的下末端和右侧撑管的下末端的左侧前轮、右侧前轮、左侧后轮及右侧后轮。
其中，左侧滑套设置在左侧撑管的左外侧面，右侧滑套设置在右侧撑管的右外侧面。
其中，所述折叠式儿童车还包括两末端均分别与前侧撑管及两个推车把手转动相连的左扶手及右扶手。
其中，所述折叠式儿童车还包括设置在左侧撑管的上末端、右侧撑管上末端、前侧撑管及后侧撑管所组成的平面上的座位。
其中，所述折叠式儿童车还包括可转动的连接在后侧撑管上的靠背。
其中，所述折叠式儿童车还包括可转动的连接在底部撑管上的脚踏板。
其中，左侧撑管和右侧撑管均呈倒L形。
其中，左侧撑管和右侧撑管均包括在儿童车处于展开使用状态下的水平撑管及自水平撑管向后下方延伸设置的后斜撑管，且水平撑管及后斜撑管为一体成型结构。
其中，推车把手包括把手下管、把手上管及设于把手下管的上末端与把手上管的下末端之间的可折弯关节，且把手下管的下末端分别固定安装在左侧滑套或右侧滑套上。
其中，锁合结构包括设于左侧撑管或/和右侧撑管的锁扣、安装在把手下管下端管内的活动锁芯以及用于控制活动锁芯与锁扣配合动作的拉绳，该拉绳的固定在活动锁芯与可折弯关节之间。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
由于后侧撑管的左右两末端分别与把手下管之下端相连接再通过左侧滑套和右侧滑套与左侧撑管和右侧撑管相连，而在后侧撑管与左侧撑管或/和右侧撑管之间设置锁合结构来控制儿童车在展开使用状态与折叠状态时间切换操作，操作简单。当需要折叠时，将锁合结构解锁后利用左侧滑套和右侧滑套分别沿着左侧撑管和右侧撑管滑动就可以方便的将儿童车在上下方向及前后方向进行完全折叠，折叠后体积较小，从而方便使用。
附图说明
图1是折叠式儿童车的立体结构示意图。
图2是折叠式儿童车在展开使用状态下的结构示意图。
图3是折叠式儿童车由展开使用状态开始折叠时的过程状态示意图。
图4是折叠式儿童车在折叠状态下的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
如图1-图4所示，以儿童车在展开状态下的前推方向为基准。该儿童车包括：推车车架；设于推车车架上的座位2、靠背3及脚踏板4；设于推车车架下方的运动装置；分别与推车车架左右两侧相连的两个推车把手6，且推车把手6与推车车架之间设有锁合结构；连接在推车车架与两个推车把手6之间的左扶手71及右扶手72。
推车车架包括：均为自前方向后下方延伸设置的左侧撑管11和右侧撑管 12，左侧撑管11和右侧撑管12均呈倒L形，均包括在儿童车处于展开使用状态下呈水平设置状态的水平撑管及自水平撑管向后下方延伸设置的后斜撑管，且水平撑管及后斜撑管为一体成型结构；水平横向设置的前侧撑管13及后侧撑管14，左侧撑管11的上末端和右侧撑管12的上末端均与前侧撑管13 可转动相连，而后侧撑管14的左右两末端分别与两个推车把手6的下端相连接再通过左侧滑套15、右侧滑套16与左侧撑管11和右侧撑管12相连；设于前侧撑管13下方的底部撑管10，底部撑管10与后侧撑管14之间设有一根或多根连杆17，连杆17的两末端分别与底部撑管10和后侧撑管14转动相连；在前侧撑管13与底部撑管10之间设有左前撑管18和右前撑管19，左前撑管 18的两末端和右前撑管19的两末端均分别与前侧撑管13和底部撑管10转动相连。
并且，左侧滑套15设置在左侧撑管11的左外侧面，右侧滑套16设置在右侧撑管12的右外侧面，从而让左侧滑套15、右侧滑套16不会对儿童车折叠产生干涉。
其中，座位2设置在左侧撑管11的上末端、右侧撑管12上末端、前侧撑管13及后侧撑管14所组成的平面上。靠背3可转动的连接在后侧撑管14 上。脚踏板4可转动的连接在底部撑管10上。
在一个实施例中，运动装置包括左侧前轮51、右侧前轮52、左侧后轮53 及右侧后轮，左侧前轮51、右侧前轮52分别设置在左前撑管18的下末端和右前撑管19的下末端，左侧后轮53及右侧后轮分别设置在左侧撑管11的下末端和右侧撑管12的下末端。
推车把手6包括把手下管61、把手上管62及设于把手下管61的上末端与把手上管62的下末端之间的可折弯关节63，且两个推车把手6的把手下管 61的下末端分别与枢接在左侧滑套15、右侧滑套16上，且把手下管61之下端与后侧撑管两末端相连接。而左扶手71及右扶手72的两末端均分别与前侧撑管13及把手下管61转动相连。
锁合结构包括设于左侧撑管11或/和右侧撑管12的锁扣83、安装在与后侧撑管14两末端相连接之把手下管61下端管内的活动锁芯82以及用于控制活动锁芯82与锁扣83配合动作的拉绳81，该拉绳81的固定在活动锁芯82 与可折弯关节63之间。当可折弯关节63处于未弯折状态下，活动锁芯82与锁扣83锁合相连，此时后侧撑管14的两末端分别通过与把手下管61之下端相连接再与左侧撑管11、右侧撑管12固定相连，从而儿童车保持展开使用状态，如图1或图2所示；反之，当可折弯关节63弯折时，可折弯关节63向上拉动拉绳81，拉绳81带动活动锁芯82运动从而使活动锁芯82与锁扣83 脱离锁合，此时可对儿童车进行折叠操作。
将儿童车在图2所示展开使用状态下进行折叠，过程如下：首先，将推车把手6的把手上管62依据可折弯关节63向后侧弯折，从而通过可折弯关节63带动拉绳81让活动锁芯82与锁扣83脱离锁合；然后，让左侧滑套15、右侧滑套16分别沿着左侧撑管11、右侧撑管12向下运动(如图3所示)，由于后侧撑管14的左右两末端分别通过与把手下管61之下端相连接再与左侧滑套15和右侧滑套16相连，后侧撑管14跟随左侧滑套15和右侧滑套16同步沿着左侧撑管、右侧撑管12向下运动，后侧撑管14通过连杆17对底部撑管10产生一个向后上方的拉力，该向后上方的拉力使左前撑管18的上末端、右前撑管19的上末端均相对前侧撑管13转动，而左扶手71及右扶手72拉动两个把手下管61分别朝向左侧撑管11、右侧撑管12运动，直到最终达到图4所示折叠状态。在折叠状态下，两个推车把手6分别贴合在左侧撑管11、右侧撑管12的上方，左前撑管18、右前撑管19分别贴合在左侧撑管11、右侧撑管12的下方，儿童车达到体积最小的折叠状态。需要将儿童车从图4所示折叠状态展开至图1或图2所示展开使用状态时，按上述描述的反向操作即可，不再重述。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。