本实用新型涉及汽车配件，尤其涉及汽车的备胎盖板。
背景技术：
在汽车日常使用过程中，备胎盖板除支撑用户日常存放于行李箱的物品外，还用于遮挡下部的备胎。车辆行驶过程中，一旦出现轮胎损坏的情况，用户需要掀开备胎盖板并取出其下部的备胎和工具袋，更换备胎以将车辆行驶至修理厂。
目前，备胎分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎，为了减少备胎的占用空间，多数汽车的备胎采用非全尺寸备胎，由于非全尺寸备胎的宽度小于原汽车轮胎的宽度，在行驶过程中，会产生碰撞备胎盖板，造成备胎盖板的变形，降低了使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型针对以上问题，提供了一种结构简单，方便加工，便于组装的备胎盖板。
本实用新型的技术方案是：包括板体，还包括若干定位组件，所述定位组件包括盖体和定位柱，所述盖体包括盖板和设在盖板底面的螺纹杆，所述盖板用于贴合板体顶面，所述定位柱呈阶梯状、包括柱体一和柱体二，所述柱体一的直径大于柱体二的直径，所述柱体二具有螺纹孔，所述螺纹杆适配地设在螺纹孔内；
所述板体上设有若干定位孔，所述定位组件可拆卸连接在定位孔内，所述定位孔的孔径位于柱体二的直径和柱体一的直径之间。
所述板体的底部设有弹簧。
还包括若干封板，所述封板的底部设有至少两个压块，所述压块适配地设在定位孔内。
所述板体包括玻纤板和无纺布，所述玻纤板和无纺布胶粘连接。
本实用新型在工作中，将定位组件设置在通孔内，使得定位柱位于板体的下方，便于放置在非全尺寸备胎的四周，起到将其进行定位紧固的作用，避免晃动；定位组件通过盖体和定位柱连接的形式。两者通过螺纹杆连接在柱体二的螺纹孔内，方便拆装，操作可靠。同时，可将定位柱拆下，单独放置在板体的上方，起到对板体上方容置空间的分隔，避免行李在汽车行驶过程中，发生碰撞，避免损坏。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图，
图2是定位组件的结构示意图，
图3是本实用新型的工作状态图，
图4是本实用新型优化实施方式的结构示意图；
图中1是板体，10是定位孔，11是玻纤板，12是无纺布，
2是盖体，21是盖板，22是螺纹杆，
3是定位柱，31是柱体一，32是柱体二，320是螺纹孔，
4是弹簧，5是封板，6是压块，7是安置仓，8是备胎；
图3中箭头代表备胎盖板下降动作。
具体实施方式
本实用新型如图1-4所示，包括板体1，还包括若干定位组件，所述定位组件包括盖体2和定位柱3，所述盖体包括盖板21和设在盖板底面的螺纹杆22，所述盖板用于贴合板体顶面，所述定位柱3呈阶梯状、包括柱体一31和柱体二32，所述柱体一的直径大于柱体二的直径，所述柱体二具有螺纹孔320，所述螺纹杆适配地设在螺纹孔内；柱体二位于定位孔内，便于放置在定位孔内；
所述板体上设有若干定位孔10，所述定位组件可拆卸连接在定位孔内，所述定位孔的孔径位于柱体二的直径和柱体一的直径之间。
本实用新型在工作中，将定位组件设置在通孔内，使得定位柱位于板体的下方，便于放置在非全尺寸备胎的四周，起到将其进行定位紧固的作用，避免晃动；定位组件通过盖体和定位柱连接的形式。两者通过螺纹杆连接在柱体二的螺纹孔内，方便拆装，操作可靠。同时，可将定位柱拆下，单独放置在板体的上方，起到对板体上方容置空间的分隔，避免行李在汽车行驶过程中，发生碰撞，避免损坏。
如图3所示，板体在下降过程中，定位组件伸入放置备胎8（即非全尺寸备胎）的安置仓7内，起到紧固备胎的作用。
所述板体的底部设有弹簧4。通过设置弹簧，用于接触备胎，进一步降低备胎的晃动性，提高备胎放置的可靠性。
还包括若干封板5，所述封板的底部设有至少两个压块，所述压块适配地设在定位孔内。
设置封板，封板上的压块设在定位孔内，起到隔音的效果。
所述板体包括玻纤板11和无纺布12，所述玻纤板和无纺布胶粘连接。
方便加工，节省成本；玻纤板具有吸音、隔声、隔热、环保和阻燃等特点，提高了使用寿命，提高了汽车配件的质量。