本发明涉及支架领域，具体涉及能够实现限位的山地自行车用手机支架。
背景技术：
山地车是专门为越野(丘陵，小径，原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车，一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。当时，一群热衷于骑沙滩自行车在山坡上玩乐的年轻人，突发奇想：“要是能骑着自行车从山上飞驰而下，一定非常有趣了。”
于是便开始越野自行车的设计，正式命名为山地车则是在两年后的事。从此，“速降竞技”作为体育比赛中的一个新项目崭露头脚，运动员骑山地车沿规定的下坡线路高速滑降，速度快者为胜，吸引了众多的爱好者。自行车虽然始于欧洲，但美国人发明的山地车却一扫传统的自行车概念，将一股新风吹遍全球。现有的山地车上的用于放置导航的支架上放置的手机容易滑落。
技术实现要素：
本发明克服了现有技术的不足，提供能够实现限位的山地自行车用手机支架，限位杆和限位齿的配合使用，能够稳定可靠的限定连接座的位置，从而避免上方的放物台上的手机发生滑落的情况发生，提高了手机导航的安全系数。
为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案：能够实现限位的山地自行车用手机支架，包括夹具、连接座、放物台、限位杆和限位齿，所述夹具和放物台之间通过连接座进行连接，连接座能够在夹具的上表面上滑动，在放物台的两侧还对称分布能够转动的n形压板，在放物台的上表面上还平行设置两块限位板，两块限位板和两侧的n形压板形成一个封闭的腔体，在放物台的四个角上均设置套环；所述限位杆一端连接在连接座的底部，限位杆另一端为悬空的圆饼，限位杆能够限定连接座在夹具上的位置，在夹具离地面高度为5cm-8cm的外壁上还固定设置限位齿，限位杆的悬空圆饼端位于限位齿的上方。山地自行车是专门为越野行走而设计的自行车，越野路段包括丘陵、小径、原野及砂土碎石道等，该种路段道路障碍较多，骑行不便，且岔路较多，通常都需要开启导航才能行走正确的骑行线路，而自行车上通常都不自带导航仪，通常都是骑行者利用手机进行导航，而自行车的行走需要骑行者双手的配合才能完成，对于导航的手机已经无法拿取进行导航操作。另外，由于越野自行车骑行路段普遍道路比较崎岖，容易发生抖动，现有的手机架上的放置的手机容易发生滑落。本方案设置的手机支架专门用于山地自行车所使用，将手机放在放物台上，手机的上下两端由两块限位板限定位置，手机的左右两侧则转动放物台两侧的n形压板压住手机的上表面，从而实现对手机的限定，最后将夹具夹在自行车前方的任意杆体上，即可实现观看及导航。本方案中连接座可以在夹具上进行滑动，当连接座调整到合适的位置后则转动限位杆，抵住连接座，避免连接座发生滑动，同时限位杆上悬空的圆饼还用限位齿抵住底部，进一步避免限位杆滑动，从而实现对放物台位置的稳定调节。本方案中手机放置的放物台具有一定厚度，手机放在上面本身就具有一定的抗震能力，同时还设置两块限位板和两块n形压板压住手机，进一步提高手机支架的抗震和抗抖动能力。在放物台的四个角上还设置套环，套环不仅可以用于悬挂骑行者的一些常用物品，还可以采用绳索穿过套环，绑在自行车车身上提高手机支架的安全系数，该手机支架非常适合在山地自行车上使用。本方案中限位杆和限位齿的配合使用，能够稳定可靠的限定连接座的位置，从而避免上方的放物台在自行车行进过程中发生抖动而导致放置在放物台上的手机发生滑落的情况发生，提高了手机导航的安全系数。
在限位杆的悬空圆饼的底部设置多个平行设置的卡槽，卡槽与限位齿表面的卡齿相匹配。
优选的，所述夹具包括两块平行放置的半圆形板，两块半圆形板之间存在间隙，两块半圆形板的顶部均固定在连接座的底部。
两块半圆形板的内侧设置滑槽，连接座的两侧分别位于对应半圆形板的滑槽内。
优选的，两块半圆形板之间的间距范围在5cm-10cm之间。
优选的，所述连接座能够在两块半圆形板之间滑动。
优选的，每块限位板的厚度范围在3cm-5cm之间。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明中手机放置的放物台具有一定厚度，手机放在上面本身就具有一定的抗震能力，同时还设置两块限位板和两块n形压板压住手机，进一步提高手机支架的抗震和抗抖动能力。
2、本发明本方案中限位杆和限位齿的配合使用，能够稳定可靠的限定连接座的位置，从而避免上方的放物台在自行车行进过程中发生抖动而导致放置在放物台上的手机发生滑落的情况发生，提高了手机导航的安全系数。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中附图标记分别表示为：
1、夹具；2、连接座；3、放物台；4、限位板；5、n形压板；6、套环；7、限位杆；8、限位齿。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步阐述，本发明的实施例不限于此。
实施例1：
如图1所示，本发明包括能够实现限位的山地自行车用手机支架，包括夹具1、连接座2、放物台3、限位杆7和限位齿8，所述夹具1和放物台3之间通过连接座2进行连接，连接座2能够在夹具1的上表面上滑动，在放物台3的两侧还对称分布能够转动的n形压板5，在放物台3的上表面上还平行设置两块限位板4，两块限位板4和两侧的n形压板5形成一个封闭的腔体，在放物台3的四个角上均设置套环6；所述限位杆7一端连接在连接座2的底部，限位杆7另一端为悬空的圆饼，限位杆7能够限定连接座2在夹具上的位置，在夹具1离地面高度为5cm-8cm的外壁上还固定设置限位齿8，限位杆7的悬空圆饼端位于限位齿8的上方。
山地自行车是专门为越野行走而设计的自行车，越野路段包括丘陵、小径、原野及砂土碎石道等，该种路段道路障碍较多，骑行不便，且岔路较多，通常都需要开启导航才能行走正确的骑行线路，而自行车上通常都不自带导航仪，通常都是骑行者利用手机进行导航，而自行车的行走需要骑行者双手的配合才能完成，对于导航的手机已经无法拿取进行导航操作。另外，由于越野自行车骑行路段普遍道路比较崎岖，容易发生抖动，现有的手机架上的放置的手机容易发生滑落。本方案设置的手机支架专门用于山地自行车所使用，将手机放在放物台上，手机的上下两端由两块限位板限定位置，手机的左右两侧则转动放物台两侧的n形压板压住手机的上表面，从而实现对手机的限定，最后将夹具夹在自行车前方的任意杆体上，即可实现观看及导航。本方案中连接座可以在夹具上进行滑动，当连接座调整到合适的位置后则转动限位杆，抵住连接座，避免连接座发生滑动，同时限位杆上悬空的圆饼还用限位齿抵住底部，进一步避免限位杆滑动，从而实现对放物台位置的稳定调节。本方案中手机放置的放物台具有一定厚度，手机放在上面本身就具有一定的抗震能力，同时还设置两块限位板和两块n形压板压住手机，进一步提高手机支架的抗震和抗抖动能力。在放物台的四个角上还设置套环，套环不仅可以用于悬挂骑行者的一些常用物品，还可以采用绳索穿过套环，绑在自行车车身上提高手机支架的安全系数，该手机支架非常适合在山地自行车上使用。本方案中限位杆和限位齿的配合使用，能够稳定可靠的限定连接座的位置，从而避免上方的放物台在自行车行进过程中发生抖动而导致放置在放物台上的手机发生滑落的情况发生，提高了手机导航的安全系数。
实施例2：
本实施例在实施例1的基础上优选如下：在限位杆7的悬空圆饼的底部设置多个平行设置的卡槽，卡槽与限位齿8表面的卡齿相匹配。限位齿卡接在卡槽内，卡接更牢固。
夹具1包括两块平行放置的半圆形板，两块半圆形板之间存在间隙，两块半圆形板的顶部均固定在连接座2的底部。半圆形板的设置能够使夹具牢牢的卡在自行车上，避免夹具滑落，而两块半圆形板的设置，采用两块半圆形板同时夹持的方式，固定更加的可靠。
两块半圆形板的内侧设置滑槽，连接座的两侧分别位于对应半圆形板的滑槽内。滑动方便简单。
两块半圆形板之间的间距范围在5cm-10cm之间。该间距范围能增加顶部放置手机的稳定性。
所述连接座2能够在两块半圆形板之间滑动。方便根据骑行者的使用习惯调整上方放物台的位置到合适的位置。
每块限位板4的厚度范围在3cm-5cm之间。该厚度范围能够牢牢的限制住手机的位置，避免手机滑动。
如上所述便可实现该发明。