本发明涉及交通技术领域，特别涉及一种短途车运营系统及方法。
背景技术
近年来，随着各大中型城市交通状况的日益改善，通过短途车出行也已成为大量用户的主要出行方式之一。
目前，短途车通常采用即停即锁的方式，无论是短途车所属的企业或政府部门均未对短途车的停放进行有效管理，导致社区内、公交站以及地铁口等公共场所经常存在大量无序摆放的共享单车、个人专属单车等短途车，无序摆放的短途车将占用更大的摆放面积，影响公共场所的正常使用；同时，无序摆放的短途车也不方便用户对其他短途车进行停放及取用，且无序摆放的短途车也更加易于受到人为的恶意破坏而对用户的安全出行带来一定的隐患。
因此，如何实现对短途车进行更为有效的管理则成为亟待解决的问题。
技术实现要素：
本发明实施例提供了一种短途车运营系统及方法，可实现对短途车进行更为有效的管理。
第一方面，本发明提供了一种短途车运营系统，包括：
运营管理平台、用户终端、平衡调变系统、至少一个箱体式停车装置及至少一辆短途车；其中，
所述运营管理平台，用于对外部提供的用户行为数据进行分析，并根据得到的分析结果向所述平衡调变系统发送调度信息；
所述平衡调变系统，用于根据所述运营管理平台发送的调度信息对各个所述箱体式停车装置的摆放位置进行调节；
所述箱体式停车装置，用于锁固至少一辆所述短途车；
所述用户终端，用于在用户的触发下与所述箱体式停车装置及所述运营管理平台进行信息交互，使得所述箱体式停车装置释放被所述箱体式停车装置锁固的一辆所述短途车。
优选地，所述短途车的类型，包括：可租赁短途车及个人专属短途车中的任意一种或多种；和/或，所述短途车的车型，包括：自行车、平衡车、滑板车及电单车中的任意一种或多种。
优选地，所述箱体式停车装置，包括：箱体、至少一个存储标签、至少一个开合门以及至少一个电子锁；其中，所述箱体的内部空间被分隔成至少一个停车区域；
在所述箱体的侧壁上设置有至少一个存取窗口，且所述至少一个存取窗口与所述至少一个停车区域一一对应；
每一个所述存取窗口处分别安装有一个所述开合门；
每一个所述开合门上分别设置有相互对应的一个所述电子锁及一个所述存储标签；
所述存储标签，用于存储当前所述存储标签所对应的所述电子锁的标识信息；
所述用户终端，包括：识别模块、用车请求模块、指令接收模块及信号输出模块；其中，所述识别模块，用于对所述存储标签进行识别以获取所述存储标签所对应的目标电子锁的目标标识信息；
所述用车请求模块，用于向所述运营管理平台发送携带所述目标标识信息的用车请求；
所述指令接收模块，用于接收所述运营管理平台根据所述用车请求携带的所述目标标识信息发送的解锁指令；
所述信号输出模块，用于将所述解锁指令转发至所述目标标识信息所对应的目标电子锁；
所述运营管理平台，进一步用于确定接收的所述用车请求中携带的所述目标标识信息所对应的解密秘钥，形成携带所述解密秘钥的解锁指令，并将所述解锁指令发送至所述用户终端；
所述电子锁，用于在接收到所述解锁指令时，由锁闭状态变化为打开状态；
所述电子锁处于打开状态时，设置所述电子锁的目标开合门可在外力作用下开启，使得用户可向所述目标开合门所对应的目标停车区域存入一辆所述短途车或取出存放在所述目标停车区域的一辆所述短途车。
优选地，当所述短途车的类型包括可租赁短途车及个人专属短途车中的任意一种或多种，且所述短途车的车型包括：自行车、电动自行车、助力车电动滑板车及平衡车中的任意一种或多种时，所述箱体式停车装置，进一步包括：设置在所述箱体上的信息采集模块和显示处理模块；其中，每一个所述开合门上分别附着有一个门牌号；
所述信息采集模块，用于采集各个所述停车区域的车辆存放信息，其中，所述车辆存放信息包括是否存放有短途车、所存放的所述短途车的车型、所存放的所述短途车的类型及所存放的所述短途车的车辆标识；
所述显示处理模块，用于针对于每一个所述停车区域，利用所述停车区域所对应的所述开合门上附着的所述门牌号、所述停车区域所对应的车辆存放信息组成一条显示信息，并显示形成的各条所述显示信息。
优选地，所述箱体式停车装置，进一步包括：设置在所述箱体上的通信处理模块和定位模块；其中，所述通信处理模块，用于将所述箱体的箱体标识及形成的各条所述显示信息作为上报信息发送至所述运营管理平台；
所述运营管理平台，进一步用于通过各个所述定位模块确定各个所述箱体式停车装置的位置信息；以及根据接收的各个所述上报信息、各个所述箱体式停车装置的位置信息生成当前调度信息，并发送至所述平衡调变系统；
所述平衡调变系统，用于根据所述当前调度信息对各个所述箱体式停车装置的摆放位置以及各个所述箱体式停车装置内分别锁固的所述短途车的数量进行调节。
优选地，所述用车请求模块，用于向所述运营管理平台发送携带用户标识及所述目标标识信息的用车请求；
所述可租赁短途车，包括：短途车本体及设置在所述短途车本体上的定位装置；
所述运营管理平台，进一步用于通过各个所述定位装置确定各个所述可租赁短途车的实时位置，并根据各个所述可租赁短途车的实时位置、各个所述上报信息及所述用户终端发送的所述用车请求进行计费。
优选地，所述可租赁短途车，进一步包括：设置在所述短途车本体上的固定锁及无线通信模块；其中，所述固定锁，用于对所述短途车本体的指定部位进行锁固；
所述无线通信模块，用于在所述固定锁对所述短途车本体的指定部位进行锁固时，向所述运营管理平台发送携带所述可租赁短途车的车辆标识的结算请求；
所述运营管理平台，用于在接收到所述结算请求时，根据所述结算请求携带的所述车辆标识、所述可租赁短途车的实时位置、各个所述上报信息及所述用户终端发送的所述用车请求进行计费。
优选地，所述存储标签，包括：条形码、二维码或射频标签中的任意一种或多种。
优选地，所述箱体式停车装置进一步分为固定型，其以地脚螺栓等紧固件固定于地坪；机动型，其以其自身重力或以较轻易使所述箱体式停车装置分离于地坪的定位装置或元件稳定于地坪；
所述定位装置可以是卡扣组合、孔锥组合或凹凸体组合。
优选地，所述箱体式停车装置可为电动自行车专用车箱，其内部设置充电装置，电池电量检测上传装置及自动检测灭火装置。
优选地，所述箱体式停车装置可为摩托车专用车箱，其形状尺寸可有别于停放自行车、电动自行车的车箱。
第二方面，本发明实施例提供了一种利用第一方面中任一所述的短途车运营系统实现短途车运营的方法，包括：
利用所述运营管理平台对外部提供的用户行为数据进行分析，并根据得到的分析结果向所述平衡调变系统发送调度信息；
利用所述平衡调变系统根据所述运营管理平台发送的调度信息，对各个所述箱体式停车装置的摆放位置进行调节；
利用各个所述箱体式停车装置分别锁固至少一辆所述短途车；
当需要使用所述短途车时，利用所述用户终端与所述箱体式停车装置及所述运营管理平台进行信息交互，使得所述箱体式停车装置释放一辆被所述箱体式停车装置锁固的目标短途车；
当需要停止使用所述目标短途车时，利用所述箱体式停车装置锁固所述目标短途车。
优选地，当所述箱体式停车装置包括箱体、至少一个存储标签、至少一个开合门以及至少一个电子锁，所述用户终端包括识别模块、用车请求模块、指令接收模块及信号输出模块时，
所述利用所述用户终端与所述箱体式停车装置及所述运营管理平台进行信息交互，使得所述箱体式停车装置释放一辆被所述箱体式停车装置锁固的目标短途车，包括：
利用所述识别模块对设置在所述开合门上的所述存储标签进行识别以获取所述存储标签所对应的目标电子锁的目标标识信息；
利用所述用车请求模块向所述运营管理平台发送携带所述目标标识信息的用车请求；
利用所述运营管理平台确定接收的所述用车请求中携带的所述目标标识信息所对应的解密秘钥，形成携带所述解密秘钥的解锁指令，并将所述解锁指令发送至所述用户终端；
利用所述指令接收模块接收所述运营管理平台发送的所述解锁指令；
利用所述信号输出模块将所述解锁指令转发至所述目标标识信息所对应的目标电子锁，使得所述目标电子锁由锁闭状态变化为打开状态；
通过外力作用打开设置有所述目标电子锁的目标开合门，并从所述目标开合门所对应的目标停车区域内取出存放的一辆目标短途车。
本发明实施例提供了一种短途车运营系统及方法，该短途车运营系统由运营管理平台、用户终端、平衡调变系统、至少一个箱体式停车装置及至少一辆短途车构成，运营管理平台可对外部提供的用户行为数据进行分析，并根据得到的分析结果向平衡调变系统发送调度信息，平衡调变系统则可根据接收的调度信息对各个箱体式停车装置的摆放位置进行调节；当用户需要使用短途车时，则可通过用户终端与摆放在相应位置的箱体式停车装置进行信息交互，使得该箱体式停车装置释放被该箱体式停车装置锁固的一辆短途车，用户则可自行取用被该箱体式停车装置释放的短途车；当用户不再需要使用被释放的短途车时，又可将短途车重新锁固到相应的箱体式停车装置上。综上所述，根据短途车的停放及取用需求对各个箱体式停车装置的摆放位置进行调节，使得未被使用的短途车可以被锁固到摆放在相应位置的箱体式停车装置上，从而避免短途车被无序摆放在公共场所而影响公共场所的正常使用，也可在一定程度上避免短途车受到人为的恶意破坏而对用户的安全出行带来隐患；因此，实施本发明提供的技术方案，可实现对短途车进行更为有效的管理。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明一实施例提供的短途车运营系统的示意图；
图2是本发明一实施例提供的短途车运营系统中一种箱体式停车装置的示意图；
图3是本发明一实施例提供的短途车运营系统中一种用户终端的示意图；
图4是本发明一实施例提供的短途车运营系统中另一种箱体式停车装置的示意图；
图5是本发明一实施例提供的短途车运营系统中又一种箱体式停车装置的示意图；
图6是本发明一实施例提供的一种利用短途车运营系统实现短途车运营的方法的流程图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，本发明实施例提供了一种短途车运营系统，包括：
运营管理平台101、用户终端102、平衡调变系统103、至少一个箱体式停车装置104及至少一辆短途车105；其中，
所述运营管理平台101，用于对外部提供的用户行为数据进行分析，并根据得到的分析结果向所述平衡调变系统103发送调度信息；
所述平衡调变系统103，用于根据所述运营管理平台101发送的调度信息对各个所述箱体式停车装置104的摆放位置进行调节；
所述箱体式停车装置104，用于锁固至少一辆所述短途车105；
所述用户终端102，用于在用户的触发下与所述箱体式停车装置104及所述运营管理平台101进行信息交互，使得所述箱体式停车装置104释放被所述箱体式停车装置104锁固的一辆所述短途车105。
如图1所示的实施例，该短途车运营系统由运营管理平台、用户终端、平衡调变系统、至少一个箱体式停车装置及至少一辆短途车构成，运营管理平台可对外部提供的用户行为数据进行分析，并根据得到的分析结果向平衡调变系统发送调度信息，平衡调变系统则可根据接收的调度信息对各个箱体式停车装置的摆放位置进行调节；当用户需要使用短途车时，则可通过用户终端与摆放在相应位置的箱体式停车装置进行信息交互，使得该箱体式停车装置释放被该箱体式停车装置锁固的一辆短途车，用户则可自行取用被该箱体式停车装置释放的短途车；当用户不再需要使用被释放的短途车时，又可将短途车重新锁固到相应的箱体式停车装置上。综上所述，根据短途车的停放及取用需求对各个箱体式停车装置的摆放位置进行调节，使得未被使用的短途车可以被锁固到摆放在相应位置的箱体式停车装置上，从而避免短途车被无序摆放在公共场所而影响公共场所的正常使用，也可在一定程度上避免短途车受到人为的恶意破坏而对用户的安全出行带来隐患；因此，实施本发明提供的技术方案，可实现对短途车进行更为有效的管理。
上述实施例中，平衡调变系统可以是多辆能够实现对各个箱体式停车装置进行装载、运输及卸载的专用车辆。
本领域技术人员应当理解的，还可以使用电子围栏、电子停车桩等其他具有特定物理结构的设备执行上述实施例中箱体式停车装置所实现的功能。
箱体式停车装置可在一定程度上降低恶劣的自然环境对可租赁短途车造成的磨损，从而提高可租赁短途车的使用寿命；比如，短途车通常包括有一定数量的塑料部件和铸铁部件，当塑料部件被烈日曝晒时老化速度较高，铸铁部件受到雨水浇淋时极易发生锈蚀，通过将未被使用的短途车存放在箱体式停车装置的箱体内部，则可避免未被使用的短途车受到烈日曝晒及雨水浇淋。
本发明一实施例中，所述短途车的类型包括可租赁短途车及个人专属短途车中的任意一种或多种。实现通过该系统对可租赁短途车以及用户自行购买的个人专属短途车进行统一管理。
本发明一个实施例中，所述短途车的车型包括但不限于自行车、平衡车、滑板车及电单车中的任意一种或多种，比如，还可以包括摩托车。
自行车、平衡车、滑板车及电单车等不同车型的可租赁短途车的品牌也可以包括一种或多种，从而实现通过该短途车运营系统实现对不同车型、不同品牌的可租赁短途车进行统一的管理。
具体地，请请参考图2、图3，本发明一实施例中，所述箱体式停车装置104，包括：箱体1041、至少一个存储标签1042、至少一个开合门1043以及至少一个电子锁1044；其中，
所述箱体1041的内部空间被分隔成至少一个停车区域；
在所述箱体1041的侧壁上设置有至少一个存取窗口，且所述至少一个存取窗口与所述至少一个停车区域一一对应；
每一个所述存取窗口处分别安装有一个所述开合门1043；
每一个所述开合门1043上分别设置有相互对应的一个所述电子锁1044及一个所述存储标签1042；
所述存储标签1042，用于存储当前所述存储标签1042所对应的所述电子锁1044的标识信息；
所述用户终端102，包括：识别模块1021、用车请求模块1022、指令接收模块1023及信号输出模块1024；其中，
所述识别模块1021，用于对所述存储标签1042进行识别以获取所述存储标签1042所对应的目标电子锁1044的目标标识信息；
所述用车请求模块1022，用于向所述运营管理平台101发送携带所述目标标识信息的用车请求；
所述指令接收模块1023，用于接收所述运营管理平台101根据所述用车请求携带的所述目标标识信息发送的解锁指令；
所述信号输出模块1023，用于将所述解锁指令转发至所述目标标识信息所对应的目标电子锁1044；
所述运营管理平台101，进一步用于确定接收的所述用车请求中携带的所述目标标识信息所对应的解密秘钥，形成携带所述解密秘钥的解锁指令，并将所述解锁指令发送至所述用户终端102；
所述电子锁1044，用于在接收到所述解锁指令时，由锁闭状态变化为打开状态；
所述电子锁处1044于打开状态时，设置所述电子锁1044的目标开合门1043可在外力作用下开启，使得用户可向所述目标开合门1043所对应的目标停车区域存入一辆所述短途车105或取出存放在所述目标停车区域的一辆所述短途车105。
上述实施例中，箱体式停车装置中，箱体的内部空间被分隔成一个或多个停车区域，每一个停车区域分别对应有相应的存取窗口及开合门，且每一个开合门上均设置有相互对应的一个电子锁及一个存储有该电子锁的标识信息的存储标签，每一个停车区域内则可仅存放一辆短途车，避免多辆短途车之间在较小的区域内发生相互接触而导致不方便对短途车进行存取。相应的，也可确保用户通过用户终端的识别模块对一个存储标签进行识别，并通过其他功能模块与运营管理平台及电子锁进行信息交互而打开一个电子锁之后，仅能取用一辆短途车。
一般的，设置在存取窗口处的开合门可以是风雨密门，从而避免雨水及杂物在风力或人为作用下进入箱体内部的停车区域。当然，开合门也可以是具有其他形状及结构的门，仅需要确保设置在开合门上的电子锁处于锁闭状态时，该开合门无法开启，且短途车无法通过该开合门所对应的存取窗口进出相应的停车区域即可。
当开合门是风雨密门时，用户无法了解到各个停车区域内是否存放有短途车以及所存放的短途车的类型及车型，因此，为了方便用户对各个停车区域的占用状态进行了解，请参考图4，本发明一实施例中，当所述短途车的类型包括可租赁短途车及个人专属短途车中的任意一种或多种，且所述短途车的车型包括：自行车、电动自行车、助力车电动滑板车及平衡车中的任意一种或多种时，所述箱体式停车装置104，进一步包括：设置在所述箱体1041上的信息采集模块1045和显示处理模块1046；其中，每一个所述开合门1043上分别附着有一个门牌号；所述信息采集模块1045，用于采集各个所述停车区域的车辆存放信息，其中，所述车辆存放信息包括是否存放有短途车105、所存放的所述短途车105的车型、所存放的所述短途车105的类型及所存放的所述短途车105的车辆标识；
所述显示处理模块1046，用于针对于每一个所述停车区域，利用所述停车区域所对应的所述开合门1043上附着的所述门牌号、所述停车区域所对应的车辆存放信息组成一条显示信息，并显示形成的各条所述显示信息。
上述实施例中，每一个开合门上分别附着有一个门牌号，信息采集模块可以采集各个停车区域的车辆存放信息，车辆存放信息包括是否存放有短途车、所存放的所述短途车的车型、所存放的所述短途车的类型及所存放的所述短途车的车辆标识，显示处理模块可针对于每一个停车区域，利用该停车区域所对应的开合门上附着的门牌号、停车区域所对应的车辆存放信息组成一条显示信息并显示；用户则可根据显示处理模块显示的各条显示信息了解到每一个门牌号所分别对应的停车区域的占用状态，以便用户根据实际业务需求选择开启相应门牌号所对应的开合门以存入短途车或取用具有相应车型及类型的短途车。上述实施例中，信息采集模块的具体形态可以是具有图像处理功能的物理设备，短途车上可以附着能够用于对短途车进行唯一标识的车辆标识或携带车辆标识的标签，通过对短途车的图像进行采集并解析或对附着在短途车上的标签进行图像识别即可提取到短途车的车辆标识。
请参考图5，本发明一实施例中，所述箱体式停车装置，进一步包括：设置在所述箱体1041上的通信处理模块1047和定位模块1048；其中，
所述通信处理模块1047，用于将所述箱体1041的箱体标识及形成的各条所述显示信息作为上报信息发送至所述运营管理平台101；
所述运营管理平台101，进一步用于通过各个所述定位模块1048确定各个所述箱体式停车装置的位置信息；以及根据接收的各个所述上报信息、各个所述箱体式停车装置的位置信息生成当前调度信息，并发送至所述平衡调变系统103；所述平衡调变系统103，用于根据所述当前调度信息对各个所述箱体式停车装置的摆放位置以及各个所述箱体式停车装置内分别锁固的所述短途车105的数量进行调节。
上述实施例中，通信处理模块可将箱体的箱体标识及形成的各条显示信息作为上报信息发送至运营管理平台，运营管理平台可以通过各个定位模块确定各个箱体式停车装置的位置信息，并根据接收的各个所述上报信息以及各个所述箱体式停车装置的位置信息生成当前调度信息，平衡调变系统则可根据当前调度信息对各个所述箱体式停车装置的摆放位置以及各个所述箱体式停车装置内分别锁固的短途车的数量进行调节，使得摆放在不同位置的箱体式停车装置及其锁固的短途车能够满足用户的存取需求。
举例来说，当一个上报信息中具有n条显示信息，其中m条显示信息可以表征相应的停车区域内存放有可租赁短途车，当m与n的比值大于第一设定数值时，运营管理平台则可确定该上报信息中携带的箱体标识a所对应的箱体式停车装置处于繁忙状态；当一个上报信息中具有x条显示信息，其中y条显示信息可以表征相应的停车区域内未存放可租赁短途车，当y与x的比值大于第二设定数值时，运营管理平台则可确定该上报信息中携带的箱体标识b所对应的箱体式停车装置处于空闲状态；运营管理平台可通过相应的算法或规则，根据各个箱体式停车装置的位置信息，生成相应的当前调度信息，使得平衡调度系统可根据当前调度信息将处于繁忙状态的箱体式停车装置所锁固的若干辆可租赁短途车转移到处于空闲状态的箱体式停车装置进行锁固，或者当处于空闲状态的箱体式停车装置相对集中时，也可将部分处于空闲状态的箱体式停车装置转移至与处于繁忙状态的箱体式停车装置所在位置相邻的区域。
本发明一实施例中，所述用车请求模块1022，用于向所述运营管理平台101发送携带用户标识及所述目标标识信息的用车请求；
所述可租赁短途车，包括：短途车本体(附图中未示出)及设置在所述短途车本体上的定位装置(附图中未示出)；
所述运营管理平台101，进一步用于通过各个所述定位装置确定各个所述可租赁短途车的实时位置，并根据各个所述可租赁短途车的实时位置、各个所述上报信息及所述用户终端102发送的所述用车请求进行计费。
上述实施例中，用户终端的用车请求模块可以向运营管理平台发送携带用户标识及目标标识信息的用车请求，运营管理平台则可通过定位装置确定可租赁短途车的实时位置，并根据短途车的实时位置、各个上报信息及用户终端发送的用车请求携带的用户标识更为准确的进行计费。
举例来说，箱体式停车装置a1的一个目标停车区域所对应的目标开合门a1上设置有目标存储标签a2及目标电子锁a3，用户通过用户终端b对目标存储标签a2进行识别以获取到目标电子锁a3的目标标识信息，用户终端b的用车请求模块向运营管理平台c发送携带该用户的用户标识x及目标标识信息的用车请求，并与目标电子锁a3及运营管理平台c进行后续的信息交互以打开目标电子锁a3之后，用户则可从目标停车区域中取出存放在该目标停车区域内的可租赁短途车。此时，在一种可能实现的方式中，箱体式停车装置a1再次向运营管理平台发送上报信息，运营管理平台可识别出箱体式停车装置a1在此时发送的上报信息与前次发送的上报信息进行对比时，附着在目标开合门上的门牌号a4所对应的两条显示信息不同，可从门牌号a4对应的两条不同的显示信息中读取出被用户从目标停车区域取出的可租赁短途车的车辆标识，并建立读取的车辆标识与用户标识x之间的对应关系；在另一种可能实现的方式中，用户从目标停车区域取出可租赁短途车时，信息采集模块可采集该可租赁短途车的车辆标识，并通过通信处理模块发送至运营管理平台，运营管理平台建立接收的车辆标识与用户标识x之间的对应关系；后续的，运营管理平台可通过设置在该可租赁短途车上的定位装置确定该可租赁短途车的实时位置，得到可租赁短途车的运动轨迹，当可租赁短途车被存放到箱体式停车装置a2的一个停车区域时，运营管理平台可根据箱体式停车装置a2在此时发送的上报信息得知用户结束租赁该可租赁短途车，根据相应的计费规则及运动轨迹计算用户标识x所对应的用户需要支付的费用并进行扣费即可。
本发明一实施例中，所述可租赁短途车，进一步包括：设置在所述短途车本体上的固定锁(附图中未示出)及无线通信模块(附图中未示出)；其中，所述固定锁，用于对所述短途车本体的指定部位进行锁固；
所述无线通信模块，用于在所述固定锁对所述短途车本体的指定部位进行锁固时，向所述运营管理平台发送携带所述可租赁短途车的车辆标识的结算请求；所述运营管理平台101，用于在接收到所述结算请求时，根据所述结算请求携带的所述车辆标识、所述可租赁短途车的实时位置、各个所述上报信息及所述用户终端102发送的所述用车请求进行计费。
上述实施例中，可租赁短途车具有固定锁，当用户在特殊情况下具有临时停车需求或者无法将可租赁短途车锁固到箱体式停车装置上时，可通过固定锁对短途车本体的指定部位(比如，车轮)进行锁固，同时触发无线通信模块向运营管理平台发送携带该可租赁短途车的车辆标识的结算请求，运营管理平台则可在接收到结算请求时，根据结算请求携带的所述车辆标识、所述可租赁短途车的实时位置、各个所述上报信息及所述用户终端发送的所述用车请求进行计费。
上述实施例中，可租赁短途车具有固定锁，该固定锁可对短途车本体的指定部位进行锁固，可方便用户临时停车；同时，还可设置相应的独立计费规则，即在根据固有的计费规则及该可租赁短途车的运动轨迹进行计费的同时，额外收取用户相应的临时停车费用，以便督促用户尽可能的将可租赁短途车锁固到箱体式停车装置上。
本发明一实施例中，所述存储标签1042包括但不限于条形码、二维码或射频标签中的任意一种或多种。
本发明一实施例中，运营管理平台还可以提供相应的预约业务功能，客户端可与运营管理平台进行信息交互以实现预约用车或预约存车，实现预约业务功能时，运营管理平台可向用户终端分配相应的箱体标识及门牌号，使得仅有该用户终端具有打开该箱体标识及门牌号所对应的开合门上的电子锁的权限，同时，运营管理平台也可向该箱体标识所对应的箱体式停车装置发送携带该门牌号的预约反馈信息，使得该箱体式停车装置的显示处理模块将该门牌号所对应的显示信息中增加表征该门牌号所对应的停车区域已经被预约的状态标识；进一步的，在运营管理平台提供有相应的预约业务功能的前提下，客户端还可在用户的控制下与运营管理平台进行信息交互以确定预约时间，使得该箱体标识及该门牌号所对应的停车区域在确定的预约时间内仅能用于存放相应用户的个人短途车，比如，用户自行购买或通过其他途径租赁的短途车。
本发明一个实施例中，所述箱体式停车装置104进一步分为固定型，其以地脚螺栓等紧固件固定于地坪；机动型，其以其自身重力或以较轻易使所述箱体式停车装置分离于地坪的定位装置或元件稳定于地坪；所述定位装置可以是卡扣组合、孔锥组合或凹凸体组合。
本发明一个实施例中，所述箱体式停车装置104可为电动自行车专用车箱，其内部设置充电装置，电池电量检测上传装置及自动检测灭火装置。
本发明一个实施例中，所述箱体式停车装置104可为摩托车专用车箱，其形状尺寸可有别于停放自行车、电动自行车的车箱。
如图6所示，本发明实施例提供了一种利用本发明任一实施例中提供的短途车运营系统实现短途车运营的方法，包括：
步骤601，利用运营管理平台对外部提供的用户行为数据进行分析，并根据得到的分析结果向所述平衡调变系统发送调度信息；
步骤602，利用所述平衡调变系统根据所述运营管理平台发送的调度信息，对各个所述箱体式停车装置的摆放位置进行调节；
步骤603，利用各个所述箱体式停车装置分别锁固至少一辆所述短途车；
步骤604，当需要使用所述短途车时，利用所述用户终端与所述箱体式停车装置及所述运营管理平台进行信息交互，使得所述箱体式停车装置释放一辆被所述箱体式停车装置锁固的目标短途车；
步骤605，当需要停止使用所述目标短途车时，利用所述箱体式停车装置锁固所述目标短途车。
本发明一实施例中，当所述箱体式停车装置包括箱体、至少一个存储标签、至少一个开合门以及至少一个电子锁，所述用户终端包括识别模块、用车请求模块、指令接收模块及信号输出模块时，所述利用所述用户终端与所述箱体式停车装置及所述运营管理平台进行信息交互，使得所述箱体式停车装置释放一辆被所述箱体式停车装置锁固的目标短途车，包括：利用所述识别模块对设置在所述开合门上的所述存储标签进行识别以获取所述存储标签所对应的目标电子锁的目标标识信息；
利用所述用车请求模块向所述运营管理平台发送携带所述目标标识信息的用车请求；
利用所述运营管理平台确定接收的所述用车请求中携带的所述目标标识信息所对应的解密秘钥，形成携带所述解密秘钥的解锁指令，并将所述解锁指令发送至所述用户终端；
利用所述指令接收模块接收所述运营管理平台发送的所述解锁指令；
利用所述信号输出模块将所述解锁指令转发至所述目标标识信息所对应的目标电子锁，使得所述目标电子锁由锁闭状态变化为打开状态；
通过外力作用打开设置有所述目标电子锁的目标开合门，并从所述目标开合门所对应的目标停车区域内取出存放的一辆目标短途车。
本领域技术人员应当理解的，在一种可能的业务场景中，不同区域可分别部署一套本发明实施例提供的一种短途车运营系统，比如，多个不同的城市分别部署一套本发明实施例提供的一种短途车运营系统。
综上所述，本发明各个实施例至少具有如下有益效果：
1、本发明一实施例中，该短途车运营系统由运营管理平台、用户终端、平衡调变系统、至少一个箱体式停车装置及至少一辆短途车构成，运营管理平台可对外部提供的用户行为数据进行分析，并根据得到的分析结果向平衡调变系统发送调度信息，平衡调变系统则可根据接收的调度信息对各个箱体式停车装置的摆放位置进行调节；当用户需要使用短途车时，则可通过用户终端与摆放在相应位置的箱体式停车装置进行信息交互，使得该箱体式停车装置释放被该箱体式停车装置锁固的一辆短途车，用户则可自行取用被该箱体式停车装置释放的短途车；当用户不再需要使用被释放的短途车时，又可将短途车重新锁固到相应的箱体式停车装置上。综上所述，根据短途车的停放及取用需求对各个箱体式停车装置的摆放位置进行调节，使得未被使用的短途车可以被锁固到摆放在相应位置的箱体式停车装置上，从而避免短途车被无序摆放在公共场所而影响公共场所的正常使用，也可在一定程度上避免短途车受到人为的恶意破坏而对用户的安全出行带来隐患；因此，实施本发明提供的技术方案，可实现对短途车进行更为有效的管理。
2、本发明一实施例中，未被使用的可租赁短途车及个人专属短途车存放在箱体式停车装置的箱体内部，可避免未被使用的可租赁短途车及个人专属短途车受到烈日曝晒及雨水浇淋，在一定程度上降低恶劣的自然环境对可租赁短途车及个人专属短途车造成的磨损，从而提高可租赁短途车及个人专属短途车的使用寿命。
3、本发明一实施例中，箱体式停车装置中，箱体的内部空间被分隔成一个或多个停车区域，每一个停车区域分别对应有相应的存取窗口及开合门，且每一个开合门上均设置有相互对应的一个电子锁及一个存储有该电子锁的标识信息的存储标签，每一个停车区域内则可仅存放一辆可租赁短途车，避免多辆短途车之间在较小的区域内发生相互接触而导致不便对短途车进行存取；也可确保用户通过用户终端的识别模块对一个存储标签进行识别，并通过其他功能模块与运营管理平台及电子锁进行信息交互而打开一个电子锁之后，仅能取用一辆短途车。
4、本发明一实施例中，每一个开合门上分别附着有一个门牌号，信息采集模块可以采集各个停车区域的车辆存放信息，车辆存放信息包括是否存放有短途车、所存放的所述短途车的车型、所存放的所述短途车的类型及所存放的所述短途车的车辆标识，显示处理模块可针对于每一个停车区域，利用该停车区域所对应的开合门上附着的门牌号、停车区域所对应的车辆存放信息组成一条显示信息并显示；用户则可根据显示处理模块显示的各条显示信息了解到每一个门牌号所分别对应的停车区域的占用状态，以便用户根据实际业务需求选择开启相应门牌号所对应的开合门以存入短途车或取出相应车型及类型的短途车。
5、本发明一实施例中，通信处理模块可将箱体的箱体标识及形成的各条显示信息作为上报信息发送至运营管理平台，运营管理平台可以通过各个定位模块确定各个箱体式停车装置的位置信息，并根据接收的各个所述上报信息以及各个所述箱体式停车装置的位置信息生成当前调度信息，平衡调变系统则可根据当前调度信息对各个所述箱体式停车装置的摆放位置以及各个箱体式停车装置内分别锁固的短途车的数量进行调节，使得摆放在不同位置的箱体式停车装置及其锁固的短途车能够满足用户的存取需求。
6、本发明一实施例中，可租赁短途车具有固定锁，该固定锁可对短途车本体的指定部位进行锁固，可方便用户临时停车；同时，还可设置相应的独立计费规则，即在根据固有的计费规则及该可租赁短途车的运动轨迹进行计费的同时，额外收取用户相应的临时停车费用，以便督促用户尽可能的将可租赁短途车锁固到箱体式停车装置上。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同因素。
最后需要说明的是：以上所述仅为本发明的较佳实施例，仅用于说明本发明的技术方案，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围内。