一种童车骨架的制作方法

本发明专利涉及一种童车骨架。

【背景技术】

手推车是非常常见的儿童用具，将儿童放在车上由成人推着行走不仅可以大大方便成人的看护行动，还能使儿童自身更为舒适，同时也更为安全。然而，目前的手推车普遍结构比较复杂，且大多不能折叠，而有些可以折叠的也只能部分折叠，不仅折叠过程比较麻烦，需要一部分一部分依次折叠，这样导致很多使用者都不能熟练地完成折叠过程，而在展开操作时也需要一部分一部分依次展开，如此给许多用户的使用造成麻烦。另外，折叠之后体积比较大，不好搬运。这样，当车子不需要使用时，或者需要搬运时，车子放置需要占用较多空间，这样就会给储放或运输带来很大的不便。

目前，童车已成为小孩在成长过程中不可或缺的物品，市场上的童车一般都能进行折叠或展开，但是现有童车的童车骨架结构十分复杂，造成童车笨重，折叠后体积仍然较大，制造成本高，由于结构的复杂，人们在折叠时非常费力，而且容易损坏童车。

现有设计之中的童车其推架通常由童车两侧的两根管组成，其后支架通常由童车后支架两侧的两根管组成，传统的童车没有设在推架上的支撑管和设在后支架上的第二后脚杆，折叠效果不佳，收折和展开不方便。

现有设计之中的童车没有设置站立位，童车收折之后不能站立，不方便摆放。

由于存在上述问题，有必要对其提出解决方案，本发明正是在这样的背景下作出的。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种童车骨架，该童车骨架当锁定机构解锁后，推车车架能够在前后、上下方向收拢折叠，折叠后体积小，能够单手操作实现展开和折叠，收折和展开方便；该童车骨架童车设置有站立位，童车收折之后能站立，方便摆放。

为实现上述目的，本发明采用了下述技术方案：

一种童车骨架，包括具有展开位置与折叠位置的推车车架1、前轮组件2、后轮组件3、座位机构4、将所述的推车车架1锁定于展开位置下的锁定机构，所述的推车车架1包括位于左右两侧的构成连杆机构的侧支架、连接于两侧的侧支架之间的连接架，所述的座位机构4设置于两侧的所述的侧支架之间，每侧的所述的侧支架包括：

前支架5，所述的前轮组件2设置于所述前支架5的下部；

后支架6，所述的后支架6的上端部与所述前支架5的上端部通过第一折弯关节71相转动地设置，所述的后轮组件3设置于所述的后支架6的下部；

推架8，所述的推架8下端与所述的第一折弯关节71上端相转动地连接，在所述推架8上端设有手把管9，所述手把管9下端与所述推架8上端通过第二折弯关节72相转动地连接；

座位架10，所述的座位架10包括平段杆101和设于所述平段杆101后端的第一铰链102，所述平段杆101与所述推架8通过第一转轴201相转动地连接，所述第一铰链102另一端通过第二转轴202相转动地连接在所述推架8上；

如上所述推架8包括推管81和设于所述推管81后方的支撑管82，所述后支架6包括第一后脚杆61和第二后脚杆62，所述第一后脚杆61位于所述第二后脚杆62上方，在所述第二折弯关节72上设有站立位721，所述支撑管82上端铰接在所述站立位721上，所述支撑管82下端通过第三转轴203铰接在所述第一后脚杆61的杆体上。

如上所述第一后脚杆61和第二后脚杆62均为弧形杆，所述第一后脚杆61和第二后脚杆62下端相交于所述后轮组件3上，所述第一后脚杆61和第二后脚杆62上端连接于所述第一折弯关节71上，在所述第一后脚杆61和第二后脚杆62两根杆体之间设有间隙空间。

在如上所述前支架5、后支架6、推架8之间设有用于联动所述前支架5、后支架6、和所述推架8之间展开和折叠的三段铰链11。

如上所述三段铰链11包括顺次连接的第一铰链连接铁片111、连接管112、第二铰链连接铁片113，所述第一铰链连接铁片111上端通过第一转轴201铰接在所述推管81上，所述第一铰链连接铁片111下端与所述连接管112上端铰接，所述第二铰链连接铁片113上端与所述连接管112下端铰接，所述第二铰链连接铁片113下端通过第四转轴204铰接在所述前支架5杆体上。

如上所述第一铰链连接铁片111包括顺次连接的第一直型段1111、弧形连接段1112和第二直型段1113，所述第一直型段1111与所述第二直型段1113之间的夹角α的角度范围为：130°～170°。

如上所述连接管112包括顺次连接的第一直型管1121、弧形连接管1122和第二直型管1123，所述第一直型管1121与所述第二直型管1123之间的夹角β的角度范围为：130°～170°。

如上所述第二铰链连接铁片113为直型铁片。

本发明的有益效果是：

1、本发明之中的童车骨架推架具有双杆结构，其后支架也是双杆结构，相对于传统的单杆结构能够更方便地折叠，折叠后童车骨架的体积更小，更薄，方便收装，人们单手即可实现对童车的收折和打开，极大地方便了用户。

2、本发明之中的童车骨架在第二折弯关节上设有站立部，使得童车骨架在收折后能够保持站立状态，方便对童车的操控，配合该童车的拉手，方便将童车拉走或者停下，站立部的体较小，便于节约用材用料，节约制作成本。

3、本发明之中的童车骨架由于手把、前脚管、后脚管、座架等部分是相互联动连接的，在折叠操作时，各部分可以联动折叠，从而可快速完成全部机构的折叠，而且折叠后的整体体积小，可以直接拉着搬运，展开过程也是联动进行，一下就能全部展开，因而可极大地方便用户的使用。

【附图说明】

图1为本发明的立体视图。

图2为本发明的侧面视图。

图3为本发明折叠过程中的侧面视图。

图4为本发明折叠后站立状态的侧面视图。

图5为本发明三段铰链的正视图。

图6为本发明三段铰链的分解正视图。

【具体实施方式】

下面结合附图对本发明做进一步详细的描述。

如图1至图6所示，一种童车骨架，包括具有展开位置与折叠位置的推车车架1、前轮组件2、后轮组件3、座位机构4、将所述的推车车架1锁定于展开位置下的锁定机构，所述的推车车架1包括位于左右两侧的构成连杆机构的侧支架、连接于两侧的侧支架之间的连接架，所述的座位机构4设置于两侧的所述的侧支架之间，每侧的所述的侧支架包括：

前支架5，所述的前轮组件2设置于所述前支架5的下部；

后支架6，所述的后支架6的上端部与所述前支架5的上端部通过第一折弯关节71相转动地设置，所述的后轮组件3设置于所述的后支架6的下部；

推架8，所述的推架8下端与所述的第一折弯关节71上端相转动地连接，在所述推架8上端设有手把管9，所述手把管9下端与所述推架8上端通过第二折弯关节72相转动地连接；

座位架10，所述的座位架10包括平段杆101和设于所述平段杆101后端的第一铰链102，所述平段杆101与所述推架8通过第一转轴201相转动地连接，所述第一铰链102另一端通过第二转轴202相转动地连接在所述推架8上。本发明之中的童车骨架推架具有双杆结构，其后支架也是双杆结构，相对于传统的单杆结构能够更方便地折叠，折叠后童车骨架的体积更小，更薄，方便收装，人们单手即可实现对童车的收折和打开，极大地方便了用户。

本发明之中的童车骨架由于手把、前脚管、后脚管、座架等部分是相互联动连接的，在折叠操作时，各部分可以联动折叠，从而可快速完成全部机构的折叠，而且折叠后的整体体积小，可以直接拉着搬运，展开过程也是联动进行，一下就能全部展开，因而可极大地方便用户的使用。

如图1、图2、图3所示，在本实施例中，所述推架8包括推管81和设于所述推管81后方的支撑管82，所述后支架6包括第一后脚杆61和第二后脚杆62，所述第一后脚杆61位于所述第二后脚杆62上方，在所述第二折弯关节72上设有站立位721，所述支撑管82上端铰接在所述站立位721上，所述支撑管82下端通过第三转轴203铰接在所述第一后脚杆61的杆体上。本发明之中的童车骨架在第二折弯关节上设有站立部，使得童车骨架在收折后能够保持站立状态，方便对童车的操控，配合该童车的拉手，方便将童车拉走或者停下，站立部的体较小，便于节约用材用料，节约制作成本。

如图1、图2、图3所示，在本实施例中，所述第一后脚杆61和第二后脚杆62均为弧形杆，所述第一后脚杆61和第二后脚杆62下端相交于所述后轮组件3上，所述第一后脚杆61和第二后脚杆62上端连接于所述第一折弯关节71上，在所述第一后脚杆61和第二后脚杆62两根杆体之间设有间隙空间，该设计使得童车骨架能够得到良好的折叠，折叠后体积非常小，方便携带，方便搬运。

如图1、图2、图3所示，在本实施例中，在所述前支架5、后支架6、推架8之间设有用于联动所述前支架5、后支架6、和所述推架8之间展开和折叠的三段铰链11，该三段铰链11的特有设计使得童车骨架能够灵活折叠，同时带动童车骨架整体实现折叠，折叠后体积非常小，方便携带，方便搬运。

如图1、图2、图3所示，在本实施例中，所述三段铰链11包括顺次连接的第一铰链连接铁片111、连接管112、第二铰链连接铁片113，所述第一铰链连接铁片111上端通过第一转轴201铰接在所述推管81上，所述第一铰链连接铁片111下端与所述连接管112上端铰接，所述第二铰链连接铁片113上端与所述连接管112下端铰接，所述第二铰链连接铁片113下端通过第四转轴204铰接在所述前支架5杆体上，该三段铰链11的特有设计使得童车骨架能够灵活折叠，同时带动童车骨架整体实现折叠，折叠后体积非常小，方便携带，方便搬运，第一铰链连接铁片111、连接管112、第二铰链连接铁片113构成曲杆连接结构，能够巧妙实现童车骨架的折叠和收合。

如图5、图6所示，在本实施例中，所述第一铰链连接铁片111包括顺次连接的第一直型段1111、弧形连接段1112和第二直型段1113，所述第一直型段1111与所述第二直型段1113之间的夹角α的角度范围为：130°～170°，其中夹角α优选为150°，此种角度的第一铰链连接铁片111能够更好的实现童车骨架的折叠和收合。

如图5、图6所示，在本实施例中，所述连接管112包括顺次连接的第一直型管1121、弧形连接管1122和第二直型管1123，所述第一直型管1121与所述第二直型管1123之间的夹角β的角度范围为：130°～170°，其中夹角β优选为150°，此种角度的第一铰链连接铁片111能够更好的实现童车骨架的折叠和收合。

如图5、图6所示，在本实施例中，所述第二铰链连接铁片113为直型铁片，第一铰链连接铁片111、连接管112、第二铰链连接铁片113构成曲杆连接结构，能够巧妙实现童车骨架的折叠和收合。