一种电气控制柜转移车的制作方法

本发明涉及一种转移车，具体涉及一种电气控制柜转移车。

背景技术：

控制柜生成完成后一般进行装箱，装箱完成后有叉车搬运至仓库，叉车在搬运过程中，并不能保证控制柜的稳定，存在倾倒等安全隐患。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种电气控制柜转移车。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种电气控制柜转移车，包括车底板、下固定挡块、下移动挡块、第一上挡块、第二上挡块、侧挡块和曲柄连杆机构，车底板底面设置有若干滚轮，下固定挡块固定在车底板顶面的一端，下移动挡块放置在车底板顶面的另一端，下固定挡块上轴接有第一螺杆，第一上挡块开有与第一螺杆匹配的螺孔，第一上挡块拧在第一螺杆上，下移动挡块上轴接有第二螺杆，第二上挡块开有与第二螺杆匹配的螺孔，第二上挡块拧在第二螺杆上，曲柄连杆机构固定在车底板顶面的一侧，带动下移动挡块向下固定挡块移动，侧挡块固定在车底板顶面的另一侧。

曲柄连杆机构包括底座、手柄、中间杆和连杆，底座固定在车底板顶面上，底座上固定有铰接支座，手柄的一端与铰接支座铰接，中间杆的一端与手柄中部铰接，中间杆的另一端与连杆铰接，连杆与下移动挡块的一侧连接。

连杆包括第一连杆和第二连杆，第一连杆和第二连杆通过调节螺栓连接

底座上设置有对连杆进行限位和支撑的限位支座。

第一上挡块朝向第二上挡块的侧面底端设置有按压槽。

第二上挡块朝向第一上挡块的侧面底端设置有按压槽。

本发明所达到的有益效果：本发明在使用时，将装有控制柜的箱体躺下，放置在下固定挡块、下移动挡块、侧挡块以及曲柄连杆机构围合的空间内，通过调节下移动挡块、第一上挡块和第二上挡块，使所有挡块与箱体帖靠，定位和夹紧装有控制柜的箱体，保证搬运过程中不存在倾倒等安全隐患。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

如图1所示，一种电气控制柜转移车，包括车底板1、下固定挡块3、下移动挡块4、第一上挡块5、第二上挡块6、侧挡块7和曲柄连杆机构。

车底板1底面设置有若干滚轮2，滚轮2采用万向轮，下固定挡块3固定在车底板1顶面的一端，下移动挡块4放置在车底板1顶面的另一端，下固定挡块3上轴接有第一螺杆8，第一上挡块5开有与第一螺杆8匹配的螺孔，第一上挡块5拧在第一螺杆8上，第一上挡块5朝向第二上挡块6的侧面底端设置有按压槽10，下移动挡块4上轴接有第二螺杆9，第二上挡块6开有与第二螺杆9匹配的螺孔，第二上挡块6拧在第二螺杆9上，第二上挡块6朝向第一上挡块5的侧面底端设置有按压槽10，曲柄连杆机构固定在车底板1顶面的一侧，带动下移动挡块4向下固定挡块3移动，侧挡块7固定在车底板1顶面的另一侧。

曲柄连杆机构包括底座11、手柄13、中间杆14和连杆，底座11固定在车底板1顶面上，底座11上固定有铰接支座12，手柄13的一端与铰接支座12铰接，中间杆14的一端与手柄13中部铰接，中间杆14的另一端与连杆铰接，连杆与下移动挡块4的一侧连接。

连杆包括第一连杆16和第二连杆17，第一连杆16和第二连杆17通过调节螺栓连接

底座11上设置有对连杆进行限位和支撑的限位支座15。

在使用时，将装有控制柜的箱体躺下，放置在下固定挡块3、下移动挡块4、侧挡块7以及曲柄连杆机构围合的空间内，通过调节下移动挡块4、第一上挡块5和第二上挡块6，使所有挡块与箱体帖靠，定位和夹紧装有控制柜的箱体，保证搬运过程中不存在倾倒等安全隐患。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种电气控制柜转移车，包括车底板、下固定挡块、下移动挡块、第一上挡块、第二上挡块、侧挡块和曲柄连杆机构，车底板底面设置有若干滚轮，下固定挡块固定在车底板顶面的一端，下移动挡块放置在车底板顶面的另一端，下固定挡块上轴接有第一螺杆，第一上挡块开有与第一螺杆匹配的螺孔，第一上挡块拧在第一螺杆上，下移动挡块上轴接有第二螺杆，第二上挡块开有与第二螺杆匹配的螺孔，第二上挡块拧在第二螺杆上，曲柄连杆机构固定在车底板顶面的一侧，带动下移动挡块向下固定挡块移动，侧挡块固定在车底板顶面的另一侧。本发明保证搬运过程中不存在倾倒等安全隐患。

技术研发人员：陈亮
受保护的技术使用者：江苏领热节能科技有限公司
技术研发日：2018.07.27
技术公布日：2018.12.21