一种站台板下建筑施工用运输车的制作方法

本发明涉及建筑施工用具领域，尤其涉及一种站台板下建筑施工用运输车。

背景技术：

轨道交通工程机电设备在车站站台板下施工中，需要施工人员在站台板下进行安全照明线管的敷设，由于站台板下的空间狭小，存在一定的积水和地面比较崎岖，施工人员根本无法站立，并且在施工中还需要携带施工用具和材料，材料大多是管卡、螺丝和电缆线，由于管卡和螺丝比较零散，在施工或者转移过程中容易掉落，造成资源的浪费，并且电缆线容易拖地导致电缆线浸泡在水中影响后期的使用和安全性，施工人员在对电缆线进行切断和接线时，对电缆线进行处理不方便，再加上施工工具，给施工人员在施工和转移过程中造成了很大麻烦，并且施工人员在施工中还需要背着材料和施工工具，严重影响作业的舒适度，在一定程度上影响了施工的质量和效率。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种结构简单，方便施工用具和材料的放置和运输，提高施工人员在站台下施工的舒适度以及可以适用站台下环境的站台板下建筑施工用运输车。

本发明是通过如下措施实现的：一种站台板下建筑施工用运输车，其特征在于，包括车板，所述车板下方设置车轮组，所述车板上方一侧设置有收纳盒，另一侧设置有放置架，所述放置架包括转盘，所述转盘上方中心处设置有线柱，所述转盘下方中心处设置有转轴，所述转轴设置在所述车板上，所述转盘下方位于所述转轴外围设置有挡板，所述转盘上位于所述线柱四周周向均匀分布有若干个径向槽，优选设计四个，还包括设置在所述径向槽内的夹持组件，所述夹持组件包括夹持部和限位柱，所述限位柱底端穿过所述径向槽且通过拉紧弹簧设置在所述挡板上，所述限位柱顶端且位于所述转盘上方设置有所述夹持部，所述夹持部的宽度大于所述径向槽的宽度，避免夹持部落到所述径向槽内，优选所述夹持部的下端面与所述转盘上端面相接触。所述收纳盒用于收纳施工用的管卡、螺丝以及施工需要的工具，所述放置架用于放置电缆线，并且由于所述夹持部通过拉紧弹簧固定，可以使所述限位柱在所述径向槽内有一定的活动范围，可以适用不同大小成捆的电缆线圈，另外所述转盘是可以转动的，方便施工人员截取电缆线。

所述夹持部为开口朝向所述转盘中心处的弧形板。所述弧形板开口端朝向电缆线圈可以使电缆线圈固定的比较稳固。

所述线柱包括上环形板和下环形板，所述上环形板和所述下环形板之间周向均匀分布有若干个滚筒，所述下环形板设置在所述转盘上。所述滚筒的侧面为曲面可以减少对电缆线包线皮的伤害，另外所述滚筒是可以转动的方便施工人员在使用电缆线时，旋出方便。

所述转盘上设置有凹槽，所述下环形板设置在所述凹槽内且所述下环形板的上端面略低于所述转盘的上端面。所述下环形板使用时影响电缆线的旋出，内侧的电缆线容易散开，设置所述凹槽，可以使所述下环形板不与电缆线圈接触，方便使用。

所述车轮组包括设置在所述两个后轮和一个前轮，方便转向和施工人员控制。

所述车板前端下方中间位置且位于所述前轮的上方设置有前固定板和后固定板，所述前固定板和所述后固定板上设置有调节机构，所述调节机构包括螺杆，所述螺杆一端设置在所述后固定板上，另一端穿过所述前固定板且设置有拉手，所述螺杆上位于所述前固定板和所述后固定板之间设置有带有内螺纹的滑块，还包括连接杆，所述连接杆一端铰接在所述滑块的底部，另一端铰接在所述前轮的中轴处，还包括摇杆，所述摇杆一端铰接在所述前轮的中轴处，另一端铰接在所述后固定板上。在站台板下进行运输时，可以将所述前轮升高，只有所述后轮与地面接触，方便在有水和崎岖的路面上进行运输，转向和控制更加方便，另外还可以加大所述后轮的设计，适应比较深的积水情况，另外当需要进行施工时，可以降下所述前轮起到支撑和平衡的作用，最佳所述前轮放下之后与所述后轮处于同一水平面上。

所述车板后端下方中间位置设置有t形架，两个所述后轮通过减震机构与所述t形架连接，所述减震机构包括平行四杆机构，所述平行四杆机构包括竖直设置的固定杆、与所述固定杆相对的垂直杆、上水平杆和下水平杆，所述后轮设置在所述垂直杆上，所述固定杆固定设置在所述t形架上，所述固定杆外侧上部设置连接柱，所述连接柱下方铰接有上弹簧柱，所述下水平杆与所述上弹簧柱相应的位置铰接有下弹簧柱，所述上弹簧柱和所述下弹簧柱之间设置有竖直弹簧，所述竖直弹簧一端固定在所述上弹簧柱上，另一端固定设置在所述下弹簧柱上，还包括具有底板和盖板的圆筒，所述圆筒内设置有圆形托板，所述圆形托板中轴处设置有推杆，所述推杆另一端穿过所述盖板铰接在所述连接柱的端部，所述底板铰接在所述垂直杆上与所述连接柱相对应的位置，所述圆形托板与所述盖板之间设置有水平弹簧，所述水平弹簧一端固定在所述圆形托板上，另一端固定在所述盖板上，还包括气动推杆，所述气动推杆的壳体铰接在所述t形架的上部，所述气动推杆的推杆端部铰接在所述上水平杆的上方。所述减震机构可以使运输车遇到崎岖路面使可以使所述后轮有一定的变形还不影响所述后轮的转动，所述竖直弹簧和所述水平弹簧起到变形作用，所述气动推杆可以起到维持平衡的作用，另外所述水平弹簧也能起到一定的维持平衡的作用。

所述车板上方前端两角处设置有缆线挂柱。当遇到截断的电缆线多余时，可以临时挂在所述缆线挂柱上，以便后期施工时可以用到，避免资源的浪费。

所述车板上方前端中间设置有拉手，方便施工人员对运输车进行控制。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：结构简单，方便施工用具和材料的放置以及运输，提高施工人员在站台下施工的舒适度以及可以适用站台下环境的站台板下建筑施工用运输车。施工时，将施工需要的管卡、螺丝以及工具放置在所述收纳盒内，将电缆线圈放置在所述放置架上，可根据实际使用的电缆线圈的大小调节所述夹持部的开口大小，所述夹持部为弧形板可以使夹持更加稳固，通过转动所述螺杆升起所述前轮，拉动所述把手可带动所述后轮运动，所述减震机构可以适用站台下崎岖的里面，当需要进行施工时，放下所述前轮支撑运输车，使用电缆时可以一手转动所述转盘，另一个手拉动电缆线圈的端部就可以。

附图说明

图1为本发明实施例的整体结构示意图。

图2为本发明实施例的结构示意图。

图3为本发明实施例图2中a处的局部放大图。

图4为本发明实施例底部的结构示意图。

图5为本发明实施例图4中b处的局部放大图。

图6为本发明实施例圆筒内的结构示意图。

图7为本发明实施例的结构示意图。

其中，附图标记为：1、车板；2、放置架；3、收纳盒；4、前轮；5、后轮；6、调节机构；7、减震机构；8、缆线挂柱；9、拉手；10、t形架；21、线柱；22、夹持组件；201、转盘；202、径向槽；203、拉紧弹簧；209、转轴；210、挡板；2101上环形板；2102、滚筒；2103、下环形板；2201、夹持部；2202、限位柱；601、后固定板；602、前固定板；603、螺杆；604、滑块；605、连接杆；606、摇杆；607、转动把手；701、固定杆；702、垂直杆；703、上水平杆；704、下水平杆；705、连接柱；706、上弹簧柱；707、下弹簧柱；708、竖直弹簧；709、气动推杆的壳体；710、气动推杆的推杆；711、圆筒；712、推杆；713、底板；714、盖板；715、水平弹簧；716、圆形托板。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。

参见图1-图7，一种站台板下建筑施工用运输车，包括车板1，车板1下方设置车轮组，车板上方一侧设置有收纳盒3，另一侧设置有放置架2，放置架2包括转盘201，转盘201上方中心处设置有线柱21，转盘201下方中心处设置有转轴209，转轴209设置在车板1上，转盘201下方位于转轴209外围设置有挡板210，转盘201上位于线柱21四周周向均匀分布有若干个径向槽202，优选设计四个，还包括设置在径向槽202内的夹持组件22，夹持组件22包括夹持部2201和限位柱2202，限位柱2202底端穿过径向槽202且通过拉紧弹簧203设置在挡板210上，限位柱2202顶端且位于转盘201上方设置有夹持部2201，夹持部2201的宽度大于径向槽202的宽度，避免夹持部2201落到径向槽202内，优选夹持部2201的下端面与转盘201上端面相接触。夹持部2201为开口朝向转盘201中心处的弧形板，弧形板开口端朝向电缆线圈可以使电缆线圈固定的比较稳固。

线柱21包括上环形板2101和下环形板2103，上环形板2101和下环形板2103之间周向均匀分布有若干个滚筒2102，下环形板2103设置在转盘201上。滚筒2102的侧面为曲面可以减少对电缆线包线皮的伤害，另外滚筒2102是可以转动的方便施工人员在使用电缆线时，旋出方便。

转盘201上设置有凹槽，下环形板2103设置在凹槽内且下环形板2101的上端面略低于转盘201的上端面。下环形板2103使用时影响电缆线的旋出，内侧的电缆线容易散开，设置凹槽，可以使下环形板2103不与电缆线圈接触，方便使用。

车轮组包括设置在两个后轮5和一个前轮4，方便转向和施工人员控制。

车板1前端下方中间位置且位于前轮的上方设置有前固定板602和后固定板601，前固定板602和后固定板601上设置有调节机构6，调节机构6包括螺杆603，螺杆603一端设置在后固定板601上，另一端穿过前固定板602且端部设置有拉手607，螺杆603上位于前固定板602和后固定板601之间设置有带有内螺纹的滑块604，还包括连接杆605，连接杆605一端铰接在滑块604的底部，另一端铰接在前轮4的中轴处，还包括摇杆606，摇杆606一端铰接在前轮4的中轴处，另一端铰接在后固定板601上。

车板1后端下方中间位置设置有t形架10，两个后轮5通过减震机构7与t形架10连接，减震机构7包括平行四杆机构，平行四杆机构包括竖直设置的固定杆701、与固定杆701相对的垂直杆702、上水平703和下水平杆704，后轮5固定在垂直杆702上，固定杆701固定设置在t形架10上，固定杆701外侧上部设置连接柱705，连接柱705下方铰接有上弹簧柱706，下水平杆704与上弹簧柱706相应的位置铰接有下弹簧柱707，上弹簧柱706和下弹簧柱707之间设置有竖直弹簧708，竖直弹簧708一端固定在上弹簧柱706上，另一端固定设置在下弹簧柱707上，还包括具有底板713和盖板714的圆筒711，圆筒711内设置有圆形托板716，圆形托板716中轴处设置有推杆712，推杆712另一端穿过盖板714铰接在连接柱705的端部，底板713铰接在垂直杆702上与连接柱705相对应的位置，圆形托板716与盖板714之间设置有水平弹簧715，水平弹簧715一端固定在圆形托板716上，另一端固定在盖板714上，还包括气动推杆，气动推杆的壳体709铰接在t形架10的上部，气动推杆的推杆710端部铰接在上水平杆703的上方。车板1上方前端两角处设置有缆线挂柱8。

车板1上方前端中间设置有拉手9，方便施工人员对运输车进行控制。

具体实施过程，施工时，将施工需要的管卡、螺丝以及工具放置在收纳盒3内，将电缆线圈放置在放置架2上，可根据实际使用的电缆线圈的大小调节夹持部2201的开口大小，夹持部2201为弧形板可以使夹持更加稳固，通过转动螺杆601升起前轮4，拉动拉手可带动后轮5运动，减震机构7可以适用站台下崎岖的里面，当需要进行施工时，放下前轮4支撑运输车，使用电缆时可以一手转动转盘201，另一个手拉动电缆线圈的端部就可以。

本发明未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。