一种智能自行车电池安装结构及充电控制方法与流程

本发明涉及电动自行车技术领域，具体来说，涉及一种智能自行车电池安装结构及充电控制方法。

背景技术：

随着人们对电动自行车使用的频率增多，人们对电动自行车的零部件的要求也越来越高，电动自行车上电池的安装位置的设置也越来越多样化。在中国专利申请号200920076116.8公开了一种山地自行车，装有充电电池盒，虽然在一定程度上解决了传统电动车的电池安装结构存在的缺陷，但该结构仍存在以下缺陷：直接将电池箱焊接在自行车后货支撑架的下面，使得电池箱的取放不方便，同时电池箱的安装也较为困难，同时因为电池是悬挂在自行车后货支撑架的下面，电池容易在路况不好的情况下掉落，从而给装配人员造成了较大的工作量，降低了工作效率。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

针对相关技术中的问题，本发明提出一种智能自行车电池安装结构及充电控制方法，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本发明采用的具体技术方案如下：

一种智能自行车电池安装结构及充电控制方法，包括三角形车架，所述三角形车架顶部设置有电池安装盒，所述电池安装盒的内部底面两端分别设置有固定机构，其中，所述固定机构包括卡套在所述电池安装盒底端的壳体，所述壳体内部横向设置有限位通道和位于所述限位通道一侧且与所述限位通道垂直设置的限位腔，所述电池安装盒底端开设有与所述限位腔相配合的通孔，所述限位通道内部穿插设置有活动杆，所述活动杆上套设有与所述限位通道相配合的活动套，所述活动套一端设置有与所述活动杆相配合的限位环，所述活动套上且位于所述限位通道和所述限位环之间套设有弹簧一，所述活动杆上且位于所述活动套的一侧套设有限位块，并且，所述限位块位于所述限位通道内部，所述活动杆上且位于所述活动套与所述限位块之间套设有弹簧二，所述限位环的一侧设置有连接板，所述限位通道的下方设置有与所述限位腔相连通的通道，所述通道的内部穿插设置有与所述连接板连接的推动杆，所述限位腔内部设置有分别与所述限位块及所述推动杆相配合的限位柱。

进一步的，所述限位柱的一侧设置有与所述推动杆相配合的活动槽，所述限位柱远离所述限位通道的一端设置有弹簧三，所述限位柱靠近所述限位通道的一端设置有与所述限位块相配合的限位槽。

进一步的，所述活动槽与所述推动杆的接触面为光滑的倾斜结构。

进一步的，所述推动杆靠近所述活动槽的一端为圆弧形结构。

进一步的，所述限位腔的一侧设置有开孔，所述限位柱的一侧设置有与所述开孔相配合的限位杆。

进一步的，所述弹簧一与所述弹簧二及所述弹簧三均为压缩弹簧。

本发明的有益效果为：通过设置固定机构，从而在保证电池安装在电池安装盒内部的牢固性的同时使得电池在安装与拆卸时更加方便，进而提高操作人员的安装更换电池的效率，进而提高操作人员的工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本发明实施例的一种智能自行车电池安装结构及充电控制方法的结构示意图；

图2是根据本发明实施例的一种智能自行车电池安装结构及充电控制方法的固定机构的结构示意图；

图3是图2中a处的局部放大图。

图中：

1、三角形车架；2、电池安装盒；3、固定机构；4、壳体；5、限位通道；6、限位腔；7、活动杆；8、活动套；9、限位环；10、弹簧一；11、限位块；12、弹簧二；13、连接板；14、通道；15、推动杆；16、限位柱；17、活动槽；18、弹簧三；19、限位槽；20、开孔；21、限位杆。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本发明提供有附图，这些附图为本发明揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本发明的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本发明的实施例，提供了一种智能自行车电池安装结构及充电控制方法。

现结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明，如图1-3所示，根据本发明实施例的智能自行车电池安装装置，包括三角形车架1，所述三角形车架1顶部设置有电池安装盒2，所述电池安装盒2的内部底面两端分别设置有固定机构3，其中，所述固定机构3包括卡套在所述电池安装盒2底端的壳体4，所述壳体4内部横向设置有限位通道5和位于所述限位通道5一侧且与所述限位通道5垂直设置的限位腔6，所述电池安装盒2底端开设有与所述限位腔6相配合的通孔，所述限位通道5内部穿插设置有活动杆7，所述活动杆7上套设有与所述限位通道5相配合的活动套8，所述活动套8一端设置有与所述活动杆7相配合的限位环9，所述活动套8上且位于所述限位通道5和所述限位环9之间套设有弹簧一10，所述活动杆7上且位于所述活动套8的一侧套设有限位块11，并且，所述限位块11位于所述限位通道5内部，所述活动杆7上且位于所述活动套8与所述限位块11之间套设有弹簧二12，所述限位环9的一侧设置有连接板13，所述限位通道5的下方设置有与所述限位腔6相连通的通道14，所述通道14的内部穿插设置有与所述连接板13连接的推动杆15，所述限位腔6内部设置有分别与所述限位块11及所述推动杆15相配合的限位柱16，电池底端卡接在所述活动杆7远离限位环9的一端，并且，所述电池安装盒2的侧壁开设有与所述活动杆7相配合的孔槽。

借助于上述技术方案，通过设置固定机构3，从而在保证电池安装在电池安装盒2内部的牢固性的同时使得电池在安装与拆卸时更加方便，进而提高操作人员的安装更换电池的效率，进而提高操作人员的工作效率。

如图2-3所示，在一个实施例中，对于上述限位柱16来说，所述限位柱16的一侧设置有与所述推动杆15相配合的活动槽17，所述限位柱16远离所述限位通道5的一端设置有弹簧三18，所述限位柱16靠近所述限位通道5的一端设置有与所述限位块11相配合的限位槽19，从而使得推动杆15通过活动槽17驱动限位柱16向下运动，进而使得限位槽19向下运行与限位块11分离，进而使得活动杆7在弹簧一10和弹簧二12弹力的作用下朝向远离限位环9的一侧运动。此外，具体应用时，所述限位柱16的外壁涂有光滑涂层。

如图2-3所示，在一个实施例中，对于上述活动槽17来说，所述活动槽17与所述推动杆15的接触面为光滑的倾斜结构，从而保证推动杆15通过活动槽17驱动限位柱16向下运动，提高固定机构在使用过程中的稳定性。此外，具体应用时，为了节约成本，方便制造，所述活动槽17的开口处为方形结构，并且，所述倾斜结构的倾斜角度为45度。

如图2-3所示，在一个实施例中，对于上述推动杆15来说，所述推动杆15靠近所述活动槽17的一端为圆弧形结构，从而保证推动杆15通过活动槽17驱动限位柱16向下运动，提高固定机构在使用过程中的稳定性。此外，具体应用时，所述圆弧形结构的弧度为45度。

如图3所示，在一个实施例中，对于上述限位腔6来说，所述限位腔6的一侧设置有开孔20，所述限位柱16的一侧设置有与所述开孔20相配合的限位杆21，从而保证限位柱16的有效行程，提高固定机构3在使用过程中的稳定性。此外，具体应用时，为了减轻限位杆21与所述开孔20之间的直接作用力，所述开孔20处设置有缓冲垫。

如图2-3所示，在一个实施例中，对于上述弹簧一10来说，所述弹簧一10与所述弹簧二12及所述弹簧三18均为压缩弹簧，进而提高固定机构在使用过程中的效果。此外，具体应用时，所述弹簧一10与所述弹簧二12及所述弹簧三18工作状态均为压缩状态。

工作原理：具体使用时，电池底端卡接在所述活动杆7远离限位环9的一端，并且，电池安装盒2的侧壁开设有与活动杆7及限位环9相配合的孔槽，此时电池放置在电池安装盒2内部，当需要拆卸电池时，操作人员驱动连接板13运动，连接板13同时驱动限位环9和推动杆15运动，进而使得限位环9驱动活动套8运动，推动杆15通过活动槽17驱动限位柱16向下运动，进而使得限位槽19向下运行与限位块11分离，进而使得活动杆7在弹簧一10和弹簧二12弹力的作用下朝向远离限位环9的一侧运动，进而使得电池从电池安装盒2内部脱离，进而达到拆卸电池的目的。

综上所述，借助于本发明的上述技术方案，通过设置固定机构3，从而在保证电池安装在电池安装盒2内部的牢固性的同时使得电池在安装与拆卸时更加方便，进而提高操作人员的安装更换电池的效率，进而提高操作人员的工作效率。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。