一种新型自行车脚蹬的制作方法

本发明属于自行车配件技术领域，尤其是涉及一种新型自行车脚蹬。

背景技术：

作为一种绿色环保、强身健体的代步工具，自行车越来越受到人们的喜爱。然而，人们在骑行过程中，并不是百分百稳妥的，在突发状况下，如路面不平整、脚蹬划扣等，脚很有可能会滑离脚蹬，随之而来的情况会有自行车惯性行驶，骑行者心理恐慌、注意力不集中，导致方向掌握不好、平衡力失调等情况，这就很容易发生事故。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明旨在提出一种新型自行车脚蹬，以解决上述问题的不足之处。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种新型自行车脚蹬，包括本体，所述本体右侧面转动连接有螺纹连接块，所述本体的前后两端均设有限位夹，两个所述限位夹相对设置，且所述限位夹远离本体的一端向上设有限位挡板。

进一步的，所述限位夹为凵型结构。

进一步的，所述本体的前后两侧面的两端均开设有安装孔。

进一步的，所述安装孔内设有弹簧，所述弹簧一端固定连接在安装孔内，另一端连接限位夹。

进一步的，所述安装孔内设有弹簧，所述弹簧两端分别连接在本体前后两端的限位夹上。

进一步的，所述弹簧中间固定在安装孔侧壁上。

进一步的，所述限位夹两端的截面尺寸与安装孔尺寸一致。

进一步的，所述螺纹连接块通过滚珠与本体连接在一起。

进一步的，所述本体上均匀设有多个防滑凸点。

相对于现有技术，本发明所述的新型自行车脚蹬具有以下优势：

本发明所述的新型自行车脚蹬通过在前后两侧设置可伸拉回复的限位夹来达到防滑作用，当使用者开始骑车时，将脚放在本体上，并用脚顶在限位挡板处将限位夹拉伸出来，从而保证了使用者脚部的稳健状态，而不至于发生脚滑落离开本体上表面；该结构简单，使用方便，可用性强，提高了骑行过程的稳定性。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的新型自行车脚蹬结构示意图；

图2为本发明实施例所述的新型自行车脚蹬侧视图；

图3为本发明实施例所述的本体侧视图。

附图标记说明：

1-本体；2-螺纹连接块；3-限位夹；4-限位挡板；5-安装孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1和图2所示，一种新型自行车脚蹬，包括本体1，所述本体1右侧面转动连接有螺纹连接块2，所述本体1的前后两端均设有限位夹3，两个所述限位夹3相对设置，且所述限位夹3远离本体1的一端向上设有限位挡板4。

所述限位夹3为凵型结构。

如图3所示，所述本体1的前后两侧面的两端均开设有安装孔5。

所述安装孔5内设有弹簧，所述弹簧一端固定连接在安装孔5内，另一端连接限位夹3。

所述安装孔5内设有弹簧，所述弹簧两端分别连接在本体1前后两端的限位夹3上。

所述弹簧中间固定在安装孔5侧壁上，防止因一端用力过大，直接将弹簧拽处本体1一侧。

所述限位夹3两端的截面尺寸与安装孔5尺寸一致。

所述螺纹连接块2通过滚珠与本体1连接在一起。

所述本体1上均匀设有多个防滑凸点。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明提供了一种新型自行车脚蹬，属于自行车配件技术领域，包括本体、限位夹，所述本体一侧面与螺纹连接块转动连接，所述本体与螺纹连接块相邻的两侧均对称设有限位夹，且所述限位夹远离本体的一端向上设有限位挡板。本发明有益效果：通过在前后两侧设置可伸拉回复的限位夹来达到防滑作用，能够保证使用者脚部的稳健状态，而不至于发生脚滑落离开本体上表面，该结构简单，使用方便，提高了骑行过程的稳定性。

技术研发人员：龙友文;苏艳珍;龙立忠;杨红伟;王博
受保护的技术使用者：天津市祺翔自行车股份有限公司
技术研发日：2018.09.27
技术公布日：2019.01.15