一种智能自行车前闸结构的制作方法

本发明创造是一种智能自行车前闸结构，属于自行车设备领域。

背景技术：

智能自行车把可提供车灯变幻、gps定位导航、车速检测功能，智能车轮可以在夜色中播放酷炫图样，智能路况灯可以在前方路面投放网格，使得路面的凹凸不平便暴露无遗，让不少人开始重新骑着自行车出行，既低碳环保还能锻炼身体，一举数得。

现有技术中前轮车闸装置灵活性差，不利于使用者操作，现有技术中前轮车闸装置闸片使用寿命短，且易出现前轮立刻停止滚动而导致使用者翻倒,所以急需要一种智能自行车前闸结构来解决上述出现的问题。

发明创造内容

针对现有技术存在的不足，本发明创造目的是提供一种智能自行车前闸结构，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明创造结构合理，适用范围广，实用性强，稳定性好，可靠性高。

为了实现上述目的，本发明创造是通过如下的技术方案来实现：一种智能自行车前闸结构，包括装置主体、张合机构以及闸片机构，所述装置主体包括前轮、前轮支架以及车把，所述前轮安装在前轮支架上，所述前轮支架安装在车把下端面，所述张合机构设置在前轮支架上，所述张合机构包括安装框一、弧形杆一、活动销、闸线连接座以及弧形杆二，所述安装框一安装在前轮支架上，所述弧形杆一设置在安装框一内，且弧形杆一安装在活动销上前端，所述活动销安装在安装框一内，所述闸线连接座安装在弧形杆一后端面下端和弧形杆二前端面下端，所述弧形杆二设置在安装框一内，且弧形杆二安装在活动销上后端，所述闸片机构设置在前轮上，所述闸片机构包括固定销、方体块、安装框二以及椭圆闸片，所述固定销焊接在弧形杆一前端面下端和弧形杆二前端面下端，所述方体块装配在固定销上，所述安装框二开设在方体块左端面，所述椭圆闸片安装在安装框二内。

进一步地，所述车把上端面安装有车闸把手，所述闸线连接座通过钢丝线与车闸把手连接。

进一步地，所述前轮支架前端面上端安装有车灯。

进一步地，所述前轮通过轴承与前轮支架连接。

进一步地，所述弧形杆一与弧形杆二均通过扭矩弹与活动销连接。

进一步地，所述弧形杆一与弧形杆二均规格相同。

本发明创造的有益效果：本发明创造的一种智能自行车前闸结构，因本发明创造添加了安装框一、弧形杆一、活动销、闸线连接座以及弧形杆二，该设计实现了本发明创造车闸张合功能，且张合灵活性强，避免了使用者操作费力的情况发生，解决了原有前轮车闸装置灵活性差，不利于使用者操作的问题。

因本发明创造添加了固定销、方体块、安装框二以及椭圆闸片，该设计实现了本发明创造对前轮运动状态的控制功能，且使用性能强，避免了前轮立刻停止滚动而导致使用者翻倒的危险，解决了原有前轮车闸装置闸片使用寿命短，且易出现前轮立刻停止滚动而导致使用者翻倒的安全问题。

因本发明创造添加了钢丝线以及车闸把手，该设计便于操作控制前轮，因本发明创造添加了车灯，该设计实现了夜间照明的功能，因本发明创造添加了轴承，该设计有利于前轮的滚动，因本发明创造添加了扭矩弹簧，该设计便于弧形杆一以及弧形杆二回到初始位置,本发明创造结构合理，适用范围广，实用性强，稳定性好，可靠性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明创造的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明创造一种智能自行车前闸结构的结构示意图；

图2为本发明创造一种智能自行车前闸结构中张合机构的结构示意图；

图3为本发明创造一种智能自行车前闸结构中闸片机构的结构示意图；

图中：1-张合机构、2-闸片机构、3-前轮、4-前轮支架、5-车把、11-安装框一、12-弧形杆一、13-活动销、14-闸线连接座、15-弧形杆二、21-固定销、22-方体块、23-安装框二、24-椭圆闸片。

具体实施方式

为使本发明创造实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明创造。

请参阅图1-图3，本发明创造提供一种技术方案：一种智能自行车前闸结构，包括装置主体、张合机构1以及闸片机构2，装置主体包括前轮3、前轮支架4以及车把5，前轮3安装在前轮支架4上，前轮支架4安装在车把5下端面。

张合机构1设置在前轮支架4上，张合机构1包括安装框一11、弧形杆一12、活动销13、闸线连接座14以及弧形杆二15，安装框一11安装在前轮支架4上，弧形杆一12设置在安装框一11内，且弧形杆一12安装在活动销13上前端，活动销13安装在安装框一11内，闸线连接座14安装在弧形杆一12后端面下端和弧形杆二15前端面下端，弧形杆二15设置在安装框一11内，且弧形杆二15安装在活动销13上后端，该设计实现了本发明创造车闸张合功能，且张合灵活性强，避免了使用者操作费力的情况发生。

闸片机构2设置在前轮3上，闸片机构2包括固定销21、方体块22、安装框二23以及椭圆闸片24，固定销21焊接在弧形杆一12前端面下端和弧形杆二15前端面下端，方体块22装配在固定销21上，安装框二23开设在方体块22左端面，椭圆闸片24安装在安装框二23内，该设计实现了本发明创造对前轮3运动状态的控制功能，且使用性能强，避免了前轮3立刻停止滚动而导致使用者翻倒的危险。

车把5上端面安装有车闸把手，闸线连接座14通过钢丝线与车闸把手连接，前轮支架4前端面上端安装有车灯，前轮3通过轴承与前轮支架4连接，弧形杆一12与弧形杆二15均通过扭矩弹与活动销13连接，弧形杆一12与弧形杆二15均规格相同。

具体实施方式：在进行使用时，首先使用者对本发明创造进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用时，当使用者需要自行车前轮3停止滚动时，由于闸线连接座14通过钢丝线与车闸把手连接，使得闸线连接座14在钢丝线的拉动下，带动安装框一11内的弧形杆一12向右移动以及带动弧形杆二15向左移动，使得弧形杆一12与弧形杆二15处于对合状态，当使用者松开车闸把手时，由于弧形杆一12与弧形杆二15均通过扭矩弹簧与活动销13连接，使得弧形杆一12和弧形杆二15回到初始位置，从而实现了本发明创造车闸张合功能，且张合灵活性强，避免了使用者操作费力的情况发生。

当弧形杆一12与弧形杆二15处于对合状态时，使得固定销21带动方体块22向前轮3贴近，方体块22带动安装框二23内的椭圆闸片24贴合在前轮3两侧面上，此时滚动的前轮3在椭圆闸片24的滚动挤压下，开始慢慢停止滚动，从而实现了本发明创造对前轮3运动状态的控制功能，且使用性能强，避免了前轮3立刻停止滚动而导致使用者翻倒的危险。

以上显示和描述了本发明创造的基本原理和主要特征和本发明创造的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明创造不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明创造的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明创造。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明创造的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明创造内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。