一种客车顶部装饰罩结构的制作方法

本发明涉及一种装饰罩结构，具体为一种客车顶部装饰罩结构，属于装饰罩结构应用技术领域。

背景技术

客车在生活中使用越来越多，随着人们对车内空间利用率要求不断的提高，越来越多的部件选择安装在客车顶部，这就导致客车顶部的安装部件杂乱无章，不但影响整车的美观，而且导致车内的可容纳空间极大的缩小，车内对乘客的的乘载量降低。

技术实现要素：

本发明的目的就在于为了解决随着人们对车内空间利用率要求不断的提高，越来越多的部件选择安装在客车顶部，导致顶部部件杂乱无章，影响整车的美观，且导致车内的可容纳空间极大的缩小的问题，而提出一种客车顶部装饰罩结构。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：一种客车顶部装饰罩结构，包括侧边装饰罩总成、前顶装饰罩总成和后顶装饰罩总成，所述前顶装饰罩总成设置在侧边装饰罩总成前端，所述后顶装饰罩总成设置侧边装饰罩总成后端，所述侧边装饰罩总成的数量为两个；

所述侧边装饰罩总成上设置有侧边装饰罩，所述侧边装饰罩底部设置有侧边装饰罩固定支架，所述侧边装饰罩内侧设置有若干个螺栓链接组件，所述侧边装饰罩固定支架一端设置顶盖骨架，为了保证车顶雨水的顺利排泄，且所述侧边装饰罩固定支架与所述顶盖骨架的连接处安装有螺栓，所述侧边装饰罩固定支架底部内侧边缘处等间距设置若干个垫块，所述侧边装饰罩固定支架底部一端外侧设置有雨槽，保证装饰罩下端的美观；

所述前顶装饰罩总成两端均设置有前顶外罩盖，所述前顶外罩盖一端边缘处垂直设置有前顶隔板，且所述前顶隔板上方垂直设置有两个前顶加强筋板，所述前顶外罩盖一端下方设置有前顶前部链接蒙皮，所述前顶外罩盖底部水平设置有前顶侧边链接蒙皮；

所述后顶装饰罩总成两端均设置有后顶外罩盖，且所述后顶外罩盖一端垂直焊接有后顶加强筋板，所述后顶外罩盖底部设置有后顶隔板，且所述后顶隔板一侧下方设置有后顶后部连接蒙皮，为了增加后顶的抗风强度；

其中，所述后顶加强筋板上方中部垂直设置有两个后顶侧边链接蒙皮。

本发明的进一步技术改进方案在于：所述侧边装饰罩通过侧边装饰罩固定支架、螺栓链接组件和螺栓与顶盖骨架呈固定连接，保证该装饰罩结构整体的强度和稳固性更高。

本发明的进一步技术改进方案在于：若干个所述垫块两两之间的间距为300mm，且侧边装饰罩与顶盖骨架之间设置有10mm的间隙，将侧边装饰罩与车身顶盖蒙皮隔开10mm缝隙以供雨水排下。

本发明的进一步技术改进方案在于：两个所述侧边装饰罩和两个前顶外罩盖均呈对称设置，且所述侧边装饰罩和前顶外罩盖边缘处均为圆弧形结构，保证该装饰罩结构各部件与客车顶部车身的契合度更高、连接更牢固。

本发明的进一步技术改进方案在于：所述前顶外罩盖通过前顶前部链接蒙皮和前顶侧边链接蒙皮呈固定连接，前顶前部链接蒙皮和前顶侧边链接蒙皮与前顶外罩盖之间均通过铆接固定，前顶前部链接蒙皮和前顶侧边链接蒙皮与顶盖骨架之间均通过焊接固定。

本发明的进一步技术改进方案在于：所述后顶外罩盖内侧和后顶隔板上侧均设置有后顶加强筋板。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、操作简单：不需要修改原有的车身结构和外部覆盖件造型，只需要在车辆顶部增加装饰罩即可；前顶装饰罩总成和后顶装饰罩总成均采用玻璃钢成型加工方便，两侧装饰罩采用铝合计拉伸成型，固定方便。

2、经济实用：不要重新开发整车外形，降低开发成本，玻璃钢加工成型的前顶装饰罩总成和后顶装饰罩总成成本相对比较低廉。

3、美观大方：装饰罩整体外观采用流线型设计，与原有车身造型相融合，将顶部安装的诸多部件隐藏，整体外观清爽大气，该客车顶部装饰罩结构具有良好的社会效益，适合推广使用。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明的侧顶装饰罩总成结构示意图。

图2为本发明的前顶装饰罩总成正视图。

图3为本发明的前顶装饰罩总成侧视图。

图4为本发明的后顶装饰罩总成侧视图。

图5为本发明的后顶装饰罩总成正视图。

图6为本发明整体装配时的俯视图。

图7为本发明整体装配时的侧视图。

图8为本发明整体装配时的截面图。

图中：10、侧边装饰罩总成；11、侧边装饰罩固定支架；12、侧边装饰罩；13、螺栓链接组件；14、螺栓；15、垫块；16、雨槽；17、顶盖骨架；20、前顶装饰罩总成；21、前顶外罩盖；22、前顶加强筋板；23、前顶隔板；24、前顶前部链接蒙皮；25、前顶侧边链接蒙皮；30、后顶装饰罩总成；31、后顶外罩盖；32、后顶加强筋板；33、后顶隔板；34、后顶后部连接蒙皮；35、后顶侧边链接蒙皮。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8所示，一种客车顶部装饰罩结构，包括侧边装饰罩总成10、前顶装饰罩总成20和后顶装饰罩总成30，前顶装饰罩总成20设置在侧边装饰罩总成10前端，后顶装饰罩总成30设置侧边装饰罩总成10后端，侧边装饰罩总成10的数量为两个；

侧边装饰罩总成10上设置有侧边装饰罩12，侧边装饰罩12底部设置有侧边装饰罩固定支架11，侧边装饰罩12内侧设置有若干个螺栓链接组件13，侧边装饰罩固定支架11一端设置顶盖骨架17，为了保证车顶雨水的顺利排泄，且侧边装饰罩固定支架11与顶盖骨架17的连接处安装有螺栓14，侧边装饰罩固定支架11底部内侧边缘处等间距设置若干个垫块15，侧边装饰罩固定支架11底部一端外侧设置有雨槽16，保证装饰罩下端的美观；

前顶装饰罩总成20两端均设置有前顶外罩盖21，前顶外罩盖21一端边缘处垂直设置有前顶隔板23，且前顶隔板23上方垂直设置有两个前顶加强筋板22，前顶外罩盖21一端下方设置有前顶前部链接蒙皮24，前顶外罩盖21底部水平设置有前顶侧边链接蒙皮25；

后顶装饰罩总成30两端均设置有后顶外罩盖31，且后顶外罩盖31一端垂直焊接有后顶加强筋板32，后顶外罩盖31底部设置有后顶隔板33，且后顶隔板33一侧下方设置有后顶后部连接蒙皮34，为了增加后顶的抗风强度；

其中，后顶加强筋板32上方中部垂直设置有两个后顶侧边链接蒙皮35。

作为本发明的一种技术优化方案，侧边装饰罩12通过侧边装饰罩固定支架11、螺栓链接组件13和螺栓14与顶盖骨架17呈固定连接，保证该装饰罩结构整体的强度和稳固性更高。

作为本发明的一种技术优化方案，若干个垫块15两两之间的间距为300mm，且侧边装饰罩12与顶盖骨架17之间设置有10mm的间隙，将侧边装饰罩12与车身顶盖蒙皮隔开10mm缝隙以供雨水排下。

作为本发明的一种技术优化方案，两个侧边装饰罩12和两个前顶外罩盖21均呈对称设置，且侧边装饰罩12和前顶外罩盖21边缘处均为圆弧形结构，保证该装饰罩结构各部件与客车顶部车身的契合度更高、连接更牢固。

作为本发明的一种技术优化方案，前顶外罩盖21通过前顶前部链接蒙皮24和前顶侧边链接蒙皮25呈固定连接，前顶前部链接蒙皮24和前顶侧边链接蒙皮25与前顶外罩盖之间均通过铆接固定，前顶前部链接蒙皮24和前顶侧边链接蒙皮25与顶盖骨架17之间均通过焊接固定。

作为本发明的一种技术优化方案，后顶外罩盖31内侧和后顶隔板33上侧均设置有后顶加强筋板32。

本发明的有益效果是：

1、操作简单：不需要修改原有的车身结构和外部覆盖件造型，只需要在车辆顶部增加装饰罩即可；前顶装饰罩总成20和后顶装饰罩总成30均采用玻璃钢成型加工方便，两侧装饰罩采用铝合计拉伸成型，固定方便。

2、经济实用：不要重新开发整车外形，降低开发成本，玻璃钢加工成型的前顶装饰罩总成20和后顶装饰罩总成30成本相对比较低廉。

3、美观大方：装饰罩整体外观采用流线型设计，与原有车身造型相融合，将顶部安装的诸多部件隐藏，整体外观清爽大气，该客车顶部装饰罩结构具有良好的社会效益，适合推广使用。

本发明在使用时，首先检查该装饰罩结构使用时的安全性，然后，侧边装饰罩12由铝合金整体拉伸成型背面带凹槽可以装配螺栓，通过侧边装饰罩固定支架11、螺栓链接组件13、螺栓14将侧边装饰罩12固定到车身顶盖骨架17上；为了保证车顶雨水的顺利排泄，侧边装饰罩12下端内侧每隔300mm长度会有增加一个垫块15，将侧边装饰罩12与车身顶盖蒙皮隔开10mm缝隙以供雨水排下，同时在侧边装饰罩12下端外侧安装排水雨槽16，保证装饰罩下端的美观，前顶外罩盖21与四周缝隙对接完整以后通过前顶前部连接蒙皮24、前顶侧边链接蒙皮25固定到车身顶盖上，链接蒙皮与前顶外罩盖之间通过铆接固定，链接蒙皮与顶盖骨架之间通过焊接固定；为了消除前顶积水隐患，在前顶外罩盖21内侧增加前顶隔板23；为了增加前顶的抗风强度，在前顶外罩盖21内侧、前顶隔板23上侧增加前顶加强筋板22，后顶外罩盖31与四周缝隙对接完整以后通过后顶后部连接蒙皮34、后顶侧边链接蒙皮35固定到车身顶盖上，链接蒙皮与后顶外罩盖之间通过铆接固定，链接蒙皮与顶盖骨架之间通过焊接固定；为了消除后顶积水隐患，在后顶外罩盖31内侧增加后顶隔板33；为了增加后顶的抗风强度，在后顶外罩盖31内侧、后顶隔板33号件上侧增加后顶加强筋板32，待整车骨架电泳完成以后，先将侧边装饰罩总成10安装到车身骨架上，然后将前顶装饰罩总成20、后顶装饰罩总成30安装在车身骨架上，通过此种装配顺序可以保证，可以控制整体装饰罩的装配缝隙，保证外观的平整度和美观度。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。