一种用于带支架的电阻的周转车的制作方法

本发明涉及电阻加工技术领域，更具体地说，它涉及一种用于带支架的电阻的周转车。

背景技术：

图1示出了带支架200的电阻100的结构，电阻100的两端均设有支架200。支架200呈l型，支架200包括固定部210和支撑部220，固定部210和支撑部220相互垂直，电阻100安装固定在两个支架200的固定部210之间。支架200的支撑部220开设有两个u形的缺口2210。

电阻100在加工过程中，电阻100出货至下一工序时使用纸质包装，先装小包装，小包装再放入纸箱，纸箱再放在踏板上运输至下一工序，在下一工序处使用电阻100时需拆解纸箱将电阻100取出。这些包装纸箱大多数是一次性使用，不环保，且成本较高，同时需要浪费较多时间在包装和拆包装上。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种用于带支架的电阻的周转车，达到更环保，成本更低，同时能够有效地节约时间的目的。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于带支架的电阻的周转车，该电阻的两端均设有支架，支架呈l型，支架包括固定部和支撑部，固定部和支撑部相互垂直，支撑部开设有两个u形的缺口，其特征在于：包括车架，车架设有承载层，承载层包括两个支撑杆，上述电阻两端的支架可分别放置在两个支撑杆上。

作为进一步优化的，支撑杆与电阻的支架的支撑部接触的上端面设有软性垫条。

作为进一步优化的，还包括固定机构，通过该固定机构将电阻两端的支架分别固定在两个支撑杆上。

作为进一步优化的，固定机构包括锁定装置，通过锁定装置将电阻两端的支架分别锁定在两个支撑杆上。

作为进一步优化的，固定机构包括插销，支撑杆上开设有插孔，插销可贯穿上述电阻端部的支架的支撑部的缺口插入插孔。

作为进一步优化的，固定机构包括铰接于支撑杆的盖板，盖板可转动至盖住上述电阻的支架的支撑部。

作为进一步优化的，盖板与上述电阻的支架的支撑部接触的端面设有软性垫条。

作为进一步优化的，固定机构还包括锁栓，锁栓上锁后限制盖板的转动。

作为进一步优化的，锁栓包括锁杆和锁孔，这两者其中一个设置在车架或支撑杆上，其中另一个设置在盖板上。

作为进一步优化的，锁栓还包括锁杆座和复位弹簧，锁杆滑插在锁杆座上，复位弹簧位于锁杆座内且套设在锁杆上，锁杆上滑插有限位柱，限位柱与锁杆之间设有压缩弹簧，锁杆座上设有限位孔，限位孔处插接有伸出至锁杆座外的按钮；

推动锁杆，锁杆插入锁孔，限位柱由压缩弹簧的弹力驱动插入限位孔，实现锁栓的上锁；按压按钮，按钮将限位柱推离限位孔，复位弹簧的弹力驱动锁杆移离锁孔，实现锁栓的解锁。

综上所述，本发明具有以下有益效果：电阻在需转运至下一工序时，将电阻放置在周转车的承载层上，通过周转车运至下一生产工序，将电阻取出后，本周转车再次回去转运电阻，能够重复循环用于转运电阻，且电阻放置和取出方便，相比于采用纸箱包装，更环保，成本更低，同时能够有效地节约时间。

附图说明

图1是带支架的电阻的结构示意图；

图2是周转车的结构示意图；

图3是周转车的最下面两层承载层的一侧的结构示意图；

图4是周转车的支撑杆与盖板的配合关系示意图；

图5是周转车上的锁栓的剖面结构示意图；

图6是周转车上放置满电阻后的结构示意图。

图中：100、电阻；200、支架；210、固定部；220、支撑部；2210、缺口；1、车架；2、万向轮；3、支撑杆；31、插孔；4、插销；5、盖板；51、开口；61、锁杆；62、锁杆座；63、复位弹簧；64、按钮；65、锁孔座；66、限位柱；67、压缩弹簧；7、软性垫条；8、软性垫条。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

图2示出了周转车的结构，周转车包括车架1，车架1的底部设有带刹车的万向轮2，便于周转车的移动转运。车架1设有两列承载区，每列承载区包括沿竖向设置的五层承载层，每一承载层均可以放置五个电阻100。两列承载区可用于承载相同长度规格的电阻100，也可分别承载不同相同长度规格的电阻100，从而能够达到不同长度规格的电阻100可以用一辆周转车的目的。在其他实施例中，可以依据需要设置一列承载区或两列以上的承载区，每列承载区也可以设置五层以下或以上承载层，每一承载层放置电阻的数量也可依据需要自行选择。

图3示出了周转车的最下面两层承载层的一侧的结构，每一承载层包括两个支撑杆3和两组固定机构，通过该固定机构将电阻100两端的支架200分别固定在两个支撑杆3上。固定机构包括锁定装置，通过该锁定装置将电阻100两端的支架200分别固定在两个支撑杆3上。固定机构包括二十个插销4、两个盖板5和四副锁栓。图4示出了支撑杆和盖板的结构及两者的配合关系，每一个支撑杆3均开设有十个插孔31，电阻100放置在支撑杆3后，插销4贯穿电阻100端部的支架200的支撑部220的缺口2210插入插孔31。两个盖板5分别铰接在两个支撑杆3的两相背离侧，盖板5可转动至盖在支撑杆3的上端面，也可转动至两个支撑杆3的相背离侧。盖板5上对应支撑杆3的十个插孔31的位置均开设有开口51。每个支撑杆3沿其长度方向的两端与车架1或支撑杆3之间安装有一副锁栓，图5示出了锁栓的剖面结构，每副锁栓均包括锁杆61、锁杆座62、复位弹簧63、按钮64、锁孔座65和锁孔，锁杆座62安装在盖板5上，锁杆61滑插且贯穿锁杆座62，复位弹簧63位于锁杆座62内且套设在锁杆61上。锁杆61上滑插有限位柱66，限位柱66与锁杆座62之间设有压缩弹簧67，锁杆座62开设有限位孔，限位柱66可从锁杆座62内插入至限位孔，按钮64插接于限位孔且部分位于锁杆座62外。锁孔座65安装在车架1或支撑杆3上，锁孔开设在锁孔座65上。在其他实施例中，也可将锁杆座62安装在车架1或支撑杆3上，将锁孔座65安装在盖板上。推动锁杆61，锁杆61插入锁孔，限位柱66由压缩弹簧67的弹力驱动插入限位孔，实现锁栓的上锁；按压按钮64，按钮64将限位柱66推离限位孔，复位弹簧63的弹力驱动锁杆61移离锁孔，实现锁栓的解锁。

放置电阻100时，将电阻100两端的支架200分别放置在两个支撑杆3上，使支架200的支撑部220的缺口2210对齐支撑杆3上的插孔，插销4贯穿支撑部220的缺口2210插入插孔，通过插销4限制电阻100的水平方向的移动。五个电阻100均通过插销4固定后，转动盖板5使盖板5盖在支架200的支撑部220上，推动锁杆61，锁杆61移动插入锁孔，锁杆61上的限位柱66由压缩弹簧67的弹力驱动插入限位孔，使得锁杆61被限位保持位置且使得按钮64部分伸出锁杆座62外，复位弹簧63产生弹性形变，通过锁杆61和锁孔的配合限制电阻100的竖直方向的移动。每一承载层均放置满电阻100时，如图6所示，通过推动周转车将电阻100转运至下一工序。到达下一工序后，在取下电阻100时，按压按钮64，按钮64将限位柱66推离限位孔，复位弹簧63的弹力驱动锁杆61移离锁孔，转动盖板5脱离支架220，将插销4拔出，即可将电阻100取下。

作为优化的，支撑杆3与电阻100的支架200接触的上端面设有软性垫条7，例如胶条，软性垫条7对应插孔31的位置开设有通孔，软性垫条7有效地避免支撑杆3刮花支架200。盖板5与电阻100的支架200接触的端面设有软性垫条8，例如胶条，软性垫条8对应开口51的位置开设有有切口，软性垫条8有效地避免盖板5刮花支架200。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。