一种高性能轻型电动自行车的制作方法

本发明涉及电动自行车技术领域，具体为一种高性能轻型电动自行车。

背景技术：

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

现市面上的电动自行车大多数体积较大重量较重，在行驶的过程中不轻便，较为笨重，操控性上较差，同时多数的电动自行车采用了铅蓄电池作为动力，其性能较差，充电时间较长，且铅蓄电池很容易受到气温的剧烈变化而影响到整车的性能，具有一定的局限性。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种高性能轻型电动自行车，解决了现有市面上的电动自行车大多数体积较大重量较重，在行驶的过程中不轻便，较为笨重，操控性上较差，同时多数的电动自行车采用了铅蓄电池作为动力，其性能较差，充电时间较长，且铅蓄电池很容易受到气温的剧烈变化而影响到整车的性能，具有一定的局限性的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种高性能轻型电动自行车，包括车架、空心钢管、电池存放架以及锂离子电池，所述车架的两侧固定连接车轮，所述车架的顶部固定连接车头，所述车头的两侧设有扶手，所述车头的顶部固定连接车前灯，所述车架的底部设有踏板，所述车架的顶部固定连接底座，所述底座的表面固定连接坐垫，所述底座的底部固定连接电池存放架，所述电池存放架的内部设有锂离子电池。

优选的，所述车架由空心钢管焊接而成，所述车架的底部通过轴承连接车轮，所述车架的前部固定连接减震柱，所述车架的后部固定连接刹车板。

优选的，所述车轮的内部平均分布加强筋，所述车轮的顶部固定连接车盖板。

优选的，所述车架的前部通过焊接的方式连接车头，所述车头的内部镶嵌有车前灯，所述车头的顶部固定连接后视镜，所述车头的两侧固定连接扶手。

优选的，所述车架的底部通过焊接的方式连接踏板，所述车架的顶部通过焊接的方式连接底座，所述底座的顶部粘接有坐垫，所述底座的底部固定连接支架。

优选的，所述电池存放架的左侧通过转轴连接翻盖，所述翻盖的表面设有拉环和锁扣，所述电池存放架的内部嵌入锂离子电池。

(三)有益效果

本发明提供了一种高性能轻型电动自行车。具备以下有益效果：

(1)、该高性能轻型电动自行车，通过设有的车架由空心钢管组成，整车的重量大幅减轻，同时增加了抗拉扯性能，使得该电动车更加的轻便，结构简单，较为实用。

(2)、该高性能轻型电动自行车，通过在底座的底部设有电池存放架，其设有的锂离子电池，使得电动车具有更高的行驶性能，避免了出现铅蓄电池耗电量快和重量过大的缺点，实用性较强。

附图说明

图1为本发明整体的结构示意图；

图2为本发明的电池存放架结构示意图；

图3为本发明的车架结构示意图；

图中，车架-1、空心钢管-2、减震柱-3、车头-4、车前灯-5、扶手-6、后视镜-7、车轮-8、车盖板-9、支架-10、底座-11、坐垫-12、电池存放架-13、锂离子电池-14、翻盖-15、刹车板-16、加强筋-17、轴承-18、踏板-19。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明实施例提供一种技术方案：一种高性能轻型电动自行车，包括车架1、空心钢管2、电池存放架13以及锂离子电池14，所述车架1的两侧固定连接车轮8，所述车架1的顶部固定连接车头4，所述车头4的两侧设有扶手6，所述车头4的顶部固定连接车前灯5，所述车架1的底部设有踏板19，所述车架1的顶部固定连接底座11，所述底座11的表面固定连接坐垫12，所述底座11的底部固定连接电池存放架13，所述电池存放架13的内部设有锂离子电池14。

所述车架1由空心钢管2焊接而成，所述车架1的底部通过轴承18连接车轮8，所述车架1的前部固定连接减震柱3，所述车架1的后部固定连接刹车板16，通过设有的车架1由空心钢管2组成，整车的重量大幅减轻，同时增加了抗拉扯性能，使得该电动车更加的轻便，较为实用。

所述车轮8的内部平均分布加强筋17，所述车轮8的顶部固定连接车盖板9，通过设有的加强筋17，增强了车轮8的强度，较为实用。

所述车架1的前部通过焊接的方式连接车头4，所述车头4的内部镶嵌有车前灯5，所述车头4的顶部固定连接后视镜7，所述车头4的两侧固定连接扶手6，通过设有的后视镜7，可以让使用者可以观察到后方的行车情况，较为安全。

所述车架1的底部通过焊接的方式连接踏板19，所述车架1的顶部通过焊接的方式连接底座11，所述底座11的顶部粘接有坐垫12，所述底座11的底部固定连接支架10，通过在车架1的底部焊接的踏板19，安装和拆卸都较为方便，便捷性较强。

所述电池存放架13的左侧通过转轴连接翻盖15，所述翻盖15的表面设有拉环和锁扣，所述电池存放架13的内部嵌入锂离子电池14，通过设有的锂离子电池14，使得电动车具有更高的行驶性能，避免了出现铅蓄电池耗电量快和重量过大的缺点，实用性较强。

工作原理：在使用该电动自行车时，由于车架1是由空心钢管2焊接而成，其整体的重量较轻，在行驶的途中更加的轻便，同时更加利于操控，避免了传统电动自行车笨重的缺点，同时由于是采用了锂离子电池14作为整车的动力源，锂离子电池14较铅蓄电池更加的轻便，且无论是在炎热还是寒冷的环境中使用，内部更加稳定，不会出现电量无故流失的情况，性能更加强劲。

本发明的车架1、空心钢管2、减震柱3、车头4、车前灯5、扶手6、后视镜7、车轮8、车盖板9、支架10、底座11、坐垫12、电池存放架13、锂离子电池14、翻盖15、刹车板16、加强筋17、轴承18、踏板19，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明解决的问题是现有市面上的电动自行车大多数体积较大重量较重，在行驶的过程中不轻便，较为笨重，操控性上较差，同时多数的电动自行车采用了铅蓄电池作为动力，其性能较差，充电时间较长，且铅蓄电池很容易受到气温的剧烈变化而影响到整车的性能，具有一定的局限性等问题，本发明通过上述部件的互相组合，通过设有的车架由空心钢管组成，整车的重量大幅减轻，同时增加了抗拉扯性能，使得该电动车更加的轻便，同时通过在底座的底部设有电池存放架，其设有的锂离子电池，使得电动车具有更高的行驶性能，避免了出现铅蓄电池耗电量快和重量过大的缺点，实用性较强。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。