本实用新型涉及转向机构。
背景技术：
目前市面上的两轮电动滑板都是带杆和手柄的，利用手柄带动杆转向，杆带动前轮转向，这种转向方式缺乏娱乐性与创新性，传统的电动滑板采用手带动手柄、杆、轮子进行转向，手需要时时刻刻紧握手柄，才能正常的使用，而且长时间紧握手柄，车子的震动会使手感觉麻痹感，以及手部长时间保持一定的姿势，长时间使用手部会十分疲惫与酸痛，从而导致不安全的事件发生。另一方面，现有技术的转向机构多是采用通用的转向机构，缺乏创新，安全性有不足。
技术实现要素：
为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种转向机构，其能解决现有技术的问题。
本实用新型的目的采用以下技术方案实现：
一种转向机构，应用于电动滑板车，该电动滑板车包括车体，车体连接有前轮和后轮，其特征在于，转向机构设于车体上，车体上还设有转向踏板、电源和电机，所述转向踏板与转向机构连接，转向机构连接前轮，电机的输出轴连接后轮，所述电源连接电机；所述转向机构包括触发齿轮、过渡齿轮和转向齿轮，触发齿轮与过渡齿轮啮合连接，过渡齿轮与转向齿轮啮合连接，触发齿轮与转向踏板连接。
优选的，所述车体包括依次连接的车头部件、踏板部件和车尾部件，车头部件的下方连接前轮，车尾部件的下方连接后轮，转向踏板设置于踏板部件上，转向机构和电源设置于车头部件上，电机设置于车尾部件。
优选的，车头部件上还设有液晶显示屏。
优选的，所述液晶显示屏位于车头部件靠近踏板部件的一侧。
优选的，车头部件和车尾部件上均设有氛围灯，所述氛围灯均与电源连接。
优选的，车尾部件上还设有刹车灯。
相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型通过转向踏板的设置检测脚部到位后实施转向控制，无需通过手柄利用双手来控制，转向机构采用齿轮结合的方式，具有转向误差小、磨损小的特点。
附图说明
图1为本实用新型的电动滑板车的整体结构图；
图2为本实用新型的转向机构的结构图；
图3为本实用新型的转向机构的俯视图。
图中：1、车头部件；11、前轮；12、转向机构；121、触发齿轮；122、过渡齿轮；123、转向齿轮；13、电源；14、液晶显示屏；15、氛围灯；
2、踏板部件；21、转向踏板；
3、车尾部件；31、后轮；32、电机；33、刹车灯。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：
如图1至图3所示，本实用新提供一种转向机构，应用于电动滑板车，该电动滑板车其包括车体，车体连接有前轮和后轮，通常要么是前轮制动，带动后轮前进，要么是后轮制动，驱动前轮向前行进。在本实用新型中，为了避免采用传统方式下的通过手柄对车体的转向进行控制，车体上设有转向踏板21、转向机构12、电源13和电机32，转向踏板21与转向机构12连接，转向机构12连接前轮11，电机21的输出轴连接后轮21，所述电源12连接电机32；所述转向机构12包括触发齿轮121、过渡齿轮122和转向齿轮123，触发齿轮121与过渡齿轮122啮合连接，过渡齿轮122与转向齿轮123啮合连接，触发齿轮121与转向踏板21连接。触发齿轮121是转向第一传动部分，触发齿轮121带动过渡齿轮122，过渡齿轮122带动转向齿轮123，转向齿轮123与前轮11相连接，从而形成前轮11的转向角度，最终实现转向目的。
更为具体的，车体包括依次连接的车头部件1、踏板部件2和车尾部件3，车头部件1的下方连接前轮11，车尾部件3的下方连接后轮31，转向踏板21设置于踏板部件2上，转向机构12和电源13设置于车头部件1上，电机32设置于车尾部件3。
作为优选的实施方式，车头部件1上还设有液晶显示屏14。液晶显示屏14需要与控制器件连接，其可以用来显示行驶速度、剩余电量等。进一步的，为了方便用户查看数据，液晶显示屏14位于车头部件1靠近踏板部件2的一侧。
作为优选的实施方式，车头部件1和车尾部件3上均设有氛围灯15，所述氛围灯15均与电源13连接。增加氛围灯15，例如在滑板车进行过程中氛围灯15发亮，带来娱乐气氛。
作为优选的实施方式，车尾部件3上还设有刹车灯33。刹车灯33用于当滑板车刹车时发亮，提醒滑板车附近的行人和车辆。
本实用新型中的电源13作为电能供给，其可以为电池组。
对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。