本实用新型属于滑板车折叠技术领域，特指一种新型滑板车的折叠机构及滑板车。
背景技术：
随着时代在不断的变化，人们的娱乐项目也在不断的增加，滑板车作为一种健身以及娱乐器材，深受人们的喜爱，市面上常见的滑板车大多都是车体较长较大，室内储存时会占用较大的存放空间，外出活动时，也不方便携带，因此市场上出现了一种新型的可折叠的滑板车，不同的滑板车其折叠方式也不一致。
中国数据库中CN205396376U公开了一种新型滑板车的折叠机构，其包括踏板连接主体，及设置在踏板连接主体内侧、且与踏板连接主体可转动连接的立杆，及嵌入在踏板连接主体两侧内的滑块，及设置在踏板连接主体内侧、且位于两侧滑块之间的按钮，及设置在按钮与踏板连接主体之间的弹簧，及与两侧滑块连接的拉簧，上述实用新型在折叠存储时，需要按动按钮，再旋转立杆，然后使立杆与滑块抵触实现相对规定；当使用时，按动按钮，再旋转立杆，然后使立杆水平垂直，使按钮和滑块规定住立杆，来实现使用状态下的相对固定，上述实用新型操作较为麻烦，结构复杂，制造成本较高，稳定性较低。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种结构简单，操作简便，稳定性高，制造成本较低的新型滑板车的折叠机构及滑板车。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种新型滑板车的折叠机构，包括车身、连接件和拉杆，所述车身的前端部向下凹陷成型有安装槽，所述连接件铰接在安装槽上，所述拉杆设置在连接件内，且穿过连接件，所述安装槽的底部向上凸起成型有固定座，所述车身与拉杆配合有两种状态：
拉杆直立状态，所述拉杆套设在连接件内且固定在固定座上；
拉杆平放状态，所述拉杆向上移动且脱离固定座，带着连接件绕着铰接处向车身后端部转动至设定位置。
在上述新型滑板车的折叠机构中，所述连接件通过一铰接杆转动在车身上，所述拉杆下端部设置有与铰接杆适配的滑动槽，所述拉杆通过滑动槽与铰接杆配合可固定在固定座上或者脱离固定座。
在上述新型滑板车的折叠机构中，所述安装槽的后侧设置有放置架；滑板车经折叠后，所述连接件可安置在放置架上。
在上述新型滑板车的折叠机构中，所述安装槽的前侧成型有一限位部；滑板车处于折叠状态时，所述拉杆的下端部抵靠在所述限位部上，用于保持滑板车的平放状态。
在上述新型滑板车的折叠机构中，所述拉杆的中端部设置有复位装置，所述复位装置包括弹簧、垫圈和防护套，所述防护套设置在垫圈的外侧且连接连接件的上端部，所述垫圈固定在拉杆的中端部上，所述弹簧套设在拉杆上，且其上端抵靠在防护套内，其下端连接所述垫圈。
在上述新型滑板车的折叠机构中，所述防护套包括带有锁扣的前半套和连接在前半套上的后半套，所述前半套和后半套将垫圈和弹簧防护在其内部，所述弹簧为复位弹簧。
在上述新型滑板车的折叠机构中，所述垫圈的外表面设置有对称的两个限位孔，所述前半套和后半套上设置有定位孔，一固定件设置在限位孔和定位孔内，将前半套和后半套固定在垫圈上。
在上述新型滑板车的折叠机构中，所述前半套与后半套接触的侧面上成型有连接孔，所述后半套上设置有与连接孔相适配的固定柱。
在上述的一种滑板车中，包括把手和折叠机构，所述拉杆为中空结构，所述拉杆内套设有把手，所述车身上设置有前轮和后轮，所述后轮一侧设置有一刹车片。
在上述的一种滑板车中，所述拉杆的上端部设置有一锁扣，所述把手通过锁扣固定在拉杆上。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
本实用新型的拉杆套设在铰接在车身前端部的连接件内，且在使用时固定在固定座上，折叠时只需将拉杆向上移动，脱离固定座并且将拉杆向车身后端转动至指定位置，便可完成折叠，其操作简单，使用配件较少，使用部件较少，根据拉杆的中端部设置有铰接杆，其下端部固定在固定座上，拉杆的两端限定其位置使得滑板车的使用稳定性提高。
增加的复位装置能在滑板车使用时，将拉杆摆正位置，随后复位装置的弹簧能够利用其弹力将拉杆套设固定在固定座上，不需要进行人工复位，省时省力。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的结构剖视图；
图3是本实用新型的A处局部放大图；
图4是本实用新型的爆炸图；
图5是本实用新型的复位装置爆炸图1；
图6是本实用新型的复位装置爆炸图2；
图7是本实用新型的折叠状态图；
图8是本实用新型的折叠状态剖视图；
图9是本实用新型的B处局部放大图。
图中标号所表示的含义：
1-车身；2-连接件；3-拉杆；4-固定座；5-铰接杆；6-滑动槽；7-放置架；
8-复位装置；9-把手；11-安装槽；12-限位部；81-弹性件；83-垫圈；
84-防护套；85-前半套；86-后半套；87-限位孔；88-定位孔；89-连接孔；
90-固定柱；101-前轮；102-后轮；103-刹车片。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步描述：
如图1-9所示，一种新型滑板车的折叠机构，包括车身1、连接件2和拉杆 3，所述车身1的前端部向下凹陷成型有安装槽11，所述连接件2铰接在安装槽 11上，所述拉杆3设置在连接件2内，且穿过连接件2，所述安装槽11的底部向上凸起成型有固定座4，所述车身1与拉杆3配合有两种状态：
拉杆直立状态，所述拉杆3套设在连接件2内且固定在固定座4上；
拉杆平放状态，所述拉杆3向上移动且脱离固定座4，带着连接件2绕着铰接处向车身1后端部转动至设定位置，通过简单的几个部件便可以让滑板车折叠起来，减少占地面积。
在上述新型滑板车的折叠机构中，所述连接件2通过一铰接杆5转动在车身1上，所述拉杆3下端部设置有与铰接杆5适配的滑动槽6，所述拉杆3通过滑动槽6与铰接杆5配合可固定在固定座4上或者脱离固定座4，当铰接杆5处于滑动槽6的上端时，拉杆3是固定在固定座4上，反之当铰接杆5的位置处于滑动槽6的中下端时，拉杆3已经脱离固定座4。
在上述新型滑板车的折叠机构中，所述安装槽11的后侧设置有放置架7，所述放置架7是通过螺钉固定方式固定在车身1上，在滑板车经折叠后，所述连接件2可安置在放置架7上，设计的放置架7是为了防止拉杆3转动的角度过大。
在上述新型滑板车的折叠机构中，所述安装槽11的前侧成型有一限位部12，折叠后的滑板车，所述拉杆3与车身1呈0°-20°并且拉杆3的下端部抵靠在所述限位部12上，此设计能够保持滑板车的折叠状态，方便存放且不占大量的空间。
在上述新型滑板车的折叠机构中，所述拉杆3的中端部设置有复位装置8，所述复位装置8包括弹簧81、垫圈83和防护套84，所述防护套84设置在垫圈 83的外侧且连接连接件2的上端部，所述垫圈83固定在拉杆3的中端部上，所述弹簧81套设在拉杆3上，且其上端抵靠在防护套84内，其下端连接所述垫圈83，上述方案通过利用弹簧81的弹性将拉杆3相下推去。
在上述新型滑板车的折叠机构中，所述防护套84包括带有锁扣的前半套85 和连接在前半套85上的后半套86，所述前半套85和后半套86将垫圈83和弹簧81防护在其内部，所述弹簧81为复位弹簧，分开防护套第一是安装方便，第二是为了方便更换复位弹簧。
在上述新型滑板车的折叠机构中，所述垫圈83的外表面设置有对称的两个限位孔87，所述前半套85和后半套86上设置有定位孔88，一固定件设置在限位孔87和定位孔88内，将前半套85和后半套86固定在垫圈83上。
在上述新型滑板车的折叠机构中，所述前半套85与后半套86接触的侧面上成型有连接孔89，所述后半套86上设置有与连接孔89相适配的固定柱90，上述方案是为了方便后半套86固定在前半套85上，同时也起到一个定位的作用，进一步增加其牢固性。
在上述的一种滑板车中，包括把手9和折叠机构，所述拉杆3为中空结构，所述拉杆3内套设有把手9，所述车身1上设置有前轮101和后轮102，所述后轮102一侧设置有一刹车片103。
在上述的一种滑板车中，所述拉杆3的上端部设置有一锁扣，所述把手9 通过锁扣固定在拉杆3上。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。