本实用新型涉及汽车技术领域，特别是一种管梁结构。
背景技术：
目前的管梁结构大都由一根管子或两根管子作为主体，其他零部件通过焊接、铆接或装配等相关工艺连接到主管或主管的支架上形成一个复杂的总成产品，其主要功能都是为仪表台总成、转向器总成、空调总成、多媒体总成、安全气囊总成、线束总成、其他电器元件等提供主安装点或辅助安装点并起到支撑作用。由于主管为圆形管子，给主管的安装带来了一定的不便。
技术实现要素：
为了解决上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种方便安装的管梁结构。
为了实现上述目的，本实用新型所设计的一种管梁结构，包括主管，所述主管两端设有固定管，所述固定管的横截面为方形，所述固定管的高度小于所述主管的高度，所述固定管上设有贯穿其两端面的通孔，所述固定管上还设有卡槽，所述卡槽与通孔不在同一端面上，所述卡槽相对的主管端面上焊接有一对支撑管。
进一步，所述主管包括第一管部、第二管部以及第三管部，所述第一管部与第三管部位于同一直线上，所述第一管部与第三管部对称的位于所述第二管部两侧，所述第二管部与第一管部相互平行，且第二管部与第一管部在水平方向上错开设置，所述第二管部两端分别通过连接管与第一管部、第三管部相连。
进一步，所述一对支撑管分别焊接在所述第一管部、第三管部上。
进一步，所述第一管部、第二管部、第三管部以及连接管一体成型。
进一步，所述一对支撑管包括垂直段与弧形段，所述垂直段远离弧形段一端与主管相焊接。
进一步，所述一对支撑管之间焊接有一对加强杆，所述一对加强杆在垂直方向上相互错开，所述一对加强杆之间通过若干加强片固定连接。
进一步，所述一对加强杆与弧形段相焊接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在主管两端设置方形固定管，方便了主管的固定安装，并且在固定管上开设通孔与卡槽，通孔与卡槽可以进一步辅助主管的固定安装，固定效果好。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型中主管的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图1、2所示，一种管梁结构，包括主管1，所述主管1两端设有固定管2，所述固定管2的横截面为方形，所述固定管2的高度小于所述主管1的高度，所述固定管2上设有通孔21与卡槽22，所述通孔21贯穿固定管2相对的两端面，所述卡槽22自固定管2远离主管1一端向主管1方向凹陷形成，本实施例中，所述卡槽22为弧形卡槽，且卡槽22与通孔21不在同一端面上。
在主管1两端设置方形固定管2，方便了主管1的固定安装，并且在固定管2上开设通孔21与卡槽22，通孔21与卡槽22可以进一步辅助主管1的固定安装，固定效果好。
本实施例中，所述主管1包括第一管部11、第二管部12以及第三管部13，所述第一管部11与第三管部13位于同一直线上，所述第一管部11与第三管部13对称的位于所述第二管部12两侧，所述第二管部12与第一管部11相互平行，且第二管部12与第一管部11在水平方向上错开设置，即第二管部12与第三管部13亦平行且错开设置，所述第二管部12两端分别通过连接管14与第一管部11、第三管部13相连。
本实施例中，所述固定管2、第一管部11、第二管部12、第三管部13以及连接管14一体成型。
所述第一管部11与第三管部13上分别焊接有支撑管3，且支撑管3与主管1的焊接处与卡槽22分别位于相对的端面上。
本实施例中，所述支撑管3包括垂直段31与弧形段32，所述垂直段31远离弧形段32一端与主管1相焊接。
所述弧形段32之间焊接有一对加强杆4，所述一对加强杆4在垂直方向上相互错开，所述一对加强杆4之间通过若干加强片5固定连接。
在一对支撑管3之间焊接一端加强杆4，对支撑管3起到良好的支撑固定效果。