一种皮卡车载货用推拉式滑移底板的制作方法

本实用新型涉及皮卡车底板领域，具体涉及一种皮卡车载货用推拉式滑移底板。

背景技术：

皮卡车后货箱分为敞开式和封闭式，然而不管是敞开式后货箱还是封闭式后货箱，其取货方式均很麻烦；其中特别是封闭式的后货箱，因为封闭式的后货箱的货箱高度往往小于1.2米，在搬运货物时，搬运人员需弯腰或者半蹲着进入封闭的车箱内，这给搬运人员带来了极大的不便，也不利于搬运较重的货物。

技术实现要素：

针对现有技术问题中存在的耗时耗力和实用复杂技术缺陷。本实用新型提供一种新的皮卡车载货用推拉式滑移底板，该皮卡车载货用推拉式滑移底板具有结构简单和使用方便的性能。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种皮卡车载货用推拉式滑移底板，包括底架、中架和顶架三层框架，

所述底架包括轨道A、连接支架和限位档；所述底架通过连接支架与皮卡车箱地板连接，底架的两侧边设置有轨道A，底架通过轨道A与中架发生推拉平移，底架上设有限位档A、限位档B和限位档C；

所述中架包括锁盒A、倒钩、轴承和限位档，所述轴承设置在中架的两侧边与底架两侧边轨道A进行衔接；中架通过挂钩与顶架可拆卸的钩连在一起，所述限位档包括限位档D和限位档E；锁盒A通过底架上的限位档C将中架锁止；

所述顶架包括轨道B、锁盒B、锁盒C和操作手柄；顶架通过轨道B与中架发生推拉平移；锁盒C与中架上的限位档D相互锁止，锁盒B与中架上的限位档E相互锁止；锁盒B通过限位档A将三层框架锁止于关闭状态；锁盒C通过限位档B将三层框架锁止于30%位置。

作为进一步的改进，所述中架上设置有限位板。

作为进一步的改进，所述限位板上设置有橡胶缓冲垫，橡胶缓冲垫能够缓冲拉开三层框架时中架与底架和顶架的碰撞，防止拉动用力过大时框架出现破损。

作为进一步的改进，所述底架还包括限位块，底架通过限位块与中架的限位板将中架锁止，当中架拉出到一定范围，中架的限位板就会被底架的限位块阻挡，从而不能再拉开中架。

作为进一步的改进，所述连接支架焊接在底架上，连接支架通过螺栓与皮卡车箱地板固定连接，连接支架固定焊接在底架上，保证了底架与连接支架的稳固性，将连接支架通过螺栓与皮卡箱地板可拆卸的连接，当需要搬运较重较大的货物时，就通过连接支架将底架与地板连接在一起；当不需要使用移动底板，拆除螺栓即可。

作为进一步的改进，所述操作手柄控制底架、中架和顶架三层框架的开闭，可分别推拉至三层框架完全打开的30%长度，70%长度及100%长度的位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

效果一，本实用新型的滑移底板由三层框架组成，分别为底架、中架及顶架；通过三层框架的推拉，可实现滑移底板关闭，打开到整体底板的30%，打开到整体底板的70%及完全打开的状态，实现不同位置的取货要求，无需搬运人员需弯腰甚至是半蹲着进入封闭的车箱内来搬运货物，节省了时间和人力；

效果二，在中架设置有倒钩，中架通过挂钩与顶架可拆卸的钩连在一起，节省了空间，简化了整体结构；通过锁盒与限位档来进行移动底板的锁止动作，确保了底架、中架和顶架不会发生偏移的现象

效果三，本实用新型在限位板上设置有橡胶缓冲垫，当底架通过限位块与顶架限位板将中架锁止时，橡胶垫能起到缓冲的作用，不会破坏底架的结构，延长了使用时间。

附图说明

图1为移动底板完全打开状态的轴测视图；

图2为底架结构示意图；

图3为中架结构示意图；

图4为顶架结构示意图；

图中，1-底架，2-中架，3-顶架，4-连接支架，5-限位档A，6-限位档B，7-锁盒A，8-锁盒B，9-锁盒C，10-挂钩，11-限位档C，12-限位块，13-限位板，14-橡胶缓冲垫，15-轴承，16-轨道A，17-轨道B，18-限位档D，19-操作手柄，20-限位档E。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

实施例

本实施例提供一种皮卡车载货用推拉式滑移底板，包括底架1、中架2和顶架3三层框架，底架1包括轨道A16、连接支架4和限位档；所述底架1通过连接支架4与皮卡车箱地板连接，底架1的两侧边设置有轨道A，底架1通过轨道A与中架发生推拉平移，底架1上设有限位档A5、限位档B6和限位档C11；中架2包括锁盒A7、倒钩10、轴承15和限位档，所述轴承设置在中架2的两侧边与底架1两侧边轨道A16进行衔接；中架2通过挂钩10与顶架3可拆卸的钩连在一起，所述限位档包括限位档D18和限位档E20；锁盒A7通过底架1上的限位档C11将中架2锁止；顶架3包括轨道B17、锁盒B8、锁盒C9和操作手柄19；顶架3通过轨道B17与中架2发生推拉平移；锁盒C9与中架2上的限位档D18相互锁止，锁盒B8与中架2上的限位档E20相互锁止；锁盒B8通过限位档A5将三层框架锁止于关闭状态；锁盒C9通过限位档B6将三层框架锁止于整体底板的30%位置；滑移底板通过三层框架的推拉，打开到整体底板的30%，打开到整体底板的70%及完全打开的状态，实现不同位置的取货要求；顶架3上可根据皮卡车厢的情况，安装任意形式的托盘，以满足不同的装货要求；中架2上安装有轴承15，通过底架1上的轨道A16，中架2及顶架3可与底架1之间发生相互运动，顶架3上的轨道B17则保证了顶架3与中架2之间的相对运动。底架1通过连接支架4与皮卡车箱地板相连，底架1上设有限位档A5及限位档B6，限位档A5可通过顶架3上的锁盒B8将三层框架锁止于关闭状态；而限位档B6则可通过顶架3上的锁盒C9将三层框架锁止于30%打开位置；在操作手柄19打开滑移底板的过程中，中架2通过其上的挂钩10把中架2与顶架3钩连在一起，直至这两层框架的打开量超过30%时，中架2上的锁盒A7将中架2锁止于底架1上的限位档C11，挂钩10此时脱钩，中架2与顶架3分离。为使中架2锁止可靠，底架1上设置了两个限位块12，通过限位块12与顶架3上的两只限位板13，中架2将被牢靠地锁止限位于底架1上，为减少冲击，限位板13上安装了橡胶缓冲垫14。继续抽拉滑移底板顶架3，当顶架上的锁盒C9与中架2上的限位档D18相互锁止时，顶架3则停留在了70%打开的位置上。继续操作手柄19，打开锁盒C9，抽拉滑移底板，通过锁盒B8及限位档E20可将其锁止于最后一档位置，即100%打开处。在滑移底板打开100%时，亦有限位块及限位板对顶架3进行安全限位锁止。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。