本实用新型涉及一种自行车前轮支架，更具体地说，涉及一种新型U形自行车前轮支架。
背景技术：
中国是一个自行车大国，随着国家对于绿色环保要求和共享单车普及，使大量的共享单车出现在大街小巷；但是大量自行车的支架都是安装在后轮且侧面单腿支撑，材质一般为纯金属或者为金属配合橡胶使用。由于大部分的自行车前面有车筐，一般为铁质和塑料制作都能够承载5-8kg的货物时，驻车时自行车就会呈倾斜停放，如果地面不平或这装载较重的物品容易使自行车倾倒，容易损坏自行车和物品，并且由于单侧支腿与地面的接触面积极小，也成了一个不稳定因素，最重要对儿童造成一定的安全隐患。
经检索，已有针对上述不足进行改进的技术方案公开，如中国专利号ZL 201320298811.5，授权公告日为2013年12月11日，发明创造名称为：自行车前置支撑装置，该申请案涉及一种一种自行车前置支撑装置，由自行车和车筐组成，所述自行车设有自行车前架、车把和自行车前叉，所述车筐位于自行车前架的前端与自行车前架为固定连接，所述车筐的底部两端对称设有上支撑杆，所述上支撑杆的下部设有下支撑杆和支撑杆转动轴，所述下支撑杆的顶部设有下支撑杆挡板，所述下支撑杆的底部设有防滑支撑板，所述防滑支撑板与下支撑杆为固定连接。该申请案虽然通过在车筐底部加装上支撑杆和下支撑杆，实现了支撑装置的前置，进而可实现车筐内装卸物品时自行车的稳定性，但是由于下支撑杆收起时完全靠弹簧拉动，遇到高度不平路时由于上下起伏，下支撑杆在弹簧的作用下也好上下起伏，当起伏幅度较大时会影响骑行，存在安全隐患。
技术实现要素：
1.实用新型要解决的技术问题
本实用新型的目的在于克服上述的不足，提供了一种新型U形自行车前轮支架，采用本实用新型的技术方案，结构简单，安装方便，不仅能够防止因车筐内重物而使得自行车停放不稳固，而且能够防止因骑行上下颠簸而使得支撑杆影响骑行，造成安全隐患。
2.技术方案
为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：
本实用新型的一种新型U形自行车前轮支架，包括弹簧和设置于前轮两侧的两根支撑杆，所述的两根支撑杆的上端分别铰接在前车轴上，其中所述的支撑杆的上端形成有用以与前车轴相连的铰接头，该铰接头上开设有与前车轴配合连接的轴孔；所述的轴孔的内表面沿其轴线设置有多圈滚珠轨道槽，每圈滚珠轨道槽内依次布满滚珠，并在滚珠轨道槽内设置润滑膏；所述的支撑杆的上端设置有档杆，在前车叉弯管的下端设置有与档杆限位配合的水平设置的安装轴；所述的弹簧的一端与安装轴固连，弹簧的另一端固设于支撑杆上；所述的两根支撑杆的下部支架通过固定杆连接，该固定杆与设置于车筐底部的截面为“C”字形卡口件相卡合。
更进一步地，所述的固定杆的中部形成“C”字形弯杆。
更进一步地，所述的两根支撑杆的底端设置有金属铁片。
3.有益效果
采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：
(1)本实用新型的一种新型U形自行车前轮支架，其两根支撑杆的上端分别铰接在前车轴上，并且支撑杆的上端设置有档杆，在前车叉弯管的下端设置有与档杆限位配合的水平设置的安装轴，弹簧的一端与安装轴固连，弹簧的另一端固设于支撑杆上，两根支撑杆的下部支架通过固定杆连接，结构简单，连接方便，自行车停放时通过支撑杆支撑前轮支架，防止因车筐内重物而使得自行车停放不稳定，而不使用时利用弹簧将支撑杆收起，不影响骑行；
(2)本实用新型的一种新型U形自行车前轮支架，其该固定杆与设置于车筐底部的截面为“C”字形卡口件相卡合，骑行时通过固定杆与卡口件相卡合固定，将支撑杆固定，可以防止在高度不平路上骑行时因起伏而使得支撑杆上下晃动，避免骑行不安全因素的产生，另外支撑杆还能够起到对车筐支撑的作用，使得车筐的安装更为稳固，承载能力更强；
(3)本实用新型的一种新型U形自行车前轮支架，其固定杆的中部形成“C”字形弯杆，便于支撑杆的收起；
(4)本实用新型的一种新型U形自行车前轮支架，其两根支撑杆的底端设置有金属铁片，增大与地面的接触面积，放置更为稳妥，且能够防止破坏地面；
(5)本实用新型的一种新型U形自行车前轮支架，其支撑杆的上端形成有用以与前车轴相连的铰接头，该铰接头上开设有与前车轴配合连接的轴孔；轴孔的内表面沿其轴线设置有多圈滚珠轨道槽，每圈滚珠轨道槽内依次布满滚珠，并在滚珠轨道槽内设置润滑膏，在支撑杆绕着前车轴旋转时在滚珠的作用下旋转更为顺畅。
附图说明
图1为本实用新型的一种新型U形自行车前轮支架的结构示意图；
图2为本实用新型的一种新型U形自行车前轮支架A处的结构示意图；
图3为本实用新型的一种新型U形自行车前轮支架B处的结构示意图；
图4为本实用新型的一种新型U形自行车前轮支架中支撑杆及固定杆的连接示意图；
图5为本实用新型的一种新型U形自行车前轮支架中支撑杆的铰接头31及剖视图。
示意图中的标号说明：1、弹簧；2、前轮；3、支撑杆；31、铰接头；311、滚珠轨道槽；312、轴孔；4、前车轴；5、档杆；6、前车叉弯管；7、安装轴；8、固定杆；9、车筐；10、卡口件；11、金属铁片；12、滚珠。
具体实施方式
为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。
实施例
结合图1、图2、图3、图4和图5，本实施例的一种新型U形自行车前轮支架，包括弹簧1和设置于前轮2两侧的两根支撑杆3，两根支撑杆3的上端分别铰接在前车轴4上，其中所述的支撑杆3的上端形成有用以与前车轴4相连的铰接头31，该铰接头31上开设有与前车轴4配合连接的轴孔312；轴孔312的内表面沿其轴线设置有多圈滚珠轨道槽311，每圈滚珠轨道槽311内依次布满滚珠12，并在滚珠轨道槽311内设置润滑膏，在支撑杆绕着前车轴旋转时在滚珠的作用下旋转更为顺畅；支撑杆3的上端设置有档杆5，在前车叉弯管6的下端设置有与档杆5限位配合的水平设置的安装轴7；弹簧1的一端与安装轴7固连，弹簧1的另一端固设于支撑杆3上；两根支撑杆3的下部支架通过固定杆8连接，结构简单，连接方便，自行车停放时通过支撑杆支撑前轮支架，防止因车筐内重物而使得自行车停放不稳定，而不使用时利用弹簧将支撑杆收起，不影响骑行；该固定杆8与设置于车筐9底部的截面为“C”字形卡口件10相卡合，可以防止在高度不平路上骑行时因起伏而使得支撑杆上下晃动，避免骑行不安全因素的产生，另外支撑杆还能够起到对车筐支撑的作用，使得车筐的安装更为稳固，承载能力更强；固定杆8的中部形成“C”字形弯杆，便于支撑杆的收起；两根支撑杆3的底端设置有金属铁片11，增大与地面的接触面积，放置更为稳妥，且能够防止破坏地面。
本实用新型的一种新型U形自行车前轮支架，结构简单，安装方便，不仅能够防止因车筐内重物而使得自行车停放不稳固，而且能够防止因骑行上下颠簸而使得支撑杆影响骑行，造成安全隐患。
以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。