一种带有限位功能的自动对接转运台车的制作方法

文档序号:16418573发布日期:2018-12-28 18:57阅读:352来源:国知局
一种带有限位功能的自动对接转运台车的制作方法

本实用新型涉及周转车技术领域,具体涉及一种带有限位功能的自动对接转运台车。



背景技术:

汽车变速箱在生产制造过程中通常需要将其从一条生产线转接到另一条生产线上继续加工作业,此时采用对接台车将其转运。常规的对接转运台车由于对接位置的关系,在对接时需要整体旋转台车来调节对接位置,使得操作的工作人员工作难度大、强度大,同时,现有的对接台车在自动对接变速箱后,由于自动滑动至对接台车的另一端取料,如出现取料不及时容易出现产品滑落的情况,进而造成产品损失。



技术实现要素:

针对上述不足,本实用新型的目的在于,提供一种带有限位功能的自动对接转运台车,通过在对接传送道的两端分别设置有第一阻挡机构和第二阻挡机构,不论旋转对接架采用哪一端对接产品,都可通过第一阻挡机构和第二阻挡机构实现对产品的自动阻挡限位,防止其滑落。

为实现上述目的,本实用新型所提供的技术方案是:

一种带有限位功能的自动对接转运台车,用于自动对接转运汽车减速器,包括支撑架和可旋转的装设于支撑架上的旋转对接架,所述旋转对接架上并排的设置有对接传送道和接油盘,且所述对接传送道上设置有传送滚筒和设置于传送滚筒上的托盘。所述对接传送道的两端分别设置有第一阻挡机构和第二阻挡机构,所述第一阻挡机构包括第一挡块和设置于第一挡块内侧的旋转对接架上的限位块,所述第一挡块枢装于对接传送道端部的传送滚筒的两侧,且第一挡块下端内侧抵顶于限位块上。所述第二阻挡机构包括旋转拉杆和设置于旋转拉杆两端的旋转拉手和第二挡块,所述旋转拉杆可旋转的设置于传送滚筒的下方,所述旋转拉手和第二挡块位于对接传送道两侧,且旋转拉手与所述第一挡块同侧设置。

优选的,所述接油盘与所述对接传送道的同侧设置有所述第二阻挡机构,且该第二阻挡机构与所述对接传送道处设置的第二阻挡机构相同。

优选的,所述第一挡块的上端外侧切削形成导引部,下端重力大于上端重力,第一挡块在无外力作用下为竖直状态,第一挡块可向外侧旋转至水平状态且与所述传送滚筒平齐。

优选的,所述第二阻挡机构还包括卡持块、弹簧和调节结构,所述旋转拉手和第二挡块分别固定于所述旋转拉杆的两端,所述旋转拉杆可旋转的装设于所述对接传送道上且所述旋转拉手和第二挡块分别位于所述对接传送道的两端。所述卡持块套设于所述旋转拉杆上且一端固定于所述旋转对接架上,所述卡持块的下侧贯穿开设有活动槽,侧面右侧开设有与活动槽连通的卡持槽,所述旋转拉杆上对应设置有卡柱,所述卡柱容置于所述活动槽内。所述旋转拉杆上于所述卡持块的右侧设置有凸块,且所述弹簧套设于所述旋转拉杆上且位于所述卡持块和凸块之间。所述调节结构设置于所述旋转拉手和第二挡块之间的旋转拉杆之间,该调节结构包括滑块和固定块,所述滑块与装设有旋转拉手一端的旋转拉杆固定连接,且所述滑块呈扁平结构,滑块的中部上下贯穿开设有滑动槽,所述固定块的一端固定于所述装设有第二挡块的旋转拉杆上,且固定块上贯穿开设有容置槽,所述滑块可滑动的装设于所述固定块的容置槽内,且容置槽的端部设有限位柱,且该限位柱穿过滑块的滑动槽,在滑块于容置槽内活动时可起到限位的作用。

优选的,所述旋转拉手和第二挡块为相互垂直状态。

优选的,所述旋转对接架的两端均设置有缓冲块,且缓冲块采用聚氨酯材料,在对接时可起到缓冲作用。

本实用新型的有益效果为:

本实用新型通过在对接传送道的两端分别设置有第一阻挡机构和第二阻挡机构,不论旋转对接架采用哪一端对接产品,都可通过第一阻挡机构或第二阻挡机构实现对产品后端的自动阻挡限位,防止其滑落。

下面结合附图与实施例,对本实用新型进一步说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型,但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:

图1是本实用新型一种带有限位功能的自动对接转运台车的立体图;

图2是图1去除接油盘后的结构示意图;

图3是第一阻挡机构的立体图;

图4是第二阻挡机构的立体图;

图5是图4所示第二阻挡机构的立体分解图;

图6是图4所示卡持块的立体图。

图中各附图标记说明如下。

支撑架—1、旋转对接架—2、对接传送道—21、接油盘—22、传送滚筒— 23、托盘—24、缓冲块—25、第一阻挡机构—3、第一挡块—31、导引部—311、第二阻挡机构—4、旋转拉杆—41、卡柱—411、凸块—412、旋转拉手—42、第二挡块—43、卡持块—44、活动槽—441、卡持槽—442、弹簧—45、调节结构—46、滑块—461、滑动槽—4611、固定块—462、容置槽—4621、限位柱— 4622。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果,以下结合实施方式并配合附图详予说明。

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1至图6,一种带有限位功能的自动对接转运台车,用于自动对接转运汽车减速器,包括支撑架1和可旋转的装设于支撑架1上的旋转对接架 2,可根据不同位置和不同角度对接,提高了产品对接的效率。所述旋转对接架2上并排的设置有对接传送道21和接油盘22,其中对接传送到21用于产品传送,接油盘22针对汽车减速器的特定设计,可用于收集汽车减速器上的机油。且所述对接传送道21上设置有传送滚筒23和设置于传送滚筒23上的托盘24,托盘24放置产品并通过传送滚筒23传送。所述对接传送道21的两端分别设置有第一阻挡机构3和第二阻挡机构4,以便于旋转对接架2旋转后,使用两端的任一一端作为对接口,后端都具有阻挡机构对产品阻挡防止其滑落。所述第一阻挡机构3包括第一挡块31和设置于第一挡块31内侧的旋转对接架2上的限位块,所述第一挡块31枢装于对接传送道21端部的传送滚筒23 的两侧,且第一挡块31下端内侧抵顶于限位块上。所述第二阻挡机构4包括旋转拉杆41和设置于旋转拉杆41两端的旋转拉手42和第二挡块43,所述旋转拉杆41可旋转的设置于传送滚筒23的下方,所述旋转拉手42和第二挡块 43位于对接传送道21两侧,且旋转拉手42与所述第一挡块31同侧设置。本实用新型当使用第一阻挡机构3的位置处作为对接口时,产品可直接通过第一挡块31进入到对接传送道21内并通过第二阻挡机构4阻挡,当使用第二阻挡机构4处作为对接口时,可通过转动旋转拉杆41使第二挡块43水平然后对接产品进入到对接传送道21内并通过第一阻挡机构3阻挡。

在本实施例中,所述接油盘22与所述对接传送道21的同侧设置有所述第二阻挡机构4,且该第二阻挡机构4与所述对接传送道21处设置的第二阻挡机构4相同。

请继续参阅图3,进一步的,所述第一挡块31的上端外侧切削形成导引部 311,下端重力大于上端重力,第一挡块31在无外力作用下为竖直状态,第一挡块31可向外侧旋转至水平状态且与所述传送滚筒23平齐,当第一阻挡机构 3处作为对接口时不影响产品进料。

在再次参阅图2、图4、图5和图6,具体的,所述第二阻挡机构4还包括卡持块44、弹簧45和调节结构46,所述旋转拉手42和第二挡块43分别固定于所述旋转拉杆41的两端,所述旋转拉杆41可旋转的装设于所述对接传送道 21上且所述旋转拉手42和第二挡块43分别位于所述对接传送道21的两端。所述卡持块44套设于所述旋转拉杆41上且一端固定于所述旋转对接架2上,所述卡持块44的下侧贯穿开设有活动槽441,侧面右侧开设有与活动槽441 连通的卡持槽442,所述旋转拉杆41上对应设置有卡柱411,所述卡柱411容置于所述活动槽441内。所述旋转拉杆41上于所述卡持块44的右侧设置有凸块412,且所述弹簧45套设于所述旋转拉杆41上且位于所述卡持块44和凸块 412之间。所述调节结构46设置于所述旋转拉手42和第二挡块43之间的旋转拉杆41之间,该调节结构46包括滑块461和固定块462,所述滑块461与装设有旋转拉手42一端的旋转拉杆41固定连接,且所述滑块461呈扁平结构。滑块461的中部上下贯穿开设有滑动槽4611,所述固定块462的一端固定于所述装设有第二挡块43的旋转拉杆41上,且固定块462上贯穿开设有容置槽 4621,所述滑块461可滑动的装设于所述固定块462的容置槽4621内,且容置槽4621的端部设有限位柱4622,且该限位柱4622穿过滑块461的滑动槽 4611,在滑块461于容置槽4621内活动时可起到限位的作用。当需要旋转第二挡块43时,将旋转拉手42向外拉伸,旋转拉杆41及滑块461于容置槽4621 内滑动,通知旋转拉杆41上的卡柱411于活动槽441内移动直至不能移动,然后通过旋转拉手42转动旋转拉杆41,同时滑块461带动固定块462和第二挡块43旋转至水平位置,此时由于弹簧45的弹性势能,旋转拉杆41上的卡柱411卡持于卡持槽442内固定。

在本实施例中,所述旋转拉手42和第二挡块43为相互垂直状态,当第二挡块43起阻挡作用时,说明旋转拉手42一端为进口处,因此需为水平位置不影响进料。

在本实施例中,所述旋转对接架2的两端均设置有缓冲块25,且缓冲块 25采用聚氨酯材料,在对接时可起到缓冲作用。

根据上述说明书的揭示和教导,本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此,本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式,对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外,尽管本说明书中使用了一些特定的术语,但这些术语只是为了方便说明,并不对本实用新型构成任何限制,采用与其相同或相似的其它装置,均在本实用新型保护范围内。

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