一种电动三轮车后座挂钩装置的制作方法

本实用新型涉及电动三轮车配件领域，尤其涉及一种电动三轮车后座挂钩装置。

背景技术：

电动三轮车是使用非常普遍的一种交通、载人、载物工具，因其价格低廉、便于操纵、结构轻便、节能而得到人们的喜爱，使用广泛；目前，现有电动三轮车后座是靠液压支杆将后座收起，加大了企业的生产成本；怎样降低企业生产成本，成为长期以来难以解决的技术难题。

鉴于上述原因，现研发出一种电动三轮车后座挂钩装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种电动三轮车后座挂钩装置，构简单，设计巧妙，操作方便，成本低廉，适合普遍推广应用。

本实用新型为了实现上述目的，采用如下技术方案：一种电动三轮车后座挂钩装置，是由：护栏、后座、连接轴、挡杆、连接板、挂钩、销轴、限位杆构成；护栏的下端设置后座，护栏与后座之间设置连接轴，后座以连接轴为中心转动，后座通过连接轴与护栏连为一体，护栏的内表面中部设置连接板，连接板的外表面设置挂钩，连接板的中部与挂钩的后端之间设置销轴，挂钩以销轴为中心旋转，挂钩通过销轴与连接板连为一体，挂钩下方的连接板上设置限位杆，限位杆位于销轴的前端，限位杆的水平向中心线与销轴的垂直向中心线的夹角为90°，后座下表面一端设置挡杆，挡杆与挂钩对应挂合。

所述的挂钩的结构为：长方形板的前端设置梯形板，梯形板的前端为圆弧形，梯形板下表面为向内凹陷的弧面，长方形板上表面前端设置直角梯形板，直角梯形板的倾斜面为弧面，长方形板的下表面设置直角三角形板，直角三角形板的短边为向内凹陷的弧面，长方形板下表面后端与直角三角形板的短边之间构成挂合空腔，长方形板的后端设置等腰梯形板，所述的长方形板、梯形板、直角梯形版和直角三角形板一体成形。

所述的梯形板前端高度小于后端高度，梯形板后端高度等于长方形板和直角梯形板的高度，长方形板的高度等于等腰梯形板前端高度，且小于等腰梯形板后端高度。

本实用新型的有益效果是：当电动三轮车后座需要收起时，向上抬起电动三轮车后座，后座下方的挡杆与挂钩的下表面接触时，挂钩的前端向上移动，挡杆移动至挂合空腔时，挂钩的前端向下移动，与挡杆对应挂合，限制电动三轮车后座的移动，电动三轮车后座需要放下时，向上拨起挂钩，将电动三轮车后座放下；本实用新型结构简单，设计巧妙，操作方便，成本低廉，适合普遍推广应用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是总装展开状态结构示意图；

图2是图1收起状态结构示意图；

图3是挂钩结构示意图；

图1、2、3中：护栏1、后座2、连接轴2.1、挡杆3、连接板4、挂钩5、销轴6、限位杆7。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

护栏1的下端设置后座2，护栏1与后座2之间设置连接轴2.1，后座2以连接轴2.1为中心转动，后座2通过连接轴2.1与护栏1连为一体，护栏1的内表面中部设置连接板4，连接板4的外表面设置挂钩5，连接板4的中部与挂钩5的后端之间设置销轴6，挂钩5以销轴6为中心旋转，挂钩5通过销轴6与连接板4连为一体，挂钩5下方的连接板4上设置限位杆7，限位杆7位于销轴6的前端，限位杆7的水平向中心线与销轴6的垂直向中心线的夹角为90°，后座2下表面一端设置挡杆3，挡杆3与挂钩5对应挂合。

所述的挂钩5的结构为：长方形板的前端设置梯形板，梯形板的前端为圆弧形，梯形板下表面为向内凹陷的弧面，长方形板上表面前端设置直角梯形板，直角梯形板的倾斜面为弧面，长方形板的下表面设置直角三角形板，直角三角形板的短边为向内凹陷的弧面，长方形板下表面后端与直角三角形板的短边之间构成挂合空腔，长方形板的后端设置等腰梯形板，所述的长方形板、梯形板、直角梯形版和直角三角形板一体成形。

所述的梯形板前端高度小于后端高度，梯形板后端高度等于长方形板和直角梯形板的高度，长方形板的高度等于等腰梯形板前端高度，且小于等腰梯形板后端高度。