一种后地板加强组件的制作方法

本实用新型涉及一种后地板加强组件，特别是涉及一种刚度高的后地板加强组件。

背景技术：

如图1所示，后地板1′是下车体区域的重要零件，一般设计为薄板，后地板1′与后车架的后大梁、横梁等梁结构焊接。后大梁和车架横梁3′都布置在后地板1′的下方，座椅安装点布置在车架横梁3′内，通过在后地板1′上方和车架横梁3′内部增加座椅加强板2′来保证座椅安装点强度，但是，上述结构存在如下问题：

1.后地板1′作为单层板与车架总成焊接固定，后地板1′刚度差，运输过程易变形，当发生碰撞时，负载在后地板1′上不能快速分散到其他部件上使后地板1′受力集中且后地板1′单层板比较脆弱，受力过于集中易开裂使连接失效；

2.受后地板1′的面限制，车架横梁3′高度低，横截面小，整车扭转刚度差；

3.座椅加强板2′受力后拉扯后地板1′，后地板1′易变形，安全带拉力试验失效风险高。

技术实现要素：

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种有利负载的传递，避免后地板受力过于集中从而引起后地板变形严重，加大后地板总成的刚度，提升整车的扭转刚度的后地板加强组件。

本实用新型的一种后地板加强组件，包括后地板、地板横梁及车架横梁，所述地板横梁与所述后地板上表面固定连接，所述车架横梁固定在所述后地板下表面且与所述地板横梁上下对称固定，所述后地板左右两端分别与车身后大梁固定连接，所述车架横梁下表面与车架小纵梁固定。

本实用新型的一种后地板加强组件还可以是：

所述地板横梁至少为两个，各个所述地板横梁分别由前至后横向延伸排列固定在所述后地板上表面，所述车架横梁至少为两个，各个车架横梁分别由前至后横向延伸排列固定在所述后地板下表面且分别与对应的各个所述地板横梁上下对称固定。

所述地板横梁中间设有横向延伸的凸起部，所述凸起部内部设有由左至右贯通的第一空腔，所述地板横梁左右两侧均为由左至右向外延伸的第一固定翻边，所述地板横梁通过所述第一固定翻边与所述后地板上表面固定连接。

所述第一固定翻边与所述后地板上表面通过焊接固定。

所述凸起部内部设有座椅加强板，所述座椅加强板上表面与所述凸起部下表面固定连接。

所述车架横梁中间为横向延伸的凹陷部，所述凹陷部内部设有由左至右贯通的第二空腔，所述车架横梁左右两侧均为由左至右向外延伸的第二固定翻边，所述车架横梁通过所述第二固定翻边固定在所述后地板下表面，所述凹陷部和所述第一固定翻边分别与对应的所述凸起部和对应的所述第二固定翻边上下对称固定，所述凹陷部下表面与所述车架小纵梁固定。

所述第二固定翻边通过焊接固定在所述后地板下表面。

所述后地板上由前至后延伸设有加强筋。

所述加强筋均匀纵向排布在所述后地板上表面上。

本实用新型的一种后地板加强组件，包括后地板、地板横梁及车架横梁，所述地板横梁与所述后地板上表面固定连接，所述车架横梁固定在所述后地板下表面且与所述地板横梁上下对称固定，所述后地板左右两端分别与车身后大梁固定连接，所述车架横梁下表面与车架小纵梁固定。这样，后地板上下表面分别固定有地板横梁和车架横梁，地板横梁与车架横梁上下对称固定，加大后地板总成的刚度，当发生碰撞，产生负载时，负载通过地板横梁传递到车架横梁，负载可以通过地板横梁和车架横梁上下进行疏散，一部分负载可以通过地板横梁传递到大梁上，再由大梁传输到其他部件上，保证负载的传输路径顺畅，加快负载传输速度，同时负载在传输过程中也会被地板横梁吸收掉一部分，另一部分负载通过车架横梁进行传递到车架小纵梁上，有利于减轻负载对车身的冲击力，从而避免负载对后地板的着力过于集中，从而引起后地板变形严重，加大后地板总成的刚度，提升整车的扭转刚度。本实用新型的一种后地板加强组件，相对于现有技术而言具有的优点是：有利负载的传递，避免后地板受力过于集中从而引起后地板变形严重，加大后地板总成的刚度，提升整车的扭转刚度。

附图说明

图1是现有技术的后地板加强组件右端结构(左右端结构对称)示意图。

图2是本实用新型后地板加强组件右端结构(左右端结构对称)示意图。

图3是图2中A-A截面图。

图号说明

1…后地板 11…加强筋 2…地板横梁

21…凸起部 22…第一固定翻边 23…第一空腔

3…车架横梁 31…凹陷部 32…第二固定翻边

33…第二空腔 4…座椅加强板 5…车架小纵梁

6…车身后大梁

具体实施方式

下面结合附图的图2和图3对本实用新型的一种后地板加强组件进一步详细说明。

本实用新型的一种后地板加强组件，请参考图2和图3所示，包括后地板1、地板横梁2及车架横梁3，所述地板横梁2与所述后地板1上表面固定连接，所述车架横梁3固定在所述后地板1下表面且与所述地板横梁2上下对称固定，所述后地板1左右两端分别与车身后大梁6固定连接，所述车架横梁3下表面与车架小纵梁5固定。具体而言，后地板1上下表面分别固定有地板横梁2和车架横梁3，地板横梁2与车架横梁3上下对称固定，加大后地板总成的刚度，当发生碰撞，产生负载时，负载通过地板横梁2传递到车架横梁3，负载可以通过地板横梁2和车架横梁3上下进行疏散，一部分负载可以通过地板横梁2传递到大梁上，再由大梁传输到其他部件上，保证负载的传输路径顺畅，加快负载传输速度，同时负载在传输过程中也会被地板横梁2吸收掉一部分，另一部分负载通过车架横梁3进行传递到车架小纵梁5上，有利于减轻负载对车身的冲击力，从而避免负载对后地板1的着力过于集中，从而引起后地板1变形严重，加大后地板总成的刚度，提升整车的扭转刚度。相对于现有技术的优点是：有利负载的传递，避免后地板1受力过于集中从而引起后地板1变形严重，加大后地板总成的刚度，提升整车的扭转刚度。

本实用新型的一种后地板加强组件，请参考图2和图3所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述地板横梁2至少为两个，各个所述地板横梁2分别由前至后横向延伸排列固定在所述后地板1上表面，所述车架横梁3至少为两个，各个车架横梁3分别由前至后横向延伸排列固定在所述后地板1下表面且分别与对应的各个所述地板横梁2上下对称固定。这样，通过采用各个地板横梁2和各个车架横梁3上下对称固定，当发生负载时，各个地板横梁2和各个车架横梁3进一步加快负载在后地板1的传递速度，同时两个地板横梁2和两个车架横梁3在传输过程中也会吸收更多负载，进一步减轻负载对车身的冲击力，从而避免负载对后地板1的着力过于集中，从而引起后地板1变形严重，大大提高后地板总成的刚度，提升整车的扭转刚度。

本实用新型的一种后地板加强组件，请参考图2和图3所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述地板横梁2中间设有横向延伸的凸起部21，所述凸起部21内部设有由左至右贯通的第一空腔23，所述地板横梁2左右两侧均为由左至右向外延伸的第一固定翻边22，所述地板横梁2通过所述第一固定翻边22与所述后地板1上表面固定连接。这样，地板横梁2中间为横向延伸的凸起部21，凸起部21内部为从左至右贯通的第一空腔23，一方面因第一空腔23内部为空气，没有任何实物阻力，当发生碰撞时，负载通过第一空腔23进行传输时，负载的传输更加快速。另一方面凸起部21内部为第一空腔23，增大了凸起部21内部的截面面积，从而提升了整车扭转刚度。在前面技术方案的基础上进一步优选的技术方案为：所述第一固定翻边22与所述后地板1上表面通过焊接固定。这样，通过焊接固定，有效保证第一固定翻边22与后地板1上表面的连接强度。在前面技术方案的基础上还可以是：所述凸起部21内部设有座椅加强板4，所述座椅加强板4上表面与所述凸起部21下表面固定连接。这样，座椅加强板4设置在地板横梁2的凸起部21内部，当座椅安装后，座椅安装点受力后通过座椅加强板4传递到地板横梁2上，由地板横梁2吸收负载力，再由地板横梁2将负载传递到车身后大梁6和车架横梁3上，后地板1不会直接受力，避免了后地板1因受力拉扯变形，引起的安全带拉力试验失效风险高。在前面技术方案的基础上还可以是：所述车架横梁3中间为横向延伸的凹陷部31，所述凹陷部31内部设有由左至右贯通的第二空腔33，所述车架横梁3左右两侧均为由左至右向外延伸的第二固定翻边32，所述车架横梁3通过所述第二固定翻边32固定在所述后地板1下表面，所述凹陷部31和所述第一固定翻边22分别与对应的所述凸起部21和对应的所述第二固定翻边32上下对称固定，所述凹陷部31下表面与所述车架小纵梁5固定。这样，车架横梁3中间为横向延伸的凹陷部31，凹陷部31内部为由左至右贯通的第二空腔33，一方面因第二空腔33内部为空气，没有任何实物阻力，当发生碰撞时，一部分负载由地板横梁2传递到车架横梁3上，然后传输到车架横梁3的那部分负载在通过第二空腔33传输到车架小纵梁5，进一步加快负载的传输快速。另一方面凹陷部31内部为第二空腔33，增大了凹陷部31内部的截面面积，从而进一步提升了整车扭转刚度。在前面技术方案的基础上进一步优选的技术方案为：所述第二固定翻边32通过焊接固定在所述后地板下表面。这样，车架横梁3通过第二固定翻边32与后地板1下表面焊接固定，有效保证车架横梁3与后地板1下表面连接可靠性。

本实用新型的一种后地板加强组件，请参考图2和图3所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述后地板1上由前至后延伸设有加强筋11。这样，加强筋11具有提升刚度的作用，通过后地板1上由前至后延伸设置的加强筋11与地板横梁2和车架横梁3共同作用下，进一步加强后地板总成的刚度。在前面技术方案的基础上进一步优选的技术方案为：所述加强筋11均匀纵向排布在所述后地板1上表面上。这样，在后地板1上均匀排布上加强筋11，进一步加强后地板1的刚度，再与地板横梁2和车架横梁3相配合，进一步加强后地板总成的刚度。

上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本实用新型的保护范围。