一种道路桥梁施工用物料运输装置的制作方法

本实用新型是一种道路桥梁施工用物料运输装置，属于运输装置技术领域。

背景技术：

运输机械分连续输送机械、搬运车辆、装卸机械等，还包括输送系统的辅助装置，运用于路桥梁施工等多种领域。

现有技术公开了申请号为：CN201720972121.1的一种道路桥梁施工用物料运输装置，包括车体和底板，所述底板的上端设置有装料箱，所述装料箱的外部设置有挡板，所述挡板通过转轴与底板相连接，所述挡板的外部设置有插销，所述插销通过销轴与车体相连接，且所述挡板的外部设置有斜杆，所述斜杆的内部设置有与插销相对应的插槽，所述装料箱的内部设置有推动条和刮板，所述滚轮通过连接杆和底板相连接，所述连接杆和底板的连接处设置有弹簧，但是该现有技术在使用的时候，其在卸货的时候，设备在升降卸货的时候，易出现动力不足，往往需要人工搬运，其方法费时费力。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种道路桥梁施工用物料运输装置，以解决的现有技术在使用的时候，其在卸货的时候，设备在升降卸货的时候，易出现动力不足，往往需要人工搬运，其方法费时费力的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种道路桥梁施工用物料运输装置，其结构包括支撑杆、挡板、踏板、固定阀块、滚轮连接器、滚轮、载板、铰链杆、装货板、侧壳、推杆、固定螺钉，所述滚轮连接器设于载板的下端面，所述滚轮嵌入安装在滚轮连接器上并且间隙配合，所述铰链杆设于装货板上，所述装货板与载板铰链连接，所述侧壳与装货板为一体化结构，所述固定螺钉与挡板螺纹连接，所述推杆包括转动轴、弹簧、升杆、活塞块、排液阀、导管、单向阀、吸液阀、隔板、吸块、外壳，所述转动轴嵌入安装在外壳内，所述弹簧与外壳相焊接，所述升杆嵌入安装在外壳内并且间隙配合，所述活塞块与升杆为一体化结构，所述排液阀设于导管上，所述导管嵌入安装在隔板上并且相焊接，所述单向阀设于导管上，所述吸液阀嵌入安装在导管上，所述隔板与外壳为一体化结构，所述吸块嵌入安装在外壳内，所述外壳嵌入安装在载板上并且相焊接。

进一步地，所述支撑杆嵌入安装在固定阀块上并且相焊接，所述挡板与支撑杆为一体化结构。

进一步地，所述踏板嵌入安装在推杆上并且间隙配合，所述固定阀块与载板为一体化结构。

进一步地，所述推杆嵌入安装在载板上并且相焊接。

进一步地，所述吸块是直径5cm厚度0.7cm的圆板。

进一步地，所述推杆能推动装货板使其在卸货的时候，更加的方便。

进一步地，所述踏板是由不锈钢制成的，具有防生锈的效果。

有益效果

本实用新型一种道路桥梁施工用物料运输装置，在卸货的时候，只需脚踩踏板往复踩踏，使其吸块相上移动，造成吸力，使其液压油经由吸液阀吸取液压油，在通过吸块的推力，使其液压油经由单向阀来到活塞块的下方，对其进行挤压，升杆的高度上升，推动其装货板进行卸货，通过改进设备的结构，使其在使用的时候，能够通过推杆来推动装货板，防止设备在动力不足的时候，需要人工进行卸货的麻烦。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种道路桥梁施工用物料运输装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种推杆的剖面示意图。

图中：支撑杆-1、挡板-2、踏板-3、固定阀块-4、滚轮连接器-5、滚轮-6、载板-7、铰链杆-8、装货板-9、侧壳-10、推杆-11、固定螺钉-12、转动轴-1101、弹簧-1102、升杆-1103、活塞块-1104、排液阀-1105、导管-1106、单向阀-1107、吸液阀-1108、隔板-1109、吸块-1110、外壳-1111。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种道路桥梁施工用物料运输装置技术方案：其结构包括支撑杆1、挡板2、踏板3、固定阀块4、滚轮连接器5、滚轮6、载板7、铰链杆8、装货板9、侧壳10、推杆11、固定螺钉12，所述滚轮连接器5设于载板7的下端面，所述滚轮6嵌入安装在滚轮连接器5上并且间隙配合，所述铰链杆8设于装货板9上，所述装货板9与载板7铰链连接，所述侧壳10与装货板9为一体化结构，所述固定螺钉12与挡板2螺纹连接，所述推杆11包括转动轴1101、弹簧1102、升杆1103、活塞块1104、排液阀1105、导管1106、单向阀1107、吸液阀1108、隔板1109、吸块1110、外壳1111，所述转动轴1101嵌入安装在外壳1111内，所述弹簧1102与外壳1111相焊接，所述升杆1103嵌入安装在外壳1111内并且间隙配合，所述活塞块1104与升杆1103为一体化结构，所述排液阀1105设于导管1106上，所述导管1106嵌入安装在隔板1109上并且相焊接，所述单向阀1107设于导管1106上，所述吸液阀1108嵌入安装在导管1106上，所述隔板1109与外壳1111为一体化结构，所述吸块1110嵌入安装在外壳1111内，所述外壳1111嵌入安装在载板7上并且相焊接，所述支撑杆11嵌入安装在固定阀块4上并且相焊接，所述挡板2与支撑杆1为一体化结构，所述踏板3嵌入安装在推杆11上并且间隙配合，所述固定阀块4与载板7为一体化结构，所述推杆11嵌入安装在载板7上并且相焊接，所述吸块1110是直径5cm厚度0.7cm的圆板，所述推杆11能推动装货板使其在卸货的时候，更加的方便，所述踏板3是由不锈钢制成的，具有防生锈的效果。

本专利所说的推杆11是以气体和液体为工作介质的一种弹性元件，由压力管，活塞，活塞杆及若干联接件组成，其内部充有高压氮气，由于在活塞内部设有通孔，活塞两端气体压力相等，而活塞两侧的截面积不同，一端接有活塞杆而另一端没有，在气体压力作用下，产生向截面积小的一侧的压力，即支撑杆的弹力，弹力的大小可以通过设置不同的氮气压力或者不同直径的活塞杆而设定，所述固定螺钉12指螺丝，是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具。

在进行使用道路桥梁施工用物料运输装置的时候，使用者通过将物料放置在装货板9上，推动其支撑杆1来使滚轮6移动，从而推进运输装置进行装货，在卸货的时候，只需脚踩踏板3往复踩踏，使其吸块1110相上移动，造成吸力，使其液压油经由吸液阀1108吸取液压油，在通过吸块1110的推力，使其液压油经由单向阀1107来到活塞块1104的下方，对其进行挤压，升杆1103的高度上升，推动其装货板9进行卸货。

本实用新型解决现有技术在使用的时候，其在卸货的时候，设备在升降卸货的时候，易出现动力不足，往往需要人工搬运，其方法费时费力的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，在卸货的时候，只需脚踩踏板往复踩踏，使其吸块相上移动，造成吸力，使其液压油经由吸液阀吸取液压油，在通过吸块的推力，使其液压油经由单向阀来到活塞块的下方，对其进行挤压，升杆的高度上升，推动其装货板进行卸货，通过改进设备的结构，使其在使用的时候，能够通过推杆来推动装货板，防止设备在动力不足的时候，需要人工进行卸货的麻烦。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。