一种新型印染布转运车的制作方法

本实用新型涉及一种专用运输车，尤其涉及一种新型印染布转运车。

背景技术：

在印染工厂的生产过程中，经常需要用运输车将布料从一个地方转运到另外一个地方进行再加工或者检验等环节，但是在运输的过程中，如果产品比较重，那么拉的时候就比较费时费力，严重浪费人力资源，对产品的生产周期也会有很大的影响，从而降低了公司的效益。

目前，申请号为201520819629.9的中国专利公开了一种印染布转运车，包括车体和设置在车体上的容纳箱，所述车体底部设有车轮，所述的容纳箱对称两侧设有拉杆，其中所述容纳箱与车体相接触的边缘采用铰链连接，与铰接端相对的另一边缘采用搭扣连接。这种印染布转运车的搭扣设计较为复杂，制作不方便，而且不能根据需要调整转运车的高度，不利于布料的运输，在运送布料时，需要人工将布料从容纳箱中逐步取出而不能直接一次性将布料从转运车中全部取出，造成费时费力的问题。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供一种新型印染布转运车，采用插接侧板结构设置，结构更加简单，制作更加方便，且可以调整转运车的高度，还设置有承布板可以一次将转运车中的布料全部取出。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术手段：

本实用新型提供一种新型印染布转运车，包括车体和设置在车体上的容纳箱，所述车体底部设有车轮，所述车体通过电动伸缩气缸与容纳箱连接，所述的容纳箱对称两侧设有拉杆，所述容纳箱的顶面和一个侧面为敞口结构，敞口结构侧面设置有插接侧板，所述容纳箱的底部对称设置有与敞口方向对应的导轨，所述导轨上设置有承布板，所述容纳箱的一个侧面设置有与电动伸缩气缸连接的电源装置、电源控制装置。

进一步的，所述敞口结构两侧的侧面板上对应设置有插接孔，所述插接侧板设置有与插接孔对应的插接柱，结构简单，有利于更好的进行卸货。

进一步的，所述插接侧板上部设置有挂接环，所述容纳箱的一个侧面上设置有与挂接环相对应的挂接钩，方便取出后插接侧板的安放。

进一步的，所述承布板底部设置有与导轨相对应的导轨凹槽，所述承布板上设置有推拉把手，有利于更好的取出承布板，从而将布料从容纳箱中全部取出。

进一步的，所述车轮包含一对大车轮和一对小车轮，其中大车轮分别设置在车体左右两侧，小车轮分别设置在车体前后两侧，所述的大车轮的中轴和小车轮的中轴与车体的距离相等，且小车轮的直径小于大车轮的直径，在转运布料时，大车轮使前后两侧的小车轮悬空，仅靠大车轮与地面接触，减少了车体与地面的接触面积，减轻了转运车在运输中的拉力。

进一步的，所述的大车轮和所述的小车轮均为万向车轮，有利于更好的进行运输。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构简单，使用方便，在转运布料时，大车轮使前后两侧的小车轮悬空，仅靠大车轮与地面接触，减少了车体与地面的接触面积，减轻了转运车在运输中的拉力，设置的电动伸缩气缸有利于更好的调整容纳箱的高度，有利于更好的进行装货和卸货，运送到目的地后，只需要拿掉插接侧板，将插接侧板挂在挂接钩上，然后沿导轨抽出承布板，可以整体取出承布板，将容纳箱中的布料一次全部取出，大大提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的容纳箱的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步说明。

实施例1：如图1-2所示，本实施例提供一种新型印染布转运车，包括车体1和设置在车体上的容纳箱2，所述车体底部设有车轮1-1，所述车体1通过电动伸缩气缸3与容纳箱2连接，所述的容纳箱2对称两侧设有拉杆2-1，所述容纳箱的顶面和一个侧面为敞口结构，敞口结构侧面设置有插接侧板2-2，所述容纳箱2的底部对称设置有与敞口方向对应的导轨2-3，所述导轨2-3的长度小于安装插接侧板后容纳箱对应的内孔长度，所述导轨上设置有承布板2-4，所述容纳箱2的一个侧面设置有与电动伸缩气缸3连接的电源装置4、电源控制装置5用于及控制容纳箱的上升高度。

进一步的，所述敞口结构两侧的侧面板上对应设置有插接孔2-5，所述插接侧板2-2设置有与插接孔对应的插接柱2-21，结构简单，有利于更好的进行卸货。

进一步的，所述插接侧板2-2上部设置有挂接环2-22，所述容纳箱2的一个侧面上设置有与挂接环相对应的挂接钩2-6，方便取出后插接侧板的安放。

进一步的，所述承布板2-4底部设置有与导轨相对应的导轨凹槽2-41，所述承布板2-4上设置有推拉把手2-42，有利于更好的取出承布板，从而将布料从容纳箱中全部取出。

进一步的，所述车轮1-1包含一对大车轮1-11和一对小车轮1-12，其中大车轮分别设置在车体左右两侧，小车轮分别设置在车体前后两侧，为了本印染转运车外形美观以及为了增加车轮的耐用性将大车轮分别设置在车体左右两侧中部，将小车轮分别设置在车体前后两侧中部。所述的大车轮的中轴和小车轮的中轴与车体的距离相等，且小车轮的直径小于大车轮的直径，在这样在自由状态时，车体前后两侧就以中间的大车轮为支点，整个车体可以倾斜至任意一侧，当运输物品时，可以使前后两侧的小车轮悬空，这样仅靠中间大车轮与地面接触，减少了车体与地面的接触面积，会减轻运输车运输过程中的拉力。

进一步的，所述的大车轮和所述的小车轮均为万向车轮，有利于更好的进行运输。

在转运布料时，大车轮使前后两侧的小车轮悬空，仅靠大车轮与地面接触，减少了车体与地面的接触面积，减轻了转运车在运输中的拉力，设置的电动伸缩气缸有利于更好的调整容纳箱的高度，有利于更好的进行装货和卸货，运送到目的地后，只需要拿掉插接侧板，将插接侧板挂在挂接钩上，然后沿导轨抽出承布板，可以整体取出承布板，将容纳箱中的布料一次全部取出，大大提高了工作效率。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。