一种新型转运车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型转运车，包括用于放置转运物的车固定架、设置在车固定架后端的挡板，车固定架底部设有车梁，车梁前后两端分别设有前转运轮和后转运轮，车固定架与车梁间设有用于调节车固定架倾斜角度的高度调节装置，高度调节装置包括连接于车梁前端的调节管、连接于车固定架前端且插于调节管内的调节杆、分别设置在调节管与调节杆上的圆孔、用于与圆孔配合固定调节高度的插销。通过使用本实用新型所提供的一种新型转运车，能在搬运重心高、重量大的、倾斜放置的零部件或产品时，只需要调节好合适的高度和倾斜角度，将零部件或产品推放置转运车即可，节省了人力物力，提高了搬运的效率，避免工伤事故的发生。
【专利说明】一种新型转运车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种运输工具，具体涉及一种新型转运车。
【背景技术】
[0002]目前，转运车在生产流通领域是最常用的运输工具，工厂生产的一些零部件或产品，常常需要从一个地方转运到另一个地方，进行加工或试验等，对于一些重心高、重量大的、倾斜放置的零部件或产品，需要先将零部件或产品抬到转运车上，送到工位以后再搬到地上。这样每次转运都需要将倾斜放置的零部件或产品搬上搬下。这样的工作方式有如下缺点:
[0003]1.每次转运搬上搬下都需四名以上的员工，并且在用转运车运送零部件或产品时无法固定，需要多名员前后工扶着，浪费工时影响其他员工的工作。
[0004]2.抬倾斜放置的零部件或产品时全凭借手工，笨重的零部件或产品容易出现挤压等工伤事故。并且在转运过程中零部件或产品无法固定在转运车上，零部件或产品容易掉下转运，以前也出现过这个事情。
[0005]3.零部件或产品在搬动过程中每次都会出现一些刮碰现象，影响零部件或产品的外观及产品形象。
实用新型内容
[0006]本实用新型所要解决的问题是，针对上述技术的不足，设计出一种结构合理、便于转运倾斜放置的零部件或产品的新型转运车。
[0007]本实用新型为解决其问题所采用的技术方案是:
[0008]一种新型转运车，包括用于放置转运物的车固定架、设置在车固定架后端的挡板，所述车固定架底部设有车梁，所述车梁前后两端分别设有前转运轮和后转运轮，所述车固定架与车梁间设有用于调节车固定架倾斜角度的高度调节装置，所述高度调节装置包括连接于车梁前端的调节管、连接于车固定架前端且插于调节管内的调节杆、分别设置在调节管与调节杆上的圆孔、用于与圆孔配合固定调节高度的插销。
[0009]在本实用新型中，所述前转运轮为万向轮。
[0010]在本实用新型中，所述前转运轮上连接有方向杆。
[0011]在本实用新型中，所述的前转运轮和后转运轮均是用天然橡胶或聚四氟乙烯材料制成的空心或实心车轮。
[0012]本实用新型的有益效果是:通过使用本实用新型所提供的一种新型转运车，由于该新型转运车包括用于放置转运物的车固定架、设置在车固定架后端的挡板，车固定架底部设有车梁，车梁前后两端分别设有前转运轮和后转运轮，车固定架与车梁间设有用于调节车固定架倾斜角度的高度调节装置，高度调节装置包括连接于车梁前端的调节管、连接于车固定架前端且插于调节管内的调节杆、分别设置在调节管与调节杆上的圆孔、用于与圆孔配合固定调节高度的插销，所以能在搬运重心高、重量大的、倾斜放置的零部件或产品时，不需要将零部件或产品搬上搬下，只需要调节好合适的高度和倾斜角度，将零部件或产品推放置转运车即可，节省了人力物力，提高了搬运的效率，同时，避免了转运重物时工伤事故的发生。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本实用新型的实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。
[0014]图1为本实施例的立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整的描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本实用新型中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。
[0016]参照图1，如图所示，本实用新型所提供的一种新型转运车，包括用于放置转运物的车固定架1、设置在车固定架I后端的挡板2，所述车固定架I底部设有车梁3，所述车梁3前后两端分别设有前转运轮4和后转运轮5，所述车固定架I与车梁3间设有用于调节车固定架I倾斜角度的高度调节装置，所述高度调节装置包括连接于车梁3前端的调节管6、连接于车固定架I前端且插于调节管6内的调节杆7、分别设置在调节管6与调节杆7上的圆孔8、用于与圆孔8配合固定调节高度的插销9。作为优选的实施方式，所述调节管6与调节杆7上的圆孔8均为10个，该高度调节装置的调节范围较大，适用于不同尺寸、不同高度的零部件或产品。通过使用本实用新型所提供的一种新型转运车，能在搬运重心高、重量大的、倾斜放置的零部件或产品时，不需要将零部件或产品搬上搬下，只需要通过高度调节装置调节好车固定架I合适的高度和倾斜角度，将零部件或产品推放置车固定架I上即可，节省了人力物力，提高了搬运的效率，同时，避免了转运重物时工伤事故的发生。
[0017]为了便于转运车在较为狭窄的环境下运输零部件或产品，所述前转运轮4为万向轮，
[0018]为了便于前转运轮4的转向，所述前转运轮4上连接有方向杆10。
[0019]进一步，所述的前转运轮4和后转运轮5均是用天然橡胶或聚四氟乙烯材料制成的空心或实心车轮。
[0020]以上对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本实用新型并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
【权利要求】
1.一种新型转运车，包括用于放置转运物的车固定架(I)、设置在车固定架(I)后端的挡板(2)，所述车固定架(I)底部设有车梁(3)，所述车梁(3)前后两端分别设有前转运轮(4)和后转运轮(5)，其特征在于:所述车固定架(I)与车梁(3)间设有用于调节车固定架(I)倾斜角度的高度调节装置，所述高度调节装置包括连接于车梁(3)前端的调节管(6)、连接于车固定架(I)前端且插于调节管(6 )内的调节杆(7 )、分别设置在调节管(6 )与调节杆(7)上的圆孔(8)、用于与圆孔(8)配合固定调节高度的插销(9)。
2.根据权利要求1所述的新型转运车，其特征在于:所述前转运轮(4)为万向轮。
3.根据权利要求2所述的新型转运车，其特征在于:所述前转运轮(4)上连接有方向杆(IO)0
4.根据权利要求3所述的新型转运车，其特征在于:所述的前转运轮(4)和后转运轮(5)均是用天然橡胶或聚四氟乙烯材料制成的空心或实心车轮。
【文档编号】B62B3/02GK203601328SQ201320796514
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年12月5日 优先权日:2013年12月5日
【发明者】庞心举 申请人:海南元利机电工程有限公司