电动外卖车的制作方法

本实用新型涉及一种电动外卖车。

背景技术：

现有的电动外卖车因电池盒放置位置的原因，存在底盘偏低、电池盒取放不便等问题，影响使用者使用，导致使用者在使用过程中，比如在比较坑洼的地面行驶时会造成磕碰，由于外卖车比较耗电，使用者需要频繁更换电池，但在取电池盒更换电池时需要经常蹲下弯腰。

而且，现有的电动外卖车强度较差，对于此类诸如送外卖等经常高强度使用的产品而言，容易出现车体扭曲、断裂等情况而造成安全隐患。

另外，现有的电动外卖车需要在后部放置外卖箱，会导致后部明显偏高，这样车体整体重心偏高，容易倒掉。

再者，现有的电动外卖车因电池盒单一，续航能力不强。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题就是要提供一种能够方便使用的电动外卖车。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

电动外卖车，包括车架，所述车架设有车把、前叉和鞍座，所述前叉安装有前轮，所述车架设有后轮，所述车架设有刹车，其特征在于，所述车架上于鞍座斜下方设有斜向向前向上方延伸的斜梁管，所述斜梁管内设有电池盒，所述斜梁管设有用于取放电池盒的取放口，所述车架设有电机，所述电机通过传动机构与所述前轮和/或所述后轮传动连接以用于带动所述前轮和/或所述后轮转动，所述电池盒与所述电机电连接以用于为所述电机供电。

作为优选，所述车架上于斜梁管的上方设有补强管。

作为优选，所述补强管为两根，分别位于所述斜梁管的上方两侧，所述取放口设于所述两根补强管之间。

作为优选，所述车架设有第二电池盒。

作为优选，所述前轮的轮径大于所述后轮的轮径，所述车架上于所述后轮的上方设有货架。

作为优选，所述货架为可拆卸货架。

作为优选，所述车架上于所述后轮的上方设有支撑管，所述货架设有用于使所述支撑管卡入的卡槽，所述支撑管设有贯穿两侧的贯穿孔，所述卡槽两侧壁在对应所述贯穿孔的位置设有通孔，所述贯穿孔内设有套管，所述电动外卖车还包括螺栓，所述螺栓穿过所述通孔、套管后将所述支撑管与所述套管后将二者连接。

作为优选，所述车架设有GPRS定位系统。

作为优选，所述传动机构包括设于车架下部的中轴、设于所述中轴的齿轮、设于所述前轮或后轮的花鼓以及张紧在所述齿轮和所述花鼓之间的链条，所述车架上设有用于使所述链条保持呈张紧状态的张紧轮。

作为优选，所述传动机构包括设于车架下部的中轴，所述中轴设于所述前轮和后轮之间，所述电机设于所述中轴所在部位并与所述中轴传动配合。

有益效果：

本实用新型采用以上技术方案以后，能够方便使用者使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步阐述。

参见图1，电动外卖车，包括车架，所述车架设有车把1、前叉2和鞍座3，所述前叉安装有前轮4，所述车架设有后轮5，所述车架设有刹车，所述车架上于鞍座斜下方设有斜向向前向上方延伸的斜梁管6，所述斜梁管内设有电池盒7，所述斜梁管设有用于取放电池盒的取放口，所述车架设有电机，所述电机通过传动机构与所述前轮和/或所述后轮传动连接以用于带动所述前轮和/或所述后轮转动，所述电池盒与所述电机电连接以用于为所述电机供电。

所述车架上于斜梁管的上方设有补强管8。本实施例中，所述补强管为两根，分别位于所述斜梁管的上方两侧，所述取放口设于所述两根补强管之间。

为增强续航能力，所述车架设有第二电池盒。其中，第二电池盒可以设在鞍座的斜后下方，亦可以设在其他合适的位置。

为便于放置货架和外卖箱，所述前轮的轮径大于所述后轮的轮径，所述车架上于所述后轮的上方设有货架9。所述货架为可拆卸货架。其中，所述车架上于所述后轮的上方设有支撑管10，所述货架设有用于使所述支撑管卡入的卡槽，所述支撑管设有贯穿两侧的贯穿孔，所述卡槽两侧壁在对应所述贯穿孔的位置设有通孔，所述贯穿孔内设有套管，所述电动外卖车还包括螺栓，所述螺栓穿过所述通孔、套管后将所述支撑管与所述套管后将二者连接。

为便于追踪定位，所述车架设有GPRS定位系统。

为便于传动，所述传动机构包括设于车架下部的中轴11、设于所述中轴的齿轮12、脚踏板、设于所述前轮或后轮的内变速花鼓13以及张紧在所述齿轮和所述花鼓之间的链条14，所述车架上设有用于使所述链条保持呈张紧状态的张紧轮。

为便于放置电机，所述中轴设于所述前轮和后轮之间，所述电机设于所述中轴所在部位并与所述中轴传动配合。