一种折叠婴儿车的制作方法

本实用新型涉及一种婴儿车结构，具体是指一种折叠婴儿车。

背景技术：

婴儿车是供婴儿外出乘坐而专门设计的交通工具，由于具备较大的体积，为了方便携带，现有的婴儿车都设计为折叠结构。一般来说，这些折叠婴儿车的结构都是由上手把组、下手把组、前脚组和后脚组等构成，且上手把组的上手把管与下手把组的下手把管之间设有折叠或锁定的上折叠关节，下手把组的下手把管、前脚组的前脚管和后脚组的后脚管之间设有折叠或锁定的下折叠关节，而上折叠关节由于靠近用户站立的推车位置，故用户无需改变站立姿势就能轻松操作，使用过程较为舒适；但下折叠关节却远离用户站立的推车位置，折叠时必须让用户向前俯身才能操作，使用过程相当吃力、不便，也非常麻烦。同时，婴儿车的折叠关节也是属于较为精密的连接结构，对于使用可靠性存在较高的要求，而随着婴童用品市场的不断扩大，更多用户也迫切希望生产厂家能推出更多具有不同结构和可靠操作方式的折叠婴儿车，以满足市场需要。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷而提供一种能够简单、轻松、省力、方便、可靠的进行折叠操作或展开操作的折叠婴儿车。

本实用新型的技术问题通过以下技术方案实现：

一种折叠婴儿车，包括上手把组、下手把组、前脚组和后脚组，该上手把组的上手把管与下手把组的下手把管之间设有折叠或锁定的上折叠关节，该下手把组的下手把管、前脚组的前脚管和后脚组的后脚管之间设有折叠或锁定的下折叠关节，所述的下折叠关节包括固定安装在下手把管下端的下转动盘、固定安装在前脚管上端的前转动盘和固定安装在后脚管上端的后转动盘，该下转动盘和前转动盘分别设置在后转动盘的内外两侧，并同轴心相互转动连接；所述的下转动盘与后转动盘之间设有同轴心依次串装的内中心关节齿、收车旋转块和收车顶块；所述的后转动盘与前转动盘之间设有同轴心串装的外中心关节齿；所述的内中心关节齿同时啮合在下转动盘和后转动盘内，外中心关节齿同时啮合在后转动盘和前转动盘内，该下折叠关节展开锁定；所述的收车旋转块受上折叠关节的折叠带动转动而同时顶推内中心关节齿和外中心关节齿作轴向相背移动，该内中心关节齿和外中心关节齿同时脱离后转动盘的啮合，该下折叠关节折叠收合。

所述的内中心关节齿的外圆周面与下转动盘、后转动盘的内圆周面之间分别设有轴向移动配装啮合的齿槽和齿条；外中心关节齿的外圆周面与后转动盘、前转动盘的内圆周面之间也分别设有轴向移动配装啮合的齿槽和齿条。

所述的收车旋转块与内中心关节齿的相对端面上分别设有吻合配装的斜块，所述的收车旋转块转动并带动两个斜块相互错开、进而顶推内中心关节齿的轴向相背移动。

所述的收车旋转块与收车顶块的相对端面上分别设有吻合配装的斜块，该收车顶块的外圆周面与后转动盘的内圆周面之间分别设有轴向移动配装的导向槽和导向条，且收车顶块同时接触在外中心关节齿上；所述的收车旋转块转动并带动两个斜块相互错开、进而顶推收车顶块推动外中心关节齿的轴向相背移动。

所述的收车旋转块的两个端面上都设有三个斜块，该三个斜块以收车旋转块的轴心为圆心作圆周均布，相应在内中心关节齿和收车顶块的相对端面上也设有三个圆周均布并形成吻合配装的斜块。

所述的内中心关节齿与下转动盘之间设有内弹簧，外中心关节齿与前转动盘之间设有外弹簧；所述的内弹簧顶推内中心关节齿与收车旋转块的相对端面上的斜块相互吻合配装，外弹簧顶推外中心关节齿和收车顶块，并使收车顶块与收车旋转块的相对端面上的斜块相互吻合配装，该内、外中心关节齿同时啮合在后转动盘内。

所述的上折叠关节包括固定安装在上手把管下端的上手把转动盘和固定安装在下手把管上端的上转动盘，该上手把转动盘和上转动盘作同轴心相互转动连接，并在上手把转动盘与上转动盘之间设有同轴心依次串装的收车旋转件和折弯关节齿；所述的收车旋转件与收车旋转块之间设有相互连接的收车拉线；所述的上手把管相对下手把管折叠转动，并带动所述收车旋转件同步转动，该收车旋转件经收车拉线再带动收车旋转块转动。

所述的上手把转动盘外侧设有折弯按钮，该折弯按钮向内按压或向外复位，进而驱动所述上手把管相对下手把管的折叠转动或锁定。

所述的折弯关节齿受折弯按钮的向内按压或向外复位而作轴向移动，且折弯关节齿的轴向移动而同时啮合在上手把转动盘和上转动盘内，该上折叠关节锁定；折弯关节齿的轴向移动而脱离上手把转动盘的啮合，该上折叠关节作折叠转动。

所述的收车拉线隐蔽设置在下手把管内。

与现有技术相比，本实用新型主要是对婴儿车的下折叠关节进行了改进，该下折叠关节主要是由同轴心依次串装连接的下转动盘、内中心关节齿、收车旋转块、收车顶块、后转动盘、外中心关节齿和前转动盘等构成，常态下的内中心关节齿同时啮合在下转动盘和后转动盘内，外中心关节齿同时啮合在后转动盘和前转动盘内，则下折叠关节处于展开锁定状态，即婴儿车处于展开使用状态；当操作上折叠关节折叠时，就能带动收车旋转块同步转动，进而由转动的收车旋转块同时顶推内中心关节齿和外中心关节齿作轴向相背移动，该内中心关节齿和外中心关节齿就能同时脱离后转动盘的啮合，则下折叠关节可形成折叠收合，即婴儿车形成折叠状态。因此，这种下折叠关节结构设计可靠，由于是通过靠近用户站立的推车位置更近的上折叠关节形成联动操作的，故无需用户再向前俯身才能操作，使用过程相当简单、轻松、省力、方便，也满足了市场的使用需要。

附图说明

图1为本实用新型的展开状态结构示意图。

图2为图1的立体图。

图3为本实用新型的折叠状态结构示意图。

图4为上折叠关节和下折叠关节的分解结构示意图。

图5为下折叠关节处于展开锁定状态的剖视结构示意图。

图6为下折叠关节处于折叠收合状态的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面将按上述附图对本实用新型实施例再作详细说明。

如图1~图6所示，1.上手把组、11.上手把管、2.下手把组、21.下手把管、3.前脚组、31.前脚管、4.后脚组、41.后脚管、5.上折叠关节、51.上手把转动盘、52.上转动盘、53.收车旋转件、54.折弯关节齿、55.折弯按钮、56.收车拉线、6.下折叠关节、61.下转动盘、62.前转动盘、63.后转动盘、631.齿条、64.内中心关节齿、641.齿槽、65.收车旋转块、651.斜块、66.收车顶块、661.导向槽、67.外中心关节齿、68.内弹簧、69.外弹簧、7.车轮。

一种折叠婴儿车，如图1所示，属于一种供婴儿外出乘坐而专门设计的交通工具，其结构主要是由上手把组1、下手把组2、前脚组3和后脚组4等构成。

所述的上手把组1具有一根向下弯折的U型状上手把管11，并通过该上手把管方便用户扶持和推动婴儿车前行，在上手把管11外还包裹柔性套，以提升手持握持的舒适性；所述的下手把组2具有两根分别对称设置在婴儿车上部两侧的下手把管21；所述的前脚组3具有两根分别对称设置在婴儿车前下部两侧的前脚管31，后脚组4具有两根分别对称设置在婴儿车后下部两侧的后脚管41，该前脚管31和后脚管41的下端均安装有车轮7。

并且，上手把管11的两端与两根下手把管21的上端之间设有折叠或锁定的上折叠关节5，即图2所示上折叠关节5分别对称设置有结构完全相同的两组，而两根下手把管21的下端、两根前脚管31的上端和两根后脚管41的上端之间设有折叠或锁定的下折叠关节6，即图2所示下折叠关节6也分别对称设置有结构完全相同的两组。因此，整个婴儿车组装完成后，其侧面如图1所示正好形成一个倒“Y”型。

由于两个上折叠关节5的结构完全相同，两个下折叠关节6的结构也完全相同，故本实施例仅以婴儿车同一侧的一个上折叠关节5和一个下折叠关节6的结构为例进行详细描述。

所述的上折叠关节5包括固定安装在上手把管11下端的上手把转动盘51和固定安装在下手把管21上端的上转动盘52，该上手把转动盘51和上转动盘52均为圆盘结构，并作同轴心连接以方便相互转动；所述的上手把转动盘51与上转动盘52之间还设有同轴心依次串装的收车旋转件53和折弯关节齿54，这两个部件在上手把转动盘51与上转动盘52相互连接扣合后被隐藏在内，上手把转动盘51外侧设有折弯按钮55，该折弯按钮可向内按压移动或向外移动复位。

其中，收车旋转件53设计为与上手把转动盘51作同步转动，即上手把管11相对下手把管21折叠转动时，就能带动收车旋转件53的同步转动；而折弯关节齿54与折弯按钮55是形成联动操作的，即折弯按钮55的向内按压能够驱动折弯关节齿54作轴向向内移动，并使折弯关节齿54脱离上手把转动盘51的啮合，此时上手把转动盘51和上转动盘52能够相对折叠转动，则上折叠关节5处于折叠转动状态；而折弯按钮55的向外复位能够驱动折弯关节齿54作轴向向外移动，并使折弯关节齿54同时啮合在上手把转动盘51和上转动盘52内，此时上手把转动盘51和上转动盘52的相对转动被折弯关节齿54卡死，则上折叠关节5处于锁定状态。

所述的下折叠关节6如图4所示，包括固定安装在下手把管21下端的下转动盘61、固定安装在前脚管31上端的前转动盘62和固定安装在后脚管41上端的后转动盘63，以图4所示的视图左侧作为外侧，视图右侧作为内侧，该下转动盘61和前转动盘62分别设置在后转动盘63的内外两侧，且下转动盘61、后转动盘63和前转动盘62均为圆盘结构，并作同轴心连接以方便相互转动。

所述的下转动盘61与后转动盘63之间由内而外设有同轴心依次串装的内中心关节齿64、收车旋转块65和收车顶块66，在内中心关节齿64与下转动盘61之间设有内弹簧68，上述这些部件均被下转动盘61与后转动盘63相互连接扣合后隐藏在内，而收车旋转块65通过隐蔽设置在下手把管21内的收车拉线56与收车旋转件53连接，故上手把管11相对下手把管21折叠转动，并带动收车旋转件53同步转动时，该收车旋转件经收车拉线56再带动收车旋转块65也同步转动；所述的后转动盘63与前转动盘62之间设有同轴心串装的外中心关节齿67，在外中心关节齿与前转动盘62之间设有外弹簧69，上述这些部件也被后转动盘63与前转动盘62相互连接扣合后隐藏在内。

其中，内中心关节齿64的外圆周面与下转动盘61、后转动盘63的内圆周面之间分别设有轴向移动配装啮合的齿槽641和齿条631；外中心关节齿67的外圆周面与后转动盘63、前转动盘62的内圆周面之间也分别设有轴向移动配装啮合的齿槽和齿条。

另外，收车旋转块65与内中心关节齿64的相对端面上分别设有可吻合配装的斜块651，收车旋转块65与收车顶块66的相对端面上也分别设有可吻合配装的斜块651。也就是说，收车旋转块65的两个端面上都设有三个斜块651，该三个斜块以收车旋转块65的轴心为圆心作圆周均布，相应在内中心关节齿64和收车顶块66的相对端面上也设有三个圆周均布并形成可吻合配装的斜块651。同时，收车顶块66的外圆周面与后转动盘63的内圆周面之间分别设有轴向移动配装的导向槽661和导向条，且收车顶块66同时接触在外中心关节齿67上；因此，常态下受内弹簧68的顶推，该内中心关节齿64与收车旋转块65的相对端面上的斜块651就能相互吻合配装，外弹簧69顶推外中心关节齿67和收车顶块66，并使收车顶块66与收车旋转块65的相对端面上的斜块651也相互吻合配装，此时内中心关节齿64同时啮合在下转动盘61和后转动盘63内，外中心关节齿67同时啮合在后转动盘63和前转动盘62内，也就是内、外中心关节齿同时啮合在后转动盘63内，该下折叠关节6即处于图5所示的展开锁定状态。

当收车旋转块65受上折叠关节5的折叠带动而同步转动时，转动的收车旋转块65就能带动收车旋转块与内中心关节齿64的相对端面上的斜块651相互错开，以及带动收车旋转块与收车顶块66的相对端面上的斜块651也同步相互错开，进而顶推内中心关节齿64和外中心关节齿67形成轴向相背移动，则内中心关节齿64和外中心关节齿67就会同时脱离后转动盘63的啮合，该下折叠关节6即处于图6所示的折叠收合状态，此时整个婴儿车就能实现如图3所示的完全折叠。

本实用新型是通过靠近用户站立的推车位置更近的上折叠关节5来带动下折叠关节6形成联动操作的，故无需用户再向前俯身才能操作，使用过程相当简单、轻松、省力、方便，而且这种下折叠关节的结构设计紧凑、精致，使用也更加可靠。

以上所述仅是本实用新型的具体实施例，本领域技术人员应该理解，任何与该实施例等同的结构设计，均应包含在本实用新型的保护范围之内。