一种儿童推车的制作方法

本实用新型涉及儿童推车领域，特别涉及一种儿童推车。

背景技术：

现有技术中的一种儿童推车，包括具有折叠状态及展开状态的推车车架、设置在所述推车车架的下部的车轮组件及用于将所述推车车架锁定于展开状态的锁定机构，所述推车车架包括右侧支架、左侧支架及用于连接所述右侧支架与所述左侧支架的能够横向折叠的连接架，有些实现了推车车架在折叠后的自立，但其折叠后的推车车架的体积仍然很大，不便于运输。

技术实现要素：

为了解决现有技术的问题，本实用新型提供了一种儿童推车，技术方案如下：

本实用新型提供了一种儿童推车，包括具有展开状态与折叠状态的推车车架及设置在所述推车车架的下部的车轮组件，所述推车车架包括位于左右两侧的侧支架及位于两侧所述侧支架之间的连接架，所述连接架分别与两侧所述侧支架连接，

每侧的所述侧支架包括底杆、滑动件、滑杆、下推杆、前支架、上支架及上推杆，

所述滑动件沿所述底杆的长度方向可滑动地设置在所述底杆上；所述滑杆的下端与所述滑动件相转动连接，所述滑杆的上端与所述上支架的前端相转动连接，所述上支架的上部与所述上推杆相转动连接；所述下推杆与所述滑杆相转动连接，且其上端与所述上推杆的下端相转动连接，下端与所述底杆相转动连接；所述前支架的两端分别与所述底杆的前部及所述滑杆相转动连接；

每侧的所述滑杆、所述下推杆、所述上推杆及所述上支架构成四连杆机构，每侧的所述前支架、所述底杆、所述滑杆及所述滑动件构成曲柄滑块机构，每侧的所述下推杆、所述底杆、所述滑杆及所述滑动件构成曲柄滑块机构。

优选地，当所述推车车架由展开状态向折叠状态转换时，所述上推杆、所述上支架、所述下推杆、所述前支架及所述滑杆分别向所述底杆靠拢，所述滑动件沿所述底杆的长度方向向后移动。

本实用新型中的连接架的首要作用是连接及支撑两侧的侧支架，优选地，所述连接架可横向收折，该连接架的收折可以早于侧支架的前后方向的收折，也可以与侧支架的前后方向的收折同时，也可以晚于侧支架的前后方向的收折，使得整个儿童推车可以实现双向折叠。

进一步优选地，所述连接架包括上连接架，所述上连接架包括第一撑杆及与所述第一撑杆相交叉并在交叉处相转动连接的第二撑杆，所述第一撑杆的一端与所述下推杆中的右下推杆相转动连接，所述第一撑杆的另一端与所述底杆中的左底杆相转动连接，所述第二撑杆的一端与所述下推杆中的左下推杆相转动连接，所述第二撑杆的另一端与所述底杆中的右底杆相转动连接；当所述推车车架由展开状态向折叠状态转换时，所述上连接架横向收折。

进一步优选地，所述连接架还包括下连接架，所述下连接架包括第三撑杆及与所述第三撑杆相交叉并在交叉处相转动连接的第四撑杆，所述第三撑杆的后端与所述滑动件中的左滑动件相转动连接，所述第三撑杆的前端与所述右底杆的前端相转动连接；所述第四撑杆后端与所述滑动件中的右滑动件相转动连接，所述第四撑杆的前端与所述左底杆相转动连接；

当所述推车车架由展开状态向折叠状态转换时，所述滑动件带动所述下连接架横向收折，两侧的所述侧支架互相靠拢。

优选地，所述底杆包括连接件及底杆本体，所述连接件固定设置在所述底杆本体的前端，所述前支架与所述连接件的上端转动连接。

进一步优选地，所述底杆本体的前端距离地面的高度大于所述底杆本体的后端距离地面的高度。

进一步优选地，所述车轮组件包括前轮组件及后轮组件，所述前轮组件与所述连接件的外侧相连接，所述后轮组件与所述底杆本体的外侧相连接。

进一步优选地，每侧的所述侧支架还包括座杆及沿所述座杆的长度方向可滑动设置的座杆滑套，所述座杆滑套与所述上支架相转动连接，所述座杆与所述下推杆相转动连接。

进一步优选地，每侧的所述底杆的长度方向、所述下推杆的长度方向、所述前支架的长度方向、所述上支架的长度方向及所述上推杆的长度方向分别位于同一平面内。

本实用新型提供的技术方案带来的有益效果如下：

本实用新型中的儿童推车，通过设置在底杆上的滑动件的驱动，实现了推车车架的前后折叠，折叠后的整个儿童推车的体积变得更小，方便运输和存放。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的儿童推车处于展开状态时立体图；

图2是本实用新型提供的儿童推车处于展开状态时侧视图；

图3是本实用新型提供的儿童推车折叠过程中的立体图；

图4是本实用新型提供的儿童推车折叠过程中的侧视图；

图5是本实用新型提供的儿童推车处于折叠状态时立体图；

图6是本实用新型提供的儿童推车处于折叠状态时侧视图；

图7是本实用新型提供的儿童推车处于折叠状态时俯视图。

其中，附图标记为：1-左侧支架；11-左底杆；12-左滑动件；13-左滑杆；14-左下推杆；15-左前支架；16-左上支架；17-左座杆；18-左座杆滑套；19-左上推杆；2-右侧支架；21-右底杆；22-右滑动件；23-右滑杆；24-右下推杆；25-右前支架；26-右上支架；27-右座杆；28-右座杆滑套；29-右上推杆；41-上连接架；411-第一撑杆；412-第二撑杆；42-下连接架；421-第三撑杆；422-第四撑杆；101-连接件；102-底杆本体；61-车轮组件；611-前轮组件；612-后轮组件；91-车把手。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、装置、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

如图1-7所示，本实施例提供一种儿童推车，包括具有展开状态与折叠状态的推车车架、设置在所述推车车架的下部的车轮组件61及用于将所述推车车架锁定于展开状态的锁定机构，所述推车车架包括位于左右两侧的侧支架及位于两侧所述侧支架之间能够横向收折的连接架，所述侧支架包括左侧支架1及右侧支架2，所述连接架包括分别与两侧所述侧支架连接的上连接架41及下连接架42，

每侧的所述侧支架包括底杆、滑动件、滑杆、下推杆、前支架、上支架、座杆、座杆底杆及上推杆，具体地，左侧支架1包括左底杆11、左滑动件12、左滑杆13、左下推杆14、左前支架15、左上支架16、左座杆17、左座杆滑套18及左上推杆19，右侧支架2包括右底杆21、右滑动件22、右滑杆23、右下推杆24、右前支架25、右上支架26、右座杆27、右座杆滑套28及右上推杆29，左侧支架1与右侧支架2相对于儿童推车前后方向的中轴线对称分布。

对于左侧支架1，左底杆11包括连接件101及底杆本体102，连接件101的中上部与底杆本体102的前端固定连接，连接件101竖直设置，底杆本体102的前端距离地面的高度大于底杆本体102的后端距离地面的高度，车轮组件61包括前轮组件611及后轮组件612，前轮组件611设置在连接件101沿左右方向外侧部的下端，后轮组件612设置在底杆本体102沿左后方向外侧部的后端。

连接件101的上端沿儿童推车的前后方向开设有凹槽，用于连接左前支架15。左前支架15的前端设有与所述凹槽设配的连接环，该连接环穿设在所述凹槽中，并通过转轴实现与连接件101的转动连接。

左滑动件12为一个沿左底杆11的长度方向可移动地设置在左底杆11的外侧壁上的滑套，左滑杆13的下端与左滑动件12的上侧壁的凸出部相转动连接，左滑杆13的上端的外侧壁与左上支架16的前端的内侧壁通过连接片相转动连接，左上支架16的上端的外侧壁通过连接片与左上推杆19的外侧壁相转动连接；左下推杆14的下端的内侧壁与左底杆11的内侧壁通过连接片绕第一轴相转动连接，左下推杆14的内侧壁与左滑杆13的外侧壁绕第二轴相转动连接，左上推杆19的下端与左下推杆14的上端相转动连接；左前支架15的上端的内侧壁与滑杆13的外侧壁绕第三轴相转动连接，第三轴位于第二轴的上方，左滑动件12设置在第一轴与底杆本体102的后端之间，左滑杆13、左下推杆14、左上支架16及左上推杆19构成四连杆机构，左前支架15、左底杆11、左滑动件12及左滑杆13构成曲柄滑块机构，左下推杆14、左滑杆13、左底杆11及左滑动件12构成曲柄滑块机构。通过上述设置，使得左底杆11的长度方向、左下推杆14的长度方向、左前支架15的长度方向、左上支架16的长度方向及左上推杆19的长度方向位于同一平面内，儿童推车的前后方向的向量线也在该平面内；左滑杆13位于该平面靠近右侧支架2的一侧。

左座杆17的后端的外侧壁通过连接片与左下推杆14的上部的内侧壁相转动连接，左座杆滑套18的外侧壁与上支架16的中部靠下的位置的内侧壁相转动连接，左座杆17沿其长度方向可滑动的设置在左座杆滑套18中。

左上推杆19的上端设置有车把手91，该车把手91位于两侧的侧支架之间，车把手91的长度方向与所述推车车架的前后方向的夹角呈锐角，车把手91的长度方向同时与左上推杆19的长度方向垂直。

对于右侧支架2，其各部件与左侧支架1相对称设置，故其相对位置及连接关系与相应位置的左侧支架1相对应，这里不予赘述。

两侧侧支架之间的连接架包括上连接架41及下连接架42，其中，上连接架41包括第一撑杆411及与第一撑杆411相交叉并在交叉处相转动连接的第二撑杆412，第一撑杆411的一端与右下推杆24绕四一一轴相转动连接，第一撑杆411的另一端与左底杆11绕四一二轴相转动连接，第二撑杆412的一端与左下推杆14绕四一三轴相转动连接，第二撑杆412的另一端与右底杆21绕四一四轴相转动连接，所述四一一轴的轴线、所述四一二轴的轴线、所述四一三轴的轴线及所述四一四轴的轴线分别沿所述推车车架的左右方向延伸；其中，四一一轴及四一三轴分别与相应位置的座杆与下推杆之间的转轴共轴，四一二轴及四一四轴分别与相应位置的前支架与底杆之间的转轴共轴。

下连接架42包括第三撑杆421、与第三撑杆421相交叉并在交叉处相转动连接的第四撑杆422，第三撑杆421的后端与左滑动件12的内侧壁绕四二一轴相转动连接，第三撑杆421的前端与右底杆21绕四二二轴相转动连接；第四撑杆422后端与右滑动件22的内侧壁绕四二三轴相转动连接，第四撑杆422的前端与左底杆11绕四二四轴相转动连接，所述四二一轴的轴线、所述四二二轴的轴线、所述四二三轴的轴线及所述四二四轴的轴线分别沿所述推车车架的左右方向延伸；其中，四二二轴及四二四轴分别位于相应位置的四一四轴及四一二轴的下方，下连接件42与所述底杆11,12位于同一平面内。

如图1-2所示，当所述推车车架处于展开状态时，滑动件12,22位于靠近底杆11,21前部的位置，下推杆14,24与上推杆19,29位于同一直线上，座杆17,27与下推杆14,24之间的夹角接近90°。

如图3-4所示，当所述推车车架由展开状态向折叠状态转换时，上推杆19,29向前下方翻折，带动上支架16,26、下推杆14,24及前支架15,25向后下方翻折，滑杆13,23同时向前下方翻折，使得上推杆19,29、上支架16,26、滑杆13,23、下推杆14,24及前支架15,25分别向底杆11,21靠拢；上连接架41横向收折；滑动件12,22沿底杆11,21的长度方向向后移动，滑动件12,22带动下连接架42横向收折，两侧的侧支架1,2互相靠拢。

如图5-7所示，当所述推车车架处于折叠状态时，两侧的侧支架1,2靠拢并两者之间的距离最近，上推杆19,29、上支架16,26、前支架15,25及下推杆14,24从上到下依次叠置在底杆11,21的上方，下连接架42在水平面的投影与上连接架41在水平面的投影大部分重合，座杆17,27的长度方向与上支架16,26的长度方向平行，车把手91扣合在连接件101的前方，整个儿童推车依然依靠车轮组件实现自立。

进一步地，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。