一种儿童推车的制作方法

本实用新型涉及一种儿童推车。

背景技术：

目前，儿童推车为了减小包装体积，同时使包装平整，在出厂前都是按模块化将整个儿童推车分拆为多个部件，比如车架部件、车轮部件。使用者在买到儿童推车后，打开包装只需简单的几个步骤即可实现儿童推车的整体安装。但现有的儿童推车模块化的方式中，车轮组件都是作为一个整的部件与车架分离的，在使用时将车轮组件直接插在车架上使用。由于车轮组件与车架连接的部分是车架相对车轮组件转动的转轴。这种开放式的安装方式使得车轮组件上与车架配合的转轴在与车架转动连接时由于外在环境以及人为安装的问题，无法保证转轴与车架安装连接处的同轴度、转轴与车架的间隙等等。长时间使用，转轴与车架的摩擦会加剧，导致车架上的轴孔磨损严重，使用中，车轮晃动严重，推行不顺畅。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种折叠打包体积小、安装使用寿命长的儿童推车。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的一种技术方案是：一种儿童推车，包括车架、设置在车架下方的轮组件。所述车架下部设置有连接轮组件的车架连接头，所述轮组件为万向轮组件，所述轮组件包括依次连接的万向接头组件、连接架和车轮，所述万向接头组件与车架连接头非可拆式安装，所述万向接头组件能够相对车架连接头绕一竖直方向的轴线转动，所述万向接头组件固定设置在连接架上，所述车轮可转动地安转在连接架上。

一种优选的，所述万向接头组件包括万向接头和固定设置在万向接头上的万向轴，所述车架连接头上开设有沿竖直方向延伸的轴孔，所述万向轴插入在车架连接头的轴孔内与车架连接头形成转动副，所述车架连接头能够绕万向轴转动，所述万向接头通过万向轴与车架连接头非可拆式地安装在一起。

另一种优选的，所述万向接头组件包括万向接头和设置在万向接头上的万向轴，所述万向接头能够绕万向轴旋转，所述车架连接头上开设有沿竖直方向延伸的轴孔，所述万向轴插入在车架连接头的轴孔内与车架连接头与车架连接头固定连接，所述万向接头通过万向轴与车架连接头非可拆式地安装在一起。

再一种优选的，所述万向接头组件包括万向接头和设置在万向接头上的万向轴，所述万向接头能够绕万向轴旋转，所述车架连接头上开设有沿竖直方向延伸的轴孔，所述万向轴插入在车架连接头的轴孔内与车架连接头形成转动副，所述车架连接头能够绕万向轴转动，所述万向接头通过万向轴与车架连接头非可拆式地安装在一起。

进一步的，所述万向接头组件可拆卸地安装在连接架上。

具体的，所述万向接头组件通过紧固件固定安装在连接架上，所述连接架上设置有多个安装配合部，所述万向接头组件能够选择与任一安装配合部配合固定。

优选的，所述连接架包括悬置在车轮上方的连接板，所述安装配合部为开设在所述连接板上的安装孔，所述安装孔具有多个，所述多个安装孔沿连接板的前后方向线性排布，所述万向接头组件能够与任一安装孔配合并通过紧固件固定在连接架上。

具体的，所述连接架还包括与车轮的轮轴转动连接的连接腿，所述连接腿呈U型，所述连接板固定在连接腿的上部并呈弧形向外延伸。

以上所涉及到的前后左右上下等方位词，是在所述儿童推车的正常使用时的方位作定义的。

本实用新型的范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的（但不限于）具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案等。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型将轮组件上与车架相对转动的万向接头组件与车架连接头非可拆式地安装在一起，保证了轮组件与车架的配合转动的精度，轮组件与车架形成的转动副的摩擦大大减小，轮组件相对车架的转动更加顺滑。由于车架与轮组件配合转动的部分不可拆卸，保证配合转动部分不会受使用环境的影响而有杂质进入，也不会受人工安装的误差影响，大大保障了儿童推车的使用寿命。轮组件的车轮和连接架能够与万向接头组件分拆，能够使儿童推车在出厂包装时减小包装的体积。

附图说明

图1为本实用新型儿童推车车架和轮组件组装后的部分结构示意图；

图2为本实用新型儿童推车车架和轮组件分装时的部分结构示意图；

图3为轮组件的拆解图；

其中：1、车架连接头；2、万向接头组件；3、连接架；4、车轮；10、车架；20、轮组件；21、万向接头；22、万向轴；31、连接板；32、安装孔；33、连接腿。

具体实施方式

如图1至图3所示，本实用新型所述的一种儿童推车，包括车架10、设置在车架10下方的轮组件20。所述车架10下部设置有连接轮组件20的车架连接头1，所述轮组件20为万向轮组件。在常规设置中，儿童推车的前轮一般设置为万向轮组件，在万向轮组件的作用下能够自由转向。所述轮组件20包括依次连接的万向接头组件2、连接架3和车轮4。所述万向接头组件2与车架连接头1非可拆式安装，所述万向接头组件2能够相对车架连接头1绕一竖直方向的轴线转动，所述万向接头组件2固定设置在连接架3上，所述车轮4可转动地安转在连接架3上。

本实用新型中所述的非可拆式安装，具体是指非经过专业特殊的组装工具，所述万向接头组件2与车架连接头1无法拆解开。

所述万向接头组件2包括万向接头21和设置在万向接头21上的万向轴22。在本实施例中，所述万向轴22可转动地设置在万向接头21上，所述万向轴22自万向接头21的上部向上伸出。万向轴22可以通过轴承安装在万向接头21上，所述万向接头21能够绕万向轴22旋转。所述车架连接头1上开设有沿竖直方向延伸的轴孔（图未示），所述万向轴22插入在车架连接头1的轴孔内与车架连接头1形成转动副。所述车架连接头1能够绕万向轴22转动，所述万向接头21通过万向轴22与车架连接头1非可拆式安装在一起。当万向接头组件2安装在车架连接头1上时，所述车架连接头1和万向接头21能够分别绕万向轴22转动。该安装过程在出厂前通过专业安装工具进行安装，且安装后万向接头21无法从车架连接头1上卸下。不仅保证了万向轴22与车架连接头1上轴孔的安装精度，使车架连接头1能够绕万向轴22顺畅地转动，而且能够有效防止在儿童推车使用中杂质的进入影响万向轴22的转动。

当然，万向轴22与万向接头21万向轴22与或车架连接头1的安装方式还可以选择固定式安装。具体的说，还可以有下述两种安装结构：

1）、所述万向轴22固定地设置在万向接头21上，所述万向轴22自万向接头21的上部向上伸出，所述车架连接头1上开设有沿竖直方向延伸的轴孔，所述万向轴22插入在车架连接头1的轴孔内与车架连接头1形成转动副，所述车架连接头1能够绕万向轴22转动。当万向接头组件2安装在车架连接头1上时，所述车架连接头1能够相对万向轴22以及万向接头21转动。万向轴22与万向接头21的位置是相对固定的，两者没有相对转动。这同样可实现轮组件20与车架连接头1的相对转动。

2）、所述万向轴22设置在万向接头21上，所述万向接头21能够绕万向轴22旋转，所述车架连接头1上开设有沿竖直方向延伸的轴孔，所述万向轴22插入在车架连接头1的轴孔内与车架连接头1与车架连接头1固定连接。这样，仅有万向接头21能够绕万向轴旋转，车架连接头1与万向轴相对固定。这也同样可实现轮组件20与车架连接头1的相对转动。

所述万向接头组件2可拆卸地安装在连接架3上。所述万向接头组件2通过紧固件固定安装在连接架3上。紧固件可以是固定销、螺栓组件等等。所述连接架3上设置有多个安装配合部，所述万向接头组件2能够选择与任一安装配合部配合固定。本实施例中，所述连接架3包括悬置在车轮4上方的连接板31和与车轮4的轮轴转动连接的连接腿33。所述连接腿33呈U型，所述连接板31固定在连接腿33的上部并呈弧形向外延伸。所述安装配合部为开设在所述连接板31上的安装孔32，所述安装孔32具有多个，所述多个安装孔32沿连接板31的前后方向线性排布，所述万向接头组件2能够与任一安装孔32配合并通过紧固件固定在连接架3上。这样可以选择车架10的使用高度及弹性避震效果。

本实用新型中，通过将轮组件20分拆，在工厂内将万向接头组件2预装在车架连接头1上且使两者不可拆卸，形成一体式结构。有效保证了车架10与轮组件20的配合转动部分的配合精度。相较现有的万向接头组件2和车架连接头1的可拆卸的结构，本实用新型能够有效防止儿童推车在使用中外界杂质进入万向接头组件2和车架连接头1的配合转动部位。长时间使用，两者的摩擦系数能够保持在较低的范围，轮组件20的转动依然能够保持顺畅，大大提高了儿童推车的部件使用寿命。同时，轮组件20中万向接头组件2能够与连接架3分拆，使儿童推车在包装出厂时，依然能够保持儿童推车整体较小的包装体积，降低包装成本。

如上所述，我们完全按照本实用新型的宗旨进行了说明，但本实用新型并非局限于上述实施例和实施方法。相关技术领域的从业者可在本实用新型的技术思想许可的范围内进行不同的变化及实施。