一种便于拆装的A柱上护板的制作方法

本实用新型涉及汽车装饰板领域，特别是涉及一种便于拆装的A柱上护板。

背景技术：

随着社会的快速发展，人们的生活水平不断提高，汽车也成为了人们出行的常用交通工具，人们对汽车舒适性和外观要求也越来越高。

对比申请号为201720060726.3的中国专利，公开了公开了一种汽车A柱上护板，包括内护板本体、第一外护板本体和第二外护板本体，所述内护板本体是由钢板、第一内卡扣、第二内卡扣和第三内卡扣构成，且内护板本体上设置有加强肋，所述内护板本体的前端和后端分别设置有安装卡槽和矩形槽，所述第一外护板本体是由钢板、第一上卡扣、第一中卡扣和第一下卡扣构成，所述第二外护板本体是由钢板、第二上卡扣、第二中卡扣和第二下卡扣构成，且钢板与第二上卡扣、第二中卡扣和第二下卡扣之间固定连接。

上述专利在拆卸时不仅需要利用工具先将螺栓拆卸下来，还需要利用工具将卡扣撬起来，才能将A柱上护板拆卸下来，操作麻烦，十分不方便，因此需要设计一种便于拆装的A柱上护板，本实用新型设置有第一固定装置、第二固定装置和第三固定装置，能通过转动螺纹杆控制第一固定卡扣、第二固定卡扣和第三固定卡扣的移动，进而控制A柱上护板的安装和拆卸，不需要使用工具，操作简单、方便。

技术实现要素：

为了克服上述问题，本实用新型的目的在于，提供一种便于拆装的A柱上护板，其优点是设置有第一固定装置、第二固定装置和第三固定装置，能通过转动螺纹杆控制第一固定卡扣、第二固定卡扣和第三固定卡扣的移动，进而控制A柱上护板的安装和拆卸，不需要使用工具，操作简单、方便。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种便于拆装的A柱上护板，包括上护板主体、第一固定装置、螺纹杆，所述上护板主体后部设置有第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板成型于所述上护板主体，所述第一侧板和所述第二侧板之间设置有第一固定卡扣，所述第一固定卡扣后部设置有所述第一固定装置，所述第一固定卡扣两侧设置有第一加强筋，所述第一加强筋远离所述第一固定卡扣一侧设置有第二加强筋，所述第二加强筋之间设置有第二固定卡扣，所述第二固定卡扣后部设置有第二固定装置，所述第二固定卡扣远离所述第一固定卡扣一侧设置有第三加强筋，所述第三加强筋之间设置有第三固定卡扣，所述第三固定卡扣后部设置有第三固定装置，所述上护板主体下端设置有第二安装支架，所述第二安装支架一侧设置有第三安装支架，所述第二安装支架另一侧设置有第一安装支架，所述第一固定装置、所述第二固定装置和所述第三固定装置都包括固定板、防滑板、限位块、固定块、限位凹槽和所述螺纹杆，所述固定块上设置有所述限位凹槽，所述限位凹槽内部设置有所述限位块，所述限位块前部设置有所述螺纹杆，所述螺纹杆前端设置有所述固定板，所述固定板侧面设置有所述防滑板，所述防滑板成型于所述固定板。

如此设置，能通过转动所述螺纹杆控制所述第一固定卡扣、所述第二固定卡扣和所述第三固定卡扣的移动，进而控制A柱上护板的安装和拆卸，不需要使用工具，操作简单、方便。

上述结构中，通过所述第一安装支架、所述第二安装支架和所述第三安装支架确定所述上护板主体的安装位置，保证了A柱上护板安装时的定位准确性，通过所述第二固定装置上的所述防滑板转动所述螺纹杆，使所述限位块向所述固定块一侧移动，所述第二固定卡扣也随之移动，所述第二固定卡扣进入相对应的卡扣通孔内，实现了所述第二固定卡扣的固定，用同样的方法实现所述第一固定卡扣和所述第三固定卡扣的固定，这样就完成了所述上护板主体的固定安装，需要拆装A柱上护板使，通过所述第二固定装置上的所述防滑板转动所述螺纹杆，使所述限位块向所述固定板一侧移动，所述第二固定卡扣也随之移动，所述第二固定卡扣从相对应的卡扣通孔内离开，不再起与汽车固定的作用，用同样的方法使所述第一固定卡扣和所述第三固定卡扣都从相对应的卡扣通孔内离开，这样就可以直接将所述上护板主体从汽车上取下，完成了A柱上护板的拆卸。

进一步地，所述螺纹杆与所述固定板焊接，所述螺纹杆与所述限位块焊接，所述限位块与所述固定块通过所述限位凹槽连接，所述螺纹杆与所述上护板主体通过螺纹固定连接。

如此设置，方便通过所述防滑板转动所述螺纹杆，使所述限位块和所述固定块移动，实现所述上护板主体的安装和拆卸。

进一步地，所述固定块与所述第一固定卡扣通过粘胶连接，所述固定块与所述第二固定卡扣通过粘胶连接，所述固定块与所述第三固定卡扣通过粘胶连接。

如此设置，保证了所述第一固定卡扣、所述第二固定卡扣和所述第三固定卡扣与所述固定块的连接稳定性。

进一步地，所述第二安装支架成型于所述上护板主体。

如此设置，能将所述第二安装支架固定在所述上护板主体上，保证了所述第二安装支架与所述上护板主体的连接牢固性。

进一步地，所述第一安装支架成型于所述上护板主体。

如此设置，能将所述第一安装支架固定在所述上护板主体上，保证了所述第一安装支架与所述上护板主体的连接牢固性。

进一步地，所述第一加强筋与所述上护板主体通过粘胶连接，所述第二加强筋与所述上护板主体通过粘胶连接，所述第二加强筋与所述上护板主体通过粘胶连接。

如此设置，保证了所述第一加强筋、所述第二加强筋和所述第三加强筋与所述上护板主体的连接牢固性。

进一步地，所述第三安装支架成型于所述上护板主体。

如此设置，能将所述第三安装支架固定在所述上护板主体上，保证了所述第三安装支架与所述上护板主体的连接牢固性。

本实用新型所达到的有益效果是：设置有第一固定装置、第二固定装置和第三固定装置，能通过转动螺纹杆控制第一固定卡扣、第二固定卡扣和第三固定卡扣的移动，进而控制A柱上护板的安装和拆卸，不需要使用工具，操作简单、方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种便于拆装的A柱上护板的后视图；

图2是本实用新型所述一种便于拆装的A柱上护板的主视图；

图3是本实用新型所述一种便于拆装的A柱上护板中第一固定装置的内部结构放大示意图。

附图标记说明如下：

1、第一加强筋；2、上护板主体；3、第二侧板；4、第二加强筋；5、第三加强筋；6、第二固定装置；7、第三固定装置；8、第一安装支架；9、第二安装支架；10、第三安装支架；11、第三固定卡扣；12、第二固定卡扣；13、第一侧板；14、第一固定卡扣；15、固定板；16、防滑板；17、第一固定装置；18、螺纹杆；19、限位块；20、限位凹槽；21、固定块。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

第一实施例：

如图1-图3所示，一种便于拆装的A柱上护板，包括上护板主体2、第一固定装置17、螺纹杆18，上护板主体2后部设置有第一侧板13和第二侧板3，第一侧板13和第二侧板3成型于上护板主体2，第一侧板13和第二侧板3之间设置有第一固定卡扣14，第一固定卡扣14的作用是方便上护板主体2的安装和拆卸，第一固定卡扣14后部设置有第一固定装置17，第一固定卡扣14两侧设置有第一加强筋1，第一加强筋1远离第一固定卡扣14一侧设置有第二加强筋4，第二加强筋4之间设置有第二固定卡扣12，第二固定卡扣12的作用是方便上护板主体2的安装和拆卸，第二固定卡扣12后部设置有第二固定装置6，第二固定卡扣12远离第一固定卡扣14一侧设置有第三加强筋5，第三加强筋5之间设置有第三固定卡扣11，第三固定卡扣11的作用是方便上护板主体2的安装和拆卸，第三固定卡扣11后部设置有第三固定装置7，上护板主体2下端设置有第二安装支架9，第二安装支架9一侧设置有第三安装支架10，第二安装支架9另一侧设置有第一安装支架8，第一安装支架8、第二安装支架9和第三安装支架10的作用是方便确定上护板主体2的安装位置，第一固定装置17、第二固定装置6和第三固定装置7都包括固定板15、防滑板16、限位块19、固定块21、限位凹槽20和螺纹杆18，固定块21上设置有限位凹槽20，限位凹槽20的作用是固定限位块19，限位凹槽20内部设置有限位块19，限位块19前部设置有螺纹杆18，螺纹杆18的作用是方便限位块19的移动，螺纹杆18前端设置有固定板15，固定板15的作用是固定防滑板16和螺纹杆18，固定板15侧面设置有防滑板16，防滑板16的作用是方便螺纹杆18的转动，防滑板16成型于固定板15。

第二实施例：

第二实施例与第一实施例的区别在于：螺纹杆18与固定板15焊接，螺纹杆18与限位块19焊接，限位块19与固定块21通过限位凹槽20连接，螺纹杆18与上护板主体2通过螺纹固定连接。

具体地，螺纹杆18与固定板15焊接，保证了螺纹杆18与固定板15的连接牢固性，螺纹杆18与限位块19焊接，保证了螺纹杆18与限位块19的连接牢固性，限位块19与固定块21通过限位凹槽20连接，方便固定块21随限位块19的移动而移动，螺纹杆18与上护板主体2通过螺纹固定连接，方便螺纹杆18的移动。

第三实施例：

第三实施例与第一实施例的区别在于：固定块21与第一固定卡扣14通过粘胶连接，固定块21与第二固定卡扣12通过粘胶连接，固定块21与第三固定卡扣11通过粘胶连接。

具体地，固定块21与第一固定卡扣14通过粘胶连接，保证了固定块21与第一固定卡扣14的连接稳定性，固定块21与第二固定卡扣12通过粘胶连接，保证了固定块21与第二固定卡扣12的连接稳定性，固定块21与第三固定卡扣11通过粘胶连接，保证了固定块21与第三固定卡扣11的连接稳定性。

本实用新型在使用时，通过第一安装支架8、第二安装支架9和第三安装支架10确定上护板主体2的安装位置，保证了A柱上护板安装时的定位准确性，通过第二固定装置6上的防滑板16转动螺纹杆18，使限位块19向固定块21一侧移动，第二固定卡扣12也随之移动，第二固定卡扣12进入相对应的卡扣通孔内，实现了第二固定卡扣12的固定，用同样的方法实现第一固定卡扣14和第三固定卡扣11的固定，这样就完成了上护板主体2的固定安装，需要拆装A柱上护板使，通过第二固定装置6上的防滑板16转动螺纹杆18，使限位块19向固定板15一侧移动，第二固定卡扣12也随之移动，第二固定卡扣12从相对应的卡扣通孔内离开，不再起与汽车固定的作用，用同样的方法使第一固定卡扣14和第三固定卡扣11都从相对应的卡扣通孔内离开，这样就可以直接将上护板主体2从汽车上取下，完成了A柱上护板的拆卸。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。