一种便于拆装的C柱上护板的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种便于拆装的C柱上护板。

背景技术：

汽车C柱位于后坐头枕的两侧，随着汽车产业的飞速发展，汽车内饰类产品在产品结构、制造工艺和风格上不断进行权衡，力图设计一种价廉物美，且给人美好感官享受的内饰风格。

目前，公开号为201120548892.0的中国专利公开了一种汽车C柱内护板，包括内护板本体，所述内护板本体的上边缘内表面上设有用于卡装汽车C柱的弹性卡片，所述内护板本体的外表面上设有一层织物层，所述织物层与所述内护板本体一体注塑成形，且超出所述内护板本体边缘部分的所述织物层通过超声波卷边焊接在所述内护板本体的内表面上。

这种汽车汽车C柱内护板虽然装配方便，但是不易拆卸，且结构强度不稳定，在人们的使用过程中给人们带来了很多不便，因此，我们需要在此基础上做进一步的改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种便于拆装的C柱上护板，本实用新型结构强度高，不易变形，外形美观装饰性强，手感舒适，不易脏污易清洗，装拆方便。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种便于拆装的C柱上护板，包括护板本体、第一侧板、第二侧板、卡接筋，所述护板本体前部设置有织物层，所述织物层的材料为无纺布，所述织物层与所述护板本体粘接，如此设置，使得所述护板本体手感舒适，不易脏污易清洗，所述护板本体一侧设置有所述第一侧板，所述护板本体另一侧设置有所述第二侧板，所述护板本体上端设置有第一安装座，所述第一安装座上设置有第一安装孔，所述第一安装座两侧设置有第一肋板，所述第一安装座下方设置有第一加强筋，所述第一加强筋下方设置有第二加强筋，所述第一加强筋与所述第二加强筋之间设置有上卡扣座，所述第二加强筋下方设置有月牙口，所述月牙口下方设置有第三加强筋，所述第三加强筋下方设置有第四加强筋，所述第四加强筋下方设置有第二安装座，所述第二安装座上设置有第二安装孔，所述第二安装座两侧设置有第二肋板，所述第二肋板下方设置有下卡扣座，所述护板本体下方设置有所述卡接筋，所述卡接筋与成型于所述护板本体，如此设置，使得所述卡接筋与所述护板本体连接紧密，提高了C柱上护板的质量，所述卡接筋下方设置有卡条，所述卡条成型于所述卡接筋，如此设置，使得所述卡条与所述卡接筋连接紧密，提高了C柱上护板的质量，所述卡接筋上设置有卡扣配合孔。

如此设置，C柱上护板的结构强度高，不易变形，所述护板本体前部设置有所述织物层，使得C柱上护板外形美观装饰性强，手感舒适，不易脏污易清洗，所述卡扣座、所述第一安装孔、所述第二安装孔和所述月牙口使得C柱上护板装拆方便。

上述结构中，安装时，手持所述月牙口，将C柱上护板对准汽车C柱，向下移动C柱上护板，所述卡接筋上的所述卡扣配合孔与C柱上的卡扣相配合，轻按C柱上护板，所述上卡扣座和所述下卡扣座与C柱上的卡扣相配合，将螺栓穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔，拧紧螺栓，使得C柱上护板与汽车C柱装配紧凑，拆卸时，将螺栓从所述第一安装孔和所述第二安装孔中拧出，手持所述月牙口，轻拉C住上护板，所述上卡扣座与所述下卡扣座与C柱上的卡扣分离，向上提拉C柱上护板，所述卡扣配合孔与C柱上的卡扣分离，C柱上护板即可拆下。

进一步，所述第一侧板成型于所述护板本体，所述第二侧板成型于所述护板本体。

如此设置，生产效率高，C柱上护板的再现性好，而且质量稳定，对材料的利用率高，所述第一侧板和所述第二侧板成型于所述护板本体，使得所述第一侧板和所述第二侧板与所述护板本体连接紧密可靠，提高了C柱上护板的使用效果。

进一步，所述第一安装座成型于所述护板本体，所述第一肋板与所述第一安装座粘接，所述第一肋板与所述护板本体粘接。

如此设置，所述第一安装座与所述护板本体连接紧密可靠，使得C柱上护板能够稳定固定在汽车C柱上，所述第一肋板粘接在所述第一安装座和所述护板本体上，三者之间连接稳定，所述第一肋板可增加所述第一安装座的强度，使得C柱上护板安装效果更好。

进一步，所述第二安装座成型于所述护板本体，所述第二肋板与所述第二安装座粘接，所述第二肋板与所述护板本体粘接。

如此设置，所述第二安装座与所述护板本体连接紧密可靠，使得C柱上护板能够稳定固定在汽车C柱上，所述第二肋板粘接在所述第二安装座和所述护板本体上，三者之间连接稳定，所述第二肋板可增加所述第二安装座的强度，使得C柱上护板安装效果更好。

进一步，所述第一加强筋与所述护板本体粘接，所述第二加强筋与所述护板本体粘接。

如此设置，所述第一加强筋和所述第二加强筋与所述护板本体连接稳定可靠，增加了C柱上护板的强度，使得C柱上护板更耐用。

进一步，所述第三加强筋与所述护板本体粘接，所述第四加强筋与所述护板本体粘接。

如此设置，所述第三加强筋和所述第四加强筋与所述护板本体连接稳定可靠，增加了C柱上护板的强度，使得C柱上护板更耐用。

进一步，所述上卡扣座成型于所述第一侧板和所述第二侧板，所述下卡扣座成型于所述第一侧板、所述护板本体和所述第二侧板。

如此设置，所述上卡扣座与所述第一侧板与所述第二侧板连接紧密，所述下卡扣座与所述第一侧板、所述护板本体和所述第二侧板连接紧密，所述上卡扣座和所述下卡扣座使得C柱上护板拆装方便。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、设置有加强筋，使得C柱上护板的结构强度高，不易变形；

2、设置有织物层，使得C柱上护板外形美观装饰性强，手感舒适，不易脏污易清洗；

3、设置有卡扣座、第一安装孔、第二安装孔和月牙口使得C柱上护板装拆方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种便于拆装的C柱上护板的后视图；

图2是本实用新型所述一种便于拆装的C柱上护板的主视图；

图3是本实用新型所述一种便于拆装的C柱上护板中第一安装座的仰视内部结构放大图。

附图标记说明如下：

1、护板本体；2、第一安装座；3、第一安装孔；4、第一肋板；5、第一侧板；6、月牙口；7、第二安装座；8、第二肋板；9、第二安装孔；10、卡扣配合孔；11、卡条；12、卡接筋；13、下卡扣座；14、第四加强筋；15、第三加强筋；16、第二侧板；17、第二加强筋；18、上卡扣座；19、第一加强筋；20、织物层。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

第一实施例：

如图1-图3所示，一种便于拆装的C柱上护板，包括护板本体1、第一侧板5、第二侧板16、卡接筋12，护板本体1前部设置有织物层20，织物层20的材料为无纺布，织物层20与护板本体1粘接，如此设置，使得护板本体1手感舒适，不易脏污易清洗，护板本体1一侧设置有第一侧板5，第一侧板5用以保护汽车C柱，护板本体1另一侧设置有第二侧板16，第二侧板16用以保护汽车C柱，护板本体1上端设置有第一安装座2，第一安装座2用以安装C柱上护板，第一安装座2上设置有第一安装孔3，第一安装孔3用以安装C柱上护板，第一安装座2两侧设置有第一肋板4，第一肋板4用以增加第一安装座2的强度，第一安装座2下方设置有第一加强筋19，第一加强筋19用以增加C柱上护板的强度，第一加强筋19下方设置有第二加强筋17，第二加强筋17用以增加C柱上护板的强度，第一加强筋19与第二加强筋17之间设置有上卡扣座18，上卡扣座18用以安装C柱上护板，第二加强筋17下方设置有月牙口6，月牙口6用以手持C柱上护板，方便拆装，月牙口6下方设置有第三加强筋15，第三加强筋15用以增加C柱上护板的强度，第三加强筋15下方设置有第四加强筋14，第四加强筋14用以增加C柱上护板的强度，第四加强筋14下方设置有第二安装座7，第二安装座7用以安装C柱上护板，第二安装座7上设置有第二安装孔9，第二安装孔9用以安装C柱上护板，第二安装座7两侧设置有第二肋板8，第二肋板8用以增加第一安装座2的强度，第二肋板8下方设置有下卡扣座13，下卡扣座13用以安装C柱上护板，护板本体1下方设置有卡接筋12，卡接筋12用以安装C柱上护板，卡接筋12与成型于护板本体1，如此设置，使得卡接筋12与护板本体1连接紧密，提高了C柱上护板的质量，卡接筋12下方设置有卡条11，卡条11成型于卡接筋12，如此设置，使得卡条11与卡接筋12连接紧密，提高了C柱上护板的质量，卡接筋12上设置有卡扣配合孔10，卡扣配合孔10用以与卡扣配合。

第二实施例：

第二实施例与第一实施例的区别在于：第一侧板5成型于护板本体1，第二侧板16成型于护板本体1。

具体的，生产效率高，C柱上护板的再现性好，而且质量稳定，对材料的利用率高，第一侧板5和第二侧板16成型于护板本体1，使得第一侧板5和第二侧板16与护板本体1连接紧密可靠，提高了C柱上护板的使用效果。

第三实施例：

第三实施例与第一实施例的区别在于：第一安装座2成型于护板本体1，第一肋板4与第一安装座2粘接，第一肋板4与护板本体1粘接。

具体的，第一安装座2与护板本体1连接紧密可靠，使得C柱上护板能够稳定固定在汽车C柱上，第一肋板4粘接在第一安装座2和护板本体1上，三者之间连接稳定，第一肋板4可增加第一安装座2的强度，使得C柱上护板安装效果更好。

工作原理：安装时，手持月牙口6，将C柱上护板对准汽车C柱，向下移动C柱上护板，卡接筋12上的卡扣配合孔10与C柱上的卡扣相配合，轻按C柱上护板，上卡扣座18和下卡扣座13与C柱上的卡扣相配合，将螺栓穿过第一安装孔3和第二安装孔9，拧紧螺栓，使得C柱上护板与汽车C柱装配紧凑，拆卸时，将螺栓从第一安装孔3和第二安装孔9中拧出，手持月牙口6，轻拉C住上护板，上卡扣座18与下卡扣座13与C柱上的卡扣分离，向上提拉C柱上护板，卡扣配合孔10与C柱上的卡扣分离，C柱上护板即可拆下。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。