一种便于更换的鞍座底壳的制作方法

本实用新型涉及骑行车领域，特别涉及一种便于更换的鞍座底壳。

背景技术：

自行车、电动车自行车等均属于骑行车辆。鞍座是骑行车辆上必不可少的承托部件。为了保证骑行舒适性，鞍座上一般具有避震结构，目前自行车的坐垫大概可分为两种，窄型细长的硬座垫，这种窄型的硬坐垫常见于运动型单车，是设计给高速巡航用的，宽大而软的舒适型座垫，这样的座垫较常见于入门车种或休闲取向的单车，是设计给慢速巡航用的。

现有的鞍座在使用时存在一定的弊端，首先，在骑行过程中鞍座可能会出现变形等情况，从而使得使用人员带来不便，其次，在拆卸更换鞍座底壳时，使用人员很难去更换，在使用的过程中，带来了一定的影响，为此，我们提出一种便于更换的鞍座底壳。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于更换的鞍座底壳。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种便于更换的鞍座底壳，包括鞍座外壳与鞍座底壳，所述鞍座底壳的外表面一侧设置有活动螺丝，且鞍座底壳的外表面另一侧设置有卡槽开关，所述鞍座底壳的外表面靠近卡槽开关两侧均设置有第一弹簧底座，所述活动螺丝的顶端固定连接有铁支架，且铁支架的另一端与第一弹簧底座座卡和连接，所述鞍座底壳的外表面对应卡槽开关的一侧开设有圆槽孔，所述鞍座外壳的内壁均设置有海绵，所述鞍座外壳的内侧对应第一弹簧底座两侧均设置有第二弹簧底座，所述鞍座外壳的内侧对应卡槽开关的一侧设置有卡槽口，所述卡槽开关的顶端固定安装有限位杆，所述卡槽开关的上端靠近限位杆的一侧设置有第一夹板，所述卡槽开关的下端靠近第一夹板的一侧设置有第二夹板，所述限位杆的底端中心处固定安装有连接杆，且连接杆贯穿第一夹板与第二夹板，所述第二夹板的顶端两侧均固定安装有弹簧，且弹簧的另一端与第一夹板的底端两侧固定连接，所述第二夹板的底部一侧开设有环形滑槽口，所述卡槽开关的下端靠近第二夹板的一侧设置有底座板，所述底座板的顶端对应环形滑槽口的一侧设置有滑槽轮，所述卡槽开关的底端对应限位杆的一侧固定安装有把手，所述卡槽口的中心处开设有对应限位杆的限位孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述鞍座外壳的内直径与鞍座底壳的外直径大小形状均相同，且鞍座外壳通过卡槽开关与鞍座底壳卡和连接，所述第一弹簧底座的数量为两组，且大小形状均相同。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述圆槽孔的内直径与卡槽口的外直径大小相同，所述第二弹簧底座的数量为两组，且第二弹簧底座的大小形状与第一弹簧底座均相同。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述海绵的外表面设置有防护套，且海绵通过防护套与鞍座外壳固定连接，所述卡槽口的直径与限位杆的长度相同，且限位孔的内直径与限位杆的外直径相同。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一夹板与第二夹板的大小形状均相同，且第一夹板与第二夹板的外直径与圆槽孔的内直径大小相同，所述环形滑槽口的内直径与滑槽轮的大小相同。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一夹板与第二夹板的中心处开设有圆孔，且圆孔的内直径与连接杆的外直径大小相同，所述弹簧的数量为两组，弹簧的顶端与第一夹板固定连接，且弹簧的底端与第二夹板固定连接。

本实用新型中：该一种便于更换的鞍座底壳，通过设置的第一弹簧底座和第二弹簧底座，当安装弹簧时即可通过第一弹簧底座和第二弹簧底座将弹簧固定，则可以使得整体装置得到减震的作用，从而使得整体装置更加的稳定使用，通过设置的活动螺丝，从而使得铁支架稳定的固定在鞍座底壳上，从而使得整体结构更加的坚固稳定，从而方便了整体装置能够进行固定在车上，通过设置的圆槽孔，从而使得卡槽开关能从圆槽孔中穿过，使限位杆与限位孔卡和，从而即可使得鞍座底壳与鞍座本来固定连接，从而使得了整体结构固定，方便使用人员对其使用，通过设置的弹簧，从而使得第一夹板与第二夹板能够顶住鞍座底壳和鞍座本体，从而防止了限位杆震动导致脱落的现象产生，从而大大增加了整体结构的稳定性，方便使用人员使用鞍座，通过设置的把手，从而使得使用人员能够极为方便的扭动卡槽开关，从而使得整体结构能够快速简便的对鞍座底壳进行拆换，整体结构简单方便，使用时也安全可靠，较为实用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于更换的鞍座底壳的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种便于更换的鞍座底壳的鞍座底壳结构图；

图3为本实用新型提出的一种便于更换的鞍座底壳的外皮套结构图；

图4为本实用新型提出的一种便于更换的鞍座底壳的卡槽开关内部结构图；

图5为本实用新型提出的一种便于更换的鞍座底壳的卡槽口与卡槽开关工作示意图。

图中：1、鞍座外壳；2、鞍座底壳；3、活动螺丝；4、卡槽开关；5、第一弹簧底座；6、铁支架；7、圆槽孔；8、海绵；9、第二弹簧底座；10、卡槽口；11、限位杆；12、第一夹板；13、第二夹板；14、连接杆；15、弹簧；16、环形滑槽口；17、底座板；18、滑槽轮；19、把手；20、限位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-5，一种便于更换的鞍座底壳，包括鞍座外壳1与鞍座底壳2，鞍座底壳2的外表面一侧设置有活动螺丝3，且鞍座底壳2的外表面另一侧设置有卡槽开关4，鞍座底壳2的外表面靠近卡槽开关4两侧均设置有第一弹簧底座5，活动螺丝3的顶端固定连接有铁支架6，且铁支架6的另一端与第一弹簧底座5座卡和连接，从而使得整体结构能够更加的坚固稳定，鞍座底壳2的外表面对应卡槽开关4的一侧开设有圆槽孔7，鞍座外壳1的内壁均设置有海绵8，鞍座外壳1的内侧对应第一弹簧底座5两侧均设置有第二弹簧底座9，鞍座外壳1的内侧对应卡槽开关4的一侧设置有卡槽口10，卡槽开关4的顶端固定安装有限位杆11，从而使得卡槽开关4能够进行卡和和拆卸，卡槽开关4的上端靠近限位杆11的一侧设置有第一夹板12，卡槽开关4的下端靠近第一夹板12的一侧设置有第二夹板13，限位杆11的底端中心处固定安装有连接杆14，且连接杆14贯穿第一夹板12与第二夹板13，第二夹板13的顶端两侧均固定安装有弹簧15，且弹簧15的另一端与第一夹板12的底端两侧固定连接，第二夹板13的底部一侧开设有环形滑槽口16，卡槽开关4的下端靠近第二夹板13的一侧设置有底座板17，底座板17的顶端对应环形滑槽口16的一侧设置有滑槽轮18，卡槽开关4的底端对应限位杆11的一侧固定安装有把手19，卡槽口10的中心处开设有对应限位杆11的限位孔20，从而使得使用人员方便通过把手19将卡槽开关4进行卡和或拆卸。

鞍座外壳1的内直径与鞍座底壳2的外直径大小形状均相同，且鞍座外壳1通过卡槽开关4与鞍座底壳2卡和连接，第一弹簧底座5的数量为两组，且大小形状均相同，从而使得减震弹簧能通过第一弹簧底座5进行固定；

圆槽孔7的内直径与卡槽口10的外直径大小相同，第二弹簧底座9的数量为两组，且第二弹簧底座9的大小形状与第一弹簧底座5均相同，从而使得卡槽开关4能够穿过卡槽口10将鞍座底壳2与鞍座本体1固定连接；

海绵8的外表面设置有防护套，且海绵8通过防护套与鞍座外壳1固定连接，卡槽口10的直径与限位杆11的长度相同，且限位孔20的内直径与限位杆11的外直径相同，从而使得限位杆11能够与限位孔20进行卡和，将整体装置进行卡和；

第一夹板12与第二夹板13的大小形状均相同，且第一夹板12与第二夹板13的外直径与圆槽孔7的内直径大小相同，环形滑槽口16的内直径与滑槽轮18的大小相同，从而使得底座板17能通过滑槽口16与滑槽轮18进行固定转动，减少偏移现象的出现；

第一夹板12与第二夹板13的中心处开设有圆孔，且圆孔的内直径与连接杆14的外直径大小相同，弹簧15的数量为两组，弹簧15的顶端与第一夹板12固定连接，且弹簧15的底端与第二夹板13固定连接，从而使得卡槽开关4能够稳定的转动。

工作原理：本实用新型为一种便于更换的鞍座底壳，将该装置的铁支架6的底端两侧分别放入第一弹簧底座5的内底壁中，将所需的减震弹簧的一端放入第一弹簧底座5，将减震弹簧的另一端放入第二弹簧底座9中，再将铁支架6的另一侧通过活动螺丝3固定在鞍座底壳2的内侧一端，从而使得鞍座底壳2与鞍座外壳1得到初步的固定连接，再将鞍座底壳2与鞍座外壳1对齐放置，将圆槽孔7与卡槽口10的位置对齐，方可使用卡槽开关4穿过圆槽孔7将限位杆11通过限位孔20进行旋转，将鞍座底壳2与鞍座外壳1进行二次固定，当卡槽开关4在进行使用时，使用人员需要将卡槽开关4穿过圆槽孔7再向下按压，这时弹簧15收紧，当使用人员对其限位杆11将限位杆11通过限位孔20卡在卡槽口时，即可放松卡槽开关4，这时弹簧15弹开，将第一夹板较12和第二夹板13向外挤压，使得底座板17与鞍座底壳2夹紧、限位杆11与卡槽口10夹紧，从而避免了使用时震动将限位杆11移动，产生松落的现象，当使用人员需要更换鞍座底壳2时，方可拧动把手19将限位杆11从限位孔20中取出，从而使得鞍座底壳2可以快速的更换，由于设置了环形滑槽口16和滑槽轮18，从而使得卡槽开关4在转动时能稳定，不会产生偏移抖动的现象出现，较为实用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。