一种高稳定性防撞的验版车的制作方法

本发明创造属于软包装印刷设备领域，尤其是涉及一种高稳定性防撞的验版车。

背景技术：

电雕凹版是目前国内软包装凹印行业中应用最普遍的一种印版。在接到凹版耗材加工单后，机加工工序人员要先根据加工单上所指明的版辊尺寸备料，然后再进行滚筒加工，然后再焊接、车光、磨平、抛光、电镀等处理。这种凹版耗材一般由滚筒、轴和加固筋三部分组成，加固筋的作用是防止滚筒变形变翘。这种滚筒加工复杂，尤其是动平衡和同心度较难掌握，所以制造出来的版辊在运输检验的过程中一定要避免碰撞，防止版辊发生变形。

电镀完毕的电镀凹版耗材在出厂之前要对耗材的电镀表面进行麻点、起泡、斑点、烧焦等情况进行检测，另外还有对镀层的厚度、镀层的附着力以及镀层的耐腐蚀性能进行检测。目前，这些检测手段均是通过人工手动检测，但现有的验版车普遍稳定性较低，不利于工人进行检测，而且现有验版车普遍不具有防撞性能，转运过程中十分容易造成凹版耗材损坏影响印刷品质。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明创造旨在克服上述现有技术中存在的缺陷，提出一种高稳定性防撞的验版车。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种高稳定性防撞的验版车，包括底部安装有车轮的车体、车体上设置的防撞板组件、以及车体中部设置的承载组件；所述防撞板组件包括车体上对应设置的挡板；每一所述挡板上均设有弧形的防撞板，各防撞板上均水平设有若干橡胶轮；所述承载组件包括车体上设置的承载盒，在承载盒上设有用于放置版辊的凹槽；所述承载盒的外壁上设有数个防撞辊。

进一步的，所述橡胶轮突出于防撞板外表面。

进一步的，所述凹槽内壁设有缓冲垫。

进一步的，所述承载盒侧壁设有用于固定版辊的开口。

进一步的，所述承载盒侧壁上端设有压板，所述压板下端设有与所述开口对应的豁口，压板的一端与承载盒铰接。

进一步的，所述防撞辊采用橡胶材质。

进一步的，所述防撞辊共有四个，分别竖直设置在承载盒的四角。

进一步的，所述挡板滑动设置在车体上，挡板与承载盒外壁之间设有缓冲块。

相对于现有技术，本发明创造具有以下优势：

本发明创造通过在车体上设置防撞板组件，可以在车体在碰撞障碍物时起到很好的缓冲作用，同时通过在弧形的防撞板上设置橡胶轮，以及在承载盒上设置防撞辊，可以使车体撞击障碍物时，沿着弧形的防撞板发生转动，从而通过转动卸掉大部分冲击力，避免承载盒内的版辊发生移动。同时由于承载盒内设有用于盛放版辊的凹槽，所以即使车体发生碰撞，防撞辊也可以稳定的放置在承载盒内，这样在避免版辊损坏的同时，也可以方便工人检测。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明创造的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本发明创造挡板与车体连接处的结构示意图；

图4为本发明创造实施例中拆卸缓冲块后的结构示意图；

图5为图4的俯视图；

图6为本发明创造压板打开时的结构示意图。

附图标记说明：

1-车体；2-车轮；3-挡板；4-防撞板；5-橡胶轮；6-承载盒；7-开口；8-防撞辊；9-缓冲垫；10-凹槽；11-T型槽；12-缓冲块；13-铰链；14-压板；15-豁口。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。

一种高稳定性防撞的验版车，如图1至图6所示，包括底部安装有车轮2的车体1、车体1上设置的防撞板组件、以及车体中部设置的承载组件；所述防撞板组件包括车体上对应设置的挡板3；每一所述挡板3上均设有弧形的防撞板4，各防撞板4上均水平设有若干橡胶轮5；所述承载组件包括车体上设置的承载盒6，在承载盒6上设有用于放置版辊的凹槽10；所述承载盒的外壁上设有数个防撞辊8。

所述挡板3滑动设置在车体上，挡板与承载盒外壁之间设有缓冲块12。所述挡板3可以通过车体上设置的T型槽与车体连接，挡板底部设有与T型槽匹配的T型连接部，这样在挡板撞击障碍物时，可以通过在车体上滑动降低冲击力。缓冲块12可以采用橡胶材质，这样当挡板撞击障碍物时，由于挡板与车体并不是固定连接，此时挡板就会沿T型槽11向承载盒外壁移动，这样通过挤压缓冲块就可以避免冲击力的硬性传导，降低冲击力，有效防止承载盒内的版辊发生移动。

所述橡胶轮5突出于防撞板4外表面；橡胶轮可以水平设置在防撞板上，这样可以在防撞板撞在障碍物前起到很好的缓冲作用，并且通过橡胶轮的滚动还可以将冲击力进一步削减，使防撞板不会直接撞向障碍物，并且弧形的防撞板不仅利于增加结构强度，而且弧形的防撞板可以使车体在撞上障碍物时便于产生转动，弧形的防撞板可以采用具有一定形变能力的塑料制成，类似汽车的保险杠原理，在受到冲撞时，可以形成移动的缓冲作用，这样经过多级的缓冲，通过防撞板、橡胶轮以及防撞辊共同起到了极佳的缓冲效果，这样可以减少车体正面所受到的冲击力，避免车上的版辊移动。

所述凹槽10内壁设有橡胶缓冲垫9。所述承载盒侧壁设有用于限制版辊移动的开口7。所述承载盒侧壁上端设有压板14，所述压板14下端设有与所述开口7对应的豁口15，压板14的一端与承载盒可以通过铰链13铰接。这样即使当车体发生撞击移动时，凹槽也可以很好的限制住版辊，防止版辊发生移动，并且通过盖上压板上，使豁口15与开口闭合还可以共同固定住版辊的两端，可以有效防止版辊移动，避免版辊之间发生碰撞。

所述防撞辊8采用橡胶材质；所述防撞辊8沿承载盒的四角竖直设置；防撞辊可以设置四个，承载盒的每一个角均设置一个，这样当承载盒撞上障碍物时，至少有一个防撞辊可以起到缓冲作用。

在一个可选的实施例中，防撞板4上可以水平间隔设置四个橡胶轮，并且将位于防撞板两侧的橡胶轮与防撞辊均形成成一定的夹角，而不是相互平行的，这样防撞板与防撞辊的外轮廓就会大致形成一个弧形结构，当车体撞击障碍物时，车体就会沿着弧形的防撞板发生转动，从而通过转动卸掉大部分冲击力，而且当转动一定角度后防撞辊就会进一步的起到缓冲的作用，同时成弧线的橡胶轮和防撞辊使车体可以顺利转向，进而有效避免承载盒内的版辊发生移动。

本发明创造通过在车体上设置防撞板组件，可以在车体在碰撞障碍物时起到很好的缓冲作用，同时通过在弧形的防撞板上设置橡胶轮，以及在承载盒上设置防撞辊，可以使车体撞击障碍物时，沿着弧形的防撞板发生转动，从而通过转动卸掉大部分冲击力，避免承载盒内的版辊发生移动。同时由于承载盒内设有用于盛放版辊的凹槽，所以即使车体发生碰撞，防撞辊也可以稳定的放置在承载盒内，这样在避免版辊损坏的同时，也可以方便工人检测。

以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。

因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明创造的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明创造内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。