一种电动自行车的后支撑架的制作方法

本实用新型属于电动自行车领域，特别涉及一种电动自行车的后支撑架。

背景技术：

车架后支撑架是电动车上使用非常普遍的一种配件，安装在车体中间或者后轮架上，主要包括支撑腿和连接片，支撑腿通过连接片铰接在车体上，其作用主要是在电动车停放时将电动车尾部抬起，将后支撑架翻转一定角度，使后支撑架将整个电动车尾部撑离地面，使电动车方便停放，且大大降低了长时间停放使得电动车自重对车胎的影响，提高了后胎的使用寿命，后支撑架在电动车上的作用不言而喻。

但是现有的支撑架结构在支撑腿转动到位后的限位方面做得一般，通常情况下是通过螺栓或者销钉等进行限位，由于螺栓或销钉等连接片的限位接触为点接触或者线接触，而后支撑架承载车体大部分的重量，在长时间的使用后，容易导致销钉折弯或者连接片凹陷等问题，导致后支撑架的限位不稳，车体停放不牢靠的问题。

技术实现要素：

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种电动自行车的后支撑架，可稳定的支撑电动自行车的车体。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种电动自行车的后支撑架，包括固定座、连接片和支撑腿，所述支撑腿为倒U型杆体结构，所述连接片设置在支撑腿上，且所述支撑腿通过连接片铰接设置在固定座的下方；所述连接片朝向车头的一侧面为限位面，所述限位面为平面结构，所述固定座上相邻连接片设置有限位板，所述限位板位于连接片的前侧，所述限位板限位支撑状态下的连接片转动。

进一步的，所述固定座包括设置在车体上的固定板和设置在固定板下方的铰接板，两所述连接片分别铰接设置在铰接板上，所述限位板与铰接板一体成型，且所述限位板为铰接板的前侧壁向外侧弯折形成。

进一步的，所述限位板与限位面平行设置，且支撑状态下的限位面贴合在限位板上。

进一步的，所述限位板朝向连接片的一侧设置有弹性结构，所述连接片在朝向限位板转动时，所述连接片通过弹性结构弹性缓冲。

进一步的，所述弹性结构包括若干减震弹簧，若干所述减震弹簧的轴线垂直于限位板设置，且若干所述减震弹簧沿限位板的长度方向间距排列设置。

进一步的，所述限位板朝向限位面的一侧凹设有安装槽，若干所述减震弹簧设置在所述安装槽内，且所述减震弹簧在自由状态下，所述减震弹簧的自由端伸出至安装槽外。

进一步的，所述安装槽的宽度小于或等于连接片的厚度。

有益效果：本实用新型通过限位板限位连接片的转动，将点接触或线接触改进为面接触，有效的防止了长时间使用后支撑架的损坏，保证其正常使用，提升电动自行车停放时的车体稳定性。

附图说明

附图1为本实用新型的整体结构示意图；

附图2为本实用新型的整体结构爆炸示意图；

附图3为本实用新型的连接片与限位板的局部放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如附图1和附图2所示，一种电动自行车的后支撑架，包括固定座1、连接片3和支撑腿2，所述支撑腿2为倒U型杆体结构，支撑腿2的两个自由端支撑地面，两个所述连接片3间距固定设置在支撑腿2上顶杆上，且所述支撑腿2通过连接片3铰接设置在固定座1的下方，连接片通过铰接轴13与固定座1铰接，还包括弹簧，弹簧的一端连接在支撑腿上的挂杆14上，另一端连接在固定座上；所述连接片3朝向车头的一侧面为限位面5，所述限位面5为平面结构，所述固定座1上相邻连接片3设置有限位板 4，所述限位板4位于连接片3的前侧，所述限位面贴合限位板设置，所述限位板4限位支撑状态下的连接片3转动，所述限位板4与限位面5平行设置，且支撑状态下的限位面5贴合在限位板4上。本实用新型通过限位板限位连接片的转动，将点接触或线接触改进为面接触，有效的防止了长时间使用后支撑架的损坏，保证其正常使用，提升电动自行车停放时的车体稳定性。

所述固定座1包括设置在车体上的固定板7和设置在固定板7下方的铰接板8，两所述连接片3分别铰接设置在铰接板8上，且两个所述连接片3为分别位于铰接板8的外侧，所述限位板4与铰接板8一体成型，且所述限位板4为铰接板8的前侧壁向外侧弯折形成，弯折后的限位板4的顶部与固定板7焊接；通过所述限位板4与铰接板8为一体成型，使限位板的刚性较好，可延长限位板4的使用寿命。

如附图2和附图3所示，所述限位板4朝向连接片4的一侧设置有弹性结构10，所述连接片3在朝向限位板转动时，也即在使用支撑架时，所述连接片3通过弹性结构10 弹性缓冲。在现有技术中的支撑架，支撑腿与固定座是通过弹簧组件连接的，以保证其快速的转动动作，在支撑腿向前转动时一般会弹性的撞击在限位板上，以使得限位板在频繁的撞击下变形或者受损，而影响其车体的稳定性，而通过弹性结构10对连接片的缓冲，可有效的保护限位板4和限位面5。

所述弹性结构10包括若干减震弹簧11，若干所述减震弹簧11的轴线垂直于限位板 4设置，且若干所述减震弹簧11沿限位板4的长度方向间距排列设置，所述减震弹簧1 可为普通拉伸或压缩弹簧，或碟形弹簧，优选碟形弹簧，因其承载力大，形变小而且形变稳定，所述限位板4朝向限位面5的一侧凹设有安装槽12，若干所述减震弹簧11设置在所述安装槽12内，且所述减震弹簧11在自由状态下，所述减震弹簧11的自由端伸出至安装槽12外，通过减震弹簧11对连接片和支撑腿进行缓冲和减震，结构简单，而且比较隐蔽，不易损坏。

所述安装槽12的宽度小于或等于连接片3的厚度，安装槽为T型槽结构，减震弹簧的自由端伸出在安装槽外，连接片在受力状态下最大转动至限位面5与限位板贴合，安装槽12的宽度小于或等于连接片3的厚度，防止连接片受力过大而使减震弹簧过压，以限定减震弹簧的形变行程。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。