一种汽车仪表板前端加强板及汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件的前端加强板，具体涉及一种汽车仪表板前端加强板及汽车。

背景技术：

随着时代的发展，汽车在人们的生活中越来越普及，人们对其的要求也越来越高，在满足基本功能的基础上，对于汽车内饰的要求也与日俱增，不仅要求汽车内饰造型独特，实用性强，还有求内饰连接定位结构能够保证相互之间的连接间隙均匀一致。

通常A柱上内饰板与仪表板的安装是通过在仪表板本体10上做安装结构进行安装，由于仪表板的宽度尺寸大，仪表板的两边容易变形，且仪表板受限于出模方向限制只能做简单的安装结构， A柱上内饰板与仪表板的搭接会存在间隙不均的问题，断差匹配不好等现象，影响外观，降低内饰的品质感，还会导致A柱内饰板容易松动，在行使过程中容易产生共振和异响，且后期的整改成本高，困难大。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提出一种汽车仪表板前端加强板，该汽车仪表板前端加强板保证了仪表板与A柱上内饰板间隙的一致性，且后期整改方便、成本低廉，该汽车仪表板前端加强板结构简单，装配方便。

本实用新型所述的一种汽车仪表板前端加强板，包括加强板本体，所述加强板本体的中部设有若干除霜风口，所述加强板本体的前端设有若干与前壁板连接的卡接座，所述加强板本体的左右两端设有若干与A柱上内饰板本体上的卡爪相配合的卡孔，所述加强板本体左右两端边缘设置有与车身侧围的安装点。

作为对本实用新型的进一步改进，所述加强板本体的左右两侧设有与A柱上内饰板本体相配合的限位块。

作为对本实用新型的进一步改进，在所述卡孔的右侧内壁凸设有限位筋。

作为对本实用新型的进一步改进，所述安装点为M6的安装孔。

作为对本实用新型的进一步改进，所述加强板本体左右两侧边缘设置有线束卡孔。

本实用新型还提出一种汽车，具有仪表板、前壁板和A柱上内饰板，在仪表板本体的前端与前壁板之间安装有上述的汽车仪表板前端加强板，所述汽车仪表板前端加强板通过卡接座与前壁板连接，通过卡孔与A柱上内饰板上的卡爪相配合。

本实用新型具有以下优点：一、本汽车仪表板前端加强板避免了仪表板本体出模方向的限制，可以根据需要灵活设计，配合牢靠，保证了仪表板与A柱内饰板间隙的一致性，提升了内饰品质。二、本汽车仪表板前端加强板避免了断差的出现。三、本汽车仪表板前端加强板整改方便，成本低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图之一；

图2为本实用新型的结构示意图之二；

图3为图1中的A的局部放大图；

图4为A柱内饰板装在仪表板本体上的断面示意图；

图5为A柱内饰板装在仪表板加强板上的端面示意图。

图中：1—加强板本体；2—除霜风口；3—卡接座；4—卡孔；5—限位块；6—螺栓孔；7—线束卡孔；8—限位筋；9—A柱上内饰板本体；91—卡爪；10—仪表板本体。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2、图3所示，一种汽车仪表板前端加强板包括加强板本体1，包括加强板本体1，加强板本体1的中部设有若干除霜风口2，加强板本体1的前端设有若干与前壁板连接的卡接座3，加强板本体1的左右两端设有若干与A柱上内饰板本体9上的卡爪91相配合的卡孔4，加强板本体1左右两端边缘设置有与车身侧围的安装点。

在本实施例中，加强板本体1的左右两侧设有与A柱上内饰板本体9相配合的限位块5。

在本实施例中，在卡孔4的右侧内壁凸设有限位筋8。

在本实施例中，安装点为M6的安装孔6。

在本实施例中，加强板本体1左右两侧边缘设置有线束卡孔7。

在本实施例中，一种汽车，具有仪表板、前壁板和A柱上内饰板，在仪表板本体10的前端与前壁板之间安装有上述的汽车仪表板前端加强板，汽车仪表板前端加强板通过卡接座3与前壁板连接，通过卡孔4与A柱上内饰板上的卡爪91相配合。

在本实施例中，在加强板本体中间部分设有除霜风口2方便除霜风通过，以便清除前挡风玻璃上面的霜，以免影响驾驶人员的视线。在加强板本体1的前端设置有多个与前壁板连接的卡接座3，设置卡接座3的目的最主要是将加强板本体1固定在前壁板上，在加强板本体1的右端设置了多个与A柱上内饰板本体9上的卡爪91相配合的卡孔4，如图4所示， A柱A柱上内饰板本体9上的卡爪91装在仪表板本体10上，在D区域中，当A柱上内饰板本体9朝Z向移动的时候，A柱上内饰板本体1上的特征线很容易被发现，即A柱上内饰板本体1在D区域的拐角处易被发现，影响车身的外观。如图5所示，当把A柱上内饰板本体9上的卡爪91直接斜插入设置在仪表板本体10上的卡孔4时，当A柱上内饰板本体朝Y向移动一小段的时候，在B区域中，由于是A柱上内饰板本体9的直线部分和仪表板本体10相互贴合，所以即使A柱上内饰板本体朝Y向有点小的移动，基本上不会被发现。

在本实施例中，在卡孔4的右侧凸设有限位筋8，将限位筋8设置在卡孔4的右侧是为了将A柱上内饰板本体9向左抵，保证A柱上内饰板本体9与仪表板本体10之间没有间隙。

在本实施例中，在加强板本体1上还设置有与A柱上内饰板本体9相配合的限位块5，最主要是将A柱上内饰板本体9限制在合适的位置。

在本实施例中，在加强板本体1的左右两侧设有与车身侧围安装的螺栓孔6，目的是将加强板本体1固定在车身上。

在本实施例中，在加强板本体1的左右两侧还设有线束卡孔7，目的是将线束放入线束卡孔7，避免线束来回晃动。

在本实施例中，当A柱上内饰板本体9上的卡爪91直接斜插入设置在仪表板本体10上的卡孔4时，限位筋8和限位块5都被A柱内饰板压缩了，从而实现了干涉装配，保证了A柱上内饰板本体与仪表板本体之间没有空隙。