一种双链轮驱动自行车的制作方法

本实用新型属于交通工具领域，具体涉及一种双链轮驱动自行车。

背景技术：

自行车通常包括车架主体、前、后轮、驱动单元和制动机构，驱动单元由中轴、后轴、链轮、脚蹬板、飞轮和链条组成，向前踩踏脚蹬板，带动链轮旋转，围绕链轮的链条将动力传动到后轴上的飞轮，单向传动的飞轮带动后轮向前转动，达到车身前行的目的。自行车实用新型200多年以来，作为一种绿色经济的代步交通工具即使各种机动车已经大行其道时在一些发展中国家和地区还发挥重要作用，一些发达地区的人们对自行车的需求从单纯代步功能向健身、比赛、娱乐等多方向发展，各种驱动结构的自行车层出不穷，根据检索，发现这些车型结构复杂，制造成本高。

技术实现要素：

本实用新型公开了一种自行车，在现有的普通自行车基础上进行简单的改进，就能够实现快加速，更省力的功能，给人们提供一种趣味性和适应性更强的新型代步车。

本实用新型的技术方案如下：

一种双链轮驱动自行车，包括带坐垫的车架和带有中轴、后轴的驱动单元，与现有技术不同的是，

所述中轴两侧对称设有左、右链轮，

所述后轴两侧对称设有左、右飞轮，

左链轮和左飞轮上设有左链条，右链轮和右飞轮上设有右链条，

所述的左链条呈非封闭状，一端固定在中轴前上方的左链轮齿牙上，另一端绕过左飞轮后与左拉伸簧的一端连接，连接处到左飞轮的距离不小于左链轮周长的一半，左拉伸簧的另一端固定在车架上;所述的右链条呈非封闭状，一端固定在中轴前上方的右链轮齿牙上，另一端绕过右飞轮后与右拉伸簧的一端连接，连接处到右飞轮的距离不小于右链轮周长的一半，右拉伸簧的另一端固定在车架上，

所述中轴的前上方设有连杆，所述连杆与中轴平行并贯穿左、右链轮，连杆与中轴的距离不小于右链轮半径的2/3，所述连杆两侧套接有左、右脚蹬板，所述左、右脚蹬板对称设置在左、右链轮外侧。

进一步，所述连杆的中部呈几字形曲拐状，开口朝向中轴的前下方。

进一步，所述的左、右链轮的直径为30cm-35cm。

进一步，所述坐垫设有靠背。

本方案的自行车骑行时，双脚同时向前踩踏脚蹬板，连杆带动左、右链轮转动，左、右链轮卷带左、右链条，左、右链条将能量传动到左、右飞轮，左、右飞轮带动后轮向前转动达到自行车前行效果，链轮向前转动时，与左、右链条一端相连的左、右拉伸簧受力拉伸，连杆向前运动碰触到车架时，双脚回收，左、右拉伸簧在弹簧回复力作用下收缩拉左、右链条复位，带动左、右链轮反转，连杆带动左、右脚蹬板跟随左、右脚回转，当连杆运动到中轴上方碰触到车架时，链轮停止回转，双脚再向前踩踏脚蹬板，这样反复动作达到自行车不断前行的目的。

本案自行车采用左、右双链轮结构，往复式链条驱动方式，有以下优点：一是能够达到双脚同时对自行车后轮加力的效果，从而自行车加速度更大；二是双脚同时踩踏脚蹬板为保持平衡必须同时双臂拉自行车握把，这样在踩踏自行车时手臂也得到了锻炼；三是适合单腿残疾人士使用，脚踏板自动跟随脚复位到链轮上方，使得单腿残疾人士能够持续对自行车加力。

附图说明

图1为本实用新型实施例结构示意图；

图2为图1中A部分放大图。

图中，1.车架，2.坐垫；2-1.靠背；3.中轴；4.后轴；5.右链轮；5-1.左链轮；6.右脚蹬板；6-1.连杆；7.右链条；7-1.左链条；8.右飞轮；8-1.左飞轮； 9.右拉伸簧；9-1.左拉伸簧。

本申请所述的左、右、前和后以车身前进方向为参考。

具体实施方式

如下以具体实施例将对本实用新型进一步说明。

参照图1-图2，一种双链轮驱动自行车，包括带坐垫2的车架1和带有中轴3、后轴4的驱动单元，

中轴3两侧对称设有左、右链轮，左、右链轮的直径为35cm，

后轴4两侧对称设有左、右飞轮，

左链轮5-1和左飞轮8-1上设有左链条7-1，右链轮5和右飞轮8上设有右链条7，

左链条7-1呈非封闭状，一端固定在中轴3前上方的左链轮5-1齿牙上，另一端绕过左飞轮8-1后与左拉伸簧9-1的一端连接，连接处到左飞轮8-1的距离不小于左链轮7-1周长的一半，左拉伸簧9-1的另一端固定在车架1上；右链条7呈非封闭状，一端固定在中轴3前上方的右链轮5齿牙上，另一端绕过右飞轮8后与右拉伸簧9的一端连接，连接处到右飞轮8的距离不小于右链轮周长的一半，右拉伸簧9的另一端固定在车架1上，

中轴3的前上方设有连杆6-1，连杆6-1的中部呈几字形曲拐状，开口朝向中轴的前下方，连杆6-1两端贯穿左、右链轮，两个贯穿处的连线与中轴3平行，贯穿处与中轴3的距离不小于右链轮5半径的2/3，连杆6-1两端还套接有左、右脚蹬板6，左脚蹬板、右脚蹬板6对称设置在左、右链轮外侧，左脚蹬板图中未画出。采用开口朝向中轴前下方的曲拐状的中轴，可以增大脚蹬板向下的行程，双脚对自行车加力更久，

坐垫2设有靠背2-1，靠背2-1便于抵挡身体，有利于腿部前蹬发力。