专利名称：自行车双速链轮的制作方法
本产品是关于自行车的变速装置，特别是关于普通自行车链轮的变速装置。
目前广泛使用的自行车变速装置主要有两种一种是多片链轮和多片飞轮组成的外变速器;一种是后轴内四行星变速器。而我国绝大多数普通自行车不具有变速功能。就自行车链轮而言，除外十变速自行车有两片链轮变速外，其余链轮匀不可变速，而外变速自行车必须配有链条调紧装置和拨链器，且不宜安装全链罩。目前关于自行车中轴变速装置(包括链轮)的设计方案已有多种，但这些方案设计的链轮一般不能很好地与现有普通自行车链轮互换。能互换的方案有中国实用新型专利1989年5月3日公开的《人力车双速系统》(公告号为GW2036931U)，该方案只能使链轮减速，且需要手动调节。中国发明专利1987年3月4日公开的《自行车星链轮变速器》(公开号GK86105045)虽然也能与现有自行车链轮互换，但由于车个星链轮组成的链轮组成的链轮不是一个正圆，这会使自行车人在蹬踏时有一种不连续的感觉，链条也会时松时紧，同时调速器由手动控制。
设计本产品的目的是提供一种自行车双速链轮，其特点是可与现有自行车链轮互换，调速时只需将脚蹬逆转一定角度即可。
本装置利用四行星变速器原理进行变速，行星轮盘与足蹬曲柄相连为主动轮，内齿轮与链轮相连为从动轮。当中心的太阳轮被定住不能转动时，四行星轮在顺时针公转的同时还做顺时针自转，并带动内齿轮以较大的转速转动，这样就使链轮转速得到提高;当太阳轮未被固定时，行星轮不再自转，链轮由曲柄上的单向千斤项直接带动，这样链轮就与曲柄同步转动。太阳轮由逆转离合器控制，所谓逆转离合器就是只有足蹬逆转时才改变其“离”或“合”两种状态，“离”时太阳轮可以转动，“合”时太阳轮不能转动。所以，只要足蹬逆转一定角度即可改变速度。
该双速链轮与其它设计方案化，特点在于可以与普通链轮互转换，不影响全链罩的使用;与《人力车双速系统》比，可以提高车速;与《自行车星链轮变速器》比，链轮盘为一正圆，不会有不连续的感觉;不需安装手动调节装置，只要足蹬逆转一定角度即可变速;该链轮可换装不同齿数的链轮盘，使用者可选择不同的变速范围，因此该链轮的适应性较强。
该装置的具体结构由以下实施例及附图给出。
图1 为正视图。
图2 为侧视图。
图3 为离合器视图。
螺丝(3)将链轮盘(1)装于内齿轮(12)外圈上，行星轮盘盖(23)用左螺牙旋于行星轮盘体(6)上，盘盖内侧有10～20个凹坑(18)，当盘盖旋到适当位置后，用螺丝项入一个凹坑以防止盘盖转动，行星轮盘通过滚珠(11)支住内齿轮，并与内齿轮形成滚动磨擦。四个行星齿轮(10)由销轴(9)均等定位在行星轮盘体上，滚珠(24)使太阳轮(8)与行星轮盘体之间也为滚动磨擦，行星轮盘体与曲柄(5)紧配合，逆转离合器定圈(20)套在中轴接头(21)上，定圈的凹口卡住车架(22)使定圈不能转动，动圈(19)套在定圈上，行星轮盘逆转时，通过动圈上的单向项(26)带动动圈转动。当动圈内侧一对大凸齿(27)挡住定圈上的一对千项(25)时，太阳轮可以自由转动，双速链轮工作在低速档，链轮盘由曲柄上的千斤项(4)项住内齿轮外侧单向齿(2)直接带动;当动圈大凸齿(27)离开千斤顶(25)时，千斤项弹出并项住太阳轮侧面的单向齿(28)，使太阳轮不能转动，双速链轮工作在高速档，内齿轮由四行星齿轮带动。链轮盖(16)用螺丝(7)装于行星轮盘体上，轮链盖外边应略小于链罩(17)，内边应留有凹口以便安装和让曲柄千斤项通过。整个链轮套在中轴(14)上，由销钉(15)固定。
行星轮盘的厚度不宜大于16mm，四个行星轮的齿宽可选7mm，齿数为20，太阳轮齿宽选7.5mm，齿数选28，内齿轮宽选7.3mm，齿数选68，齿轮模数可选1.25或1.5。此时链轮的两档变比(链轮盘转数与曲柄转数之比)为1.4l和l。链轮盘可做成牙数不同的几种规格，以供使用者根据各自的需要选用。具体生产工艺可由生产厂家定。
权利要求
1.一种由太阳轮(8)，四行星轮(10)、行星轮盘、内齿轮(12)、链轮盘(1)、曲柄(5)、逆转离合器组成的自行车双速链轮，其特征是行星轮盘由盘盖(23)旋于盘体(6)上组成，并通过滚珠(11)支持住内齿轮(10)，行星轮盘体(6)与曲柄(5)紧配合，曲柄上有一单千斤顶(4)，链轮盘(1)装于内齿轮上(12)上。
2.根据权力要求1，逆转离合器的特征是定圈(20)卡套在自行车中接头(21)上，定圈(20)上有一对单向千斤顶(25)，动圈(19)套在定圈(20)上，动(19)内外侧分别有一对大凸齿(27)和一单向项(26)。
全文摘要
本发明提供一种自行车双速链轮，它利用四行星轮变速原理进行变速，特点是可与普通自行车链轮互换，而不要安装特制链条罩，只要将脚踏逆转一定角度即可调速，无需手来控制。如普通自行车安装该项链轮。将使自行车具有两挡变速比，若与原轴内三变速器配合使用，将使自行车具有六挡变速比。
文档编号B62M11/14GK1060267SQ90105739
公开日1992年4月15日 申请日期1990年9月29日 优先权日1990年9月29日
发明者范亮 申请人:范亮