一种具有限位结构的自行车座椅安装用升降座管的制作方法

本实用新型属于自行车配件技术领域，涉及一种升降座管，具体是一种具有限位结构的自行车座椅安装用升降座管。

背景技术：

自行车座管简单来说就是坐垫下边的链接车架中间那根管子，自行车座管主要分为三种，普通座管、可调座管和避震座管，不同车型所使用的座管管径也有所不同，自行车的座管管径主要由自行车车架的立管内径决定，不同管径的座管一般要配用对应大小的座管夹，针对较低强度骑行环境的车型会采用管径相对较小的座管，普通座管结构简单，性价比高，是最常见的座管，从材质看有分为钢质、铝合金和碳纤维材质，钢质座管一般价钱较低，吸震性能较好，但也比较重，铝合金座管价格适中，重量稍轻，但舒适性不如钢质座管好。碳纤维材质座管质量轻，舒适性好，但价格也更高；

但现有的自行车座管在使用时还存在一定的弊端，传统自行车座管自身不具有限位锁定结构，在使用者对自行车座管进行升降调节时，受升降时位置移动的影响，会使得自行车座椅角度出现偏差现象，传统自行车座管不具有防水结构，令自行车座管在长时间使用的过程中，容易出现进水锈蚀的现象，给使用者带来一定的不便，为了解决上述缺陷，现提供一种解决方案。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有限位结构的自行车座椅安装用升降座管。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种具有限位结构的自行车座椅安装用升降座管，包括座管主体与固定夹块，所述座管主体的前部内侧设有限位槽，且座管主体的前部外表面靠近限位槽的一侧设有标记卡槽，所述座管主体的外表面靠近标记卡槽的上部活动套接有升降圈，且座管主体的外表面靠近升降圈的上部固定套接有反光圈，所述反光圈的上部内侧贯穿设有固定螺槽，且反光圈的上部外表面靠近固定螺槽的一侧固定安装有固定卡扣，所述反光圈的上部外表面靠近固定螺槽的另一侧固定安装有螺栓卡座，所述固定夹块安装在座管主体的上端外表面，且固定夹块的前端内侧贯穿设有固定圆槽，所述固定夹块的前端外表面靠近固定圆槽的上下两端均设有弧形卡槽，所述固定夹块的一侧外表面固定安装有第二卡座，且固定夹块的另一侧外表面固定安装有第一卡座，所述升降圈的内侧等间距固定嵌入有三组防滑触点，且升降圈的内壁面靠近防滑触点的一侧固定安装有第二限位栓，所述升降圈的内壁面靠近防滑触点的另一侧固定安装有第一限位栓。

进一步的，所述升降圈的升降范围为零至八点五厘米，且升降圈的内侧固定安装有防水垫圈。

进一步的，所述第二卡座与第一卡座的内侧均贯穿设有圆槽，且第二卡座与第一卡座的固定方式均为螺栓固定。

进一步的，所述固定夹块的内部固定安装有下夹块，且固定夹块的外表面涂抹有防锈漆。

进一步的，所述限位槽的横截面结构为长方形结构，且限位槽的底端安装有限位帽。

进一步的，所述固定卡扣与螺栓卡座的横截面结构均为梯形结构，且螺栓卡座的内侧设有螺纹槽。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过设置升降圈，在使用者完成座管主体的升降调节后，使用者可以向下移动升降圈，使得升降圈在第一限位栓与第二限位栓的作用下卡在自行车立管的外部，对立管与座管主体进行密封固定，增加立管与座管主体之间的密封性，避免立管与座管主体之间的缝隙进入雨水，使得座管主体表面长时间保持干燥状态，避免其出现锈蚀现象，令其升降操作更加省力，本实用新型通过设置限位槽，当使用者安装座管主体，将座管主体插入自行车立管的内侧，使得限位槽与自行车立管产生对接，通过两组限位槽的设置，使得座管主体只可以做上下升降移动，避免座管主体所安装的坐垫出现倾斜现象，通过将固定夹块与下夹块焊接在一起，令下夹块与座管主体上部的固定螺槽产生对接，使得固定夹块可以直接固定在座管主体，从而降低坐垫的安装难度，较为实用。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型盘线盒的内部结构图；

图3是本实用新型转向盘的整体结构图。

图中：1、标记卡槽；2、座管主体；3、反光圈；4、螺栓卡座；5、固定螺槽；6、固定卡扣；7、升降圈；8、限位槽；9、固定圆槽；10、弧形卡槽；11、第一卡座；12、固定夹块；13、第二卡座；14、第一限位栓；15、第二限位栓；16、防滑触点。

具体实施方式

如图1-3所示，一种具有限位结构的自行车座椅安装用升降座管，包括座管主体2与固定夹块12，座管主体2的前部内侧设有限位槽8，且座管主体2的前部外表面靠近限位槽8的一侧设有标记卡槽1，座管主体2的外表面靠近标记卡槽1的上部活动套接有升降圈7，且座管主体2的外表面靠近升降圈7的上部固定套接有反光圈3，反光圈3的上部内侧贯穿设有固定螺槽5，且反光圈3的上部外表面靠近固定螺槽5的一侧固定安装有固定卡扣6，反光圈3的上部外表面靠近固定螺槽5的另一侧固定安装有螺栓卡座4，固定夹块12安装在座管主体2的上端外表面，且固定夹块12的前端内侧贯穿设有固定圆槽9，固定夹块12的前端外表面靠近固定圆槽9的上下两端均设有弧形卡槽10，固定夹块12的一侧外表面固定安装有第二卡座13，且固定夹块12的另一侧外表面固定安装有第一卡座11，升降圈7的内侧等间距固定嵌入有三组防滑触点16，且升降圈7的内壁面靠近防滑触点16的一侧固定安装有第二限位栓15，升降圈7的内壁面靠近防滑触点16的另一侧固定安装有第一限位栓14。

进一步的，升降圈7的升降范围为零至八点五厘米，且升降圈7的内侧固定安装有防水垫圈。

进一步的，第二卡座13与第一卡座11的内侧均贯穿设有圆槽，且第二卡座13与第一卡座11的固定方式均为螺栓固定。

进一步的，固定夹块12的内部固定安装有下夹块，且固定夹块12的外表面涂抹有防锈漆。

进一步的，限位槽8的横截面结构为长方形结构，且限位槽8的底端安装有限位帽。

进一步的，固定卡扣6与螺栓卡座4的横截面结构均为梯形结构，且螺栓卡座4的内侧设有螺纹槽。

一种具有限位结构的自行车座椅安装用升降座管，在使用时，使用者将座管主体插入自行车立管的内部，通过观察标记卡槽可以得知座管主体的升降高度，反光圈利用光线折射原理，对周围行人起到提示作用，螺栓卡座与固定卡扣通过安装固定栓，对固定夹块起到加固作用，利用固定夹块的第一卡座与第二卡座，可以将自行车坐垫安装在升降座管上端，自行车坐垫起到衔接固定的作用，固定夹块利用两组弧形卡槽可以对自行车底部的支撑架进行固定操作，利用三组防滑触点，可以在升降圈闭合时，增加升降圈与自行车立管之间的摩擦力，使得升降圈的安装更加牢固。

本实用新型通过设置升降圈，在使用者完成座管主体的升降调节后，使用者可以向下移动升降圈，使得升降圈在第一限位栓与第二限位栓的作用下卡在自行车立管的外部，对立管与座管主体进行密封固定，增加立管与座管主体之间的密封性，避免立管与座管主体之间的缝隙进入雨水，使得座管主体表面长时间保持干燥状态，避免其出现锈蚀现象，令其升降操作更加省力，本实用新型通过设置限位槽，当使用者安装座管主体，将座管主体插入自行车立管的内侧，使得限位槽与自行车立管产生对接，通过两组限位槽的设置，使得座管主体只可以做上下升降移动，避免座管主体所安装的坐垫出现倾斜现象，通过将固定夹块与下夹块焊接在一起，令下夹块与座管主体上部的固定螺槽产生对接，使得固定夹块可以直接固定在座管主体，从而降低坐垫的安装难度，较为实用。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。