道砟短途倒运装置的制作方法

本实用新型属于铁路技术领域，涉及道砟倒运装置，特别涉及一种道砟短途倒运装置。

背景技术：

普速及货运铁路轨道下都铺有道砟，其作用是：①增大受力面，防止枕木因压力太大而沉陷；②可以减少噪声和列车振动；③可以增加透水性。当道床中道砟破碎的粉末和施工时道砟中混杂的粘性土，或因风吹、水冲将泥土带入道床，以及列车的煤灰等与道砟混合在一起,造成道床不洁,填满了道砟空隙，形成了不透水层，造成排水不畅，出现翻浆冒泥现象，后续会造成道床板结，弹性下降，减震效果变差，所以要进行道床清筛。道砟清筛后要重新填入轨道中，最早采用人工抬筐的形式倒运道砟，这种方法劳动强度大，生产效率低，后期采用一些倒运设备，都是使用于新线铺设、长距离作业，但在局部、短途作业时，效率低、代价昂贵；因此需要研究一种新的道砟倒运装置。

技术实现要素：

为了解决道砟倒运中劳动强度大、生产率低、设备过大的技术问题，本实用新型研发一种道砟倒运装置，能有效的解决上述问题，能够在少量人工辅助下完成短距离倒运道砟工作。

本实用新型采用的技术方案是：

一种道砟短途倒运装置，其包括底架1、储料箱、滚动轮以及制动器3，所述储料箱设置在底架1的上方，所述储料箱是由多块箱板拼接的可拆卸式结构，所述滚动轮设置在底架1的底部，在滚动轮的侧端设置有制动器3。

进一步限定，所述储料箱包括铺设在底架1上的底板2、设置在周沿的箱框架7以及安装在箱框架7上部的固定箱板6和安装在箱框架7下部的活动箱板5组成，所述活动箱板5的上边沿与箱框架7铰接，下边沿通过锁紧机构与箱框架7连接，活动箱板5的内侧设置有开度调节机构4，用于调节活动箱板5的开度；可以根据运输需要将储料箱进行拼接组合。

进一步限定，所述储料箱还包括设置在箱体内腔的导流板8，所述导流板8是由两块侧板拼接呈倒V型结构，其侧板与活动箱板5相对；将箱体内的物料进行分流，当两侧活动箱板5打开时物料能够从两侧均匀顺畅卸落。

进一步限定，所述制动器3包括制动踏板31、制动杆以及制动抱箍33，制动抱箍33的一侧与滚动轮相对、另一侧通过制动杆与制动踏板31连接，利用杠杆原理，以较小的力踩动制动踏板31即可将滚动轮制动。

进一步限定，所述制动抱箍33是半圆弧形抱箍，其半圆弧形侧面与滚动轮结构相匹配。

进一步限定，所述开度调节机构4是由弧形卡位杆和支撑杆和限位块组成；弧形卡位杆的一端通过铰链与底板2铰接、另一端自由摆动；在弧形卡位杆的侧面设置2～3个卡位凸块，支撑杆的一端与活动箱板5铰接，另一端部设置有与该卡位凸块结构匹配的卡位孔，在支撑杆与活动箱板5连接的位置安装有限位块。

进一步限定，所述锁紧机构包括固定在底板2和活动箱板5上的锁座以及与锁座匹配的锁栓，所述锁栓穿过锁座可将底板2和活动箱板5固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型提供的道砟短途倒运装置将箱体设计为由多块箱板拼接的可拆卸式结构，其使用方便而且可以根据不同的应用场合将箱体进行拼装，且箱体的卸料口可以根据不用方向的需要进行调整。

2、本实用新型在箱体内设置导流板，使道砟等物料均匀从倒运装置中卸落，减少劳动强度，提高工作效率。

3、本实用新型适于短距离的道砟物料的倒运，可以随时制动，也可以根据不同的需要通过调整活动箱板的开度大小调节物料的卸料速度和卸料通量，实现灵活调整，满足不同的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型提供的道砟短途倒运装置结构示意图；

图2为图1中制动器3的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细的说明。

参见图1，倒运装置包括底架11、储料箱、滚动轮9以及制动器3，其中滚动轮9安装在底架11的底部，可沿着铁轨滑行。在滚动轮9的侧端设置有制动器3，方便灵活拆装，适于小型短距离铁道物料的推送。参见图2，制动器3包括制动踏板31、制动杆32以及制动抱箍33，制动抱箍33是半圆弧形抱箍，其半圆弧形侧面与滚动轮9结构相匹配，制动时可将滚动轮9抱紧。制动抱箍33的另一侧端通过螺栓与制动杆32连接，制动杆32是圆弧片状结构，其一端顶部设置制动踏板31，便于脚踩制动，另一端通过铰链与底架11铰接、通过螺栓与制动抱箍33固定。

本实用新型的储料箱安装在底架11的上方，储料箱是由多块钢板拼接的可拆卸式结构，具体包括铺设在底架11上的底板2、固定在底板2周沿的箱框架7、安装在箱框架7上部的固定箱板6和安装在箱框架7下部的活动箱板5，活动箱板5的上边沿通过铰链铰接在箱框架7上，活动箱板5的下边沿通过锁紧机构与箱框架7连接，锁紧机构可以是由固定在底板2和活动箱板5上的锁座和锁栓，锁栓穿过锁座将底板2和活动箱板5连接锁紧，当抽出锁栓，即可打开活动箱板5。

进一步说明，在活动箱板5的内侧还设置有开度调节机构4，用于调节活动箱板5的开度，打开锁紧机构，活动箱板5可以根据开度调节机构4调整至合适的开度即可形成箱体的卸料口，保证卸料顺畅。该开度调节机构4可以是由一个弧形卡位杆和一个支撑杆和限位块组成，弧形卡位杆的一端通过铰链与底板2铰接，另一端可自由摆动，在弧形卡位杆的侧面设置2～3个卡位凸块，支撑杆的下端设置有与该卡位凸块结构匹配的卡位孔，按照所需开度大小可将支撑杆与对应档位的卡位凸块扣合，在支撑杆与活动箱板5连接的位置安装有限位块，当支撑杆撑开时实现限位自锁，防止支撑杆摆动。

进一步说明，开度调节机构4的结构不仅限于此，还可以用气动支撑杆来替换。

进一步说明，在储料箱内腔还可以安装导流板8，导流板8是由两块侧板拼接呈倒V型结构，其侧板与活动箱板5相对，当需要打开活动箱板5时，物料会沿着导流板8的侧面从活动箱板5的开口处下落，保证卸料顺畅，防止物料堵塞，而且在导流板8两侧均匀卸料。

具体实施时，倒运道砟时，在作业地点附近储料箱拼装在底架11上，根据卸料的位置和方向，使导流板8侧板与出料方向正对，将导流板8安装在箱体内腔，推动箱体至作业地点，需要向轨道两侧或者轨道中间道砟时，拔出锁紧机构的锁栓，打开箱体上相应的活动箱板5，将开度调节机构4调整至所需的档位，箱体内的道砟沿着导流板8滑落，降低劳动强度，提高劳动效率，使用完成后，可将倒运装置拆卸，方便携带。

对于上述的锁紧机构、开度调节机构4以及制动器3等部件均可以用现有技术的常规手段替换来实施，不仅限于上述的实施方式。