机场地面行李箱托运车的制作方法

本实用新型涉及机场地面设备，具体涉及一种机场地面行李箱托运车。

背景技术：

目前，在机场往往都能看见，航空公司的工作人员为旅客拉运行李箱的小车，其主要结构就是一辆带轮子的板车，行李箱在板车上放置好并用松紧绳固定后即拉动行走。整体结构以及使用方式都非常简便。但是在雨天时却存在一个较大的问题，这种板车没有车顶，工作人员在行李防止好后往往是用塑料膜覆盖在行李上然后拉动行走的，但仍然存在行李被打湿的问题，比如部分旅客的行李箱是布料的，或者干脆是没有箱子，直接物品托运，这样的布料行李箱和外露物品，极容易淋雨后造成物品浸湿，产生旅客和航空公司的矛盾。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供机场地面行李箱托运车，解决现有的行李箱托运车结构简单，遇到雨天难以保证行李箱不被雨淋的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种机场地面行李箱托运车，包括板车，在板车底部设置有轮子，所述板车上面的前边竖向安装有侧板，侧板内部中空并在侧板上部侧面开设有连通中空处的条形通孔，在侧板内部安装有复位转轴，复位转轴上卷绕有遮雨布；在板车上面后边侧边转动安装有第一伸缩气缸，所述遮雨布的端部从条形通孔内穿过连接至第一伸缩气缸顶部的活塞杆。

进一步的技术方案是，所述第一伸缩气缸是通过转动轴安装在板车侧边的，转动轴上装有能固定第一伸缩气缸位置的波纹垫片。

进一步的技术方案是，所述转动轴的转动角度为180°，第一伸缩气缸向后翻转的最大角度位置是与板车相平。

进一步的技术方案是，所述板车上还转动安装有第二伸缩气缸，第二伸缩气缸顶部的活塞杆转动连接至第一伸缩气缸外壁；所述第一伸缩气缸和第二伸缩气缸均是通过电动充气装置控制控制伸缩。

进一步的技术方案是，所述第一伸缩气缸的最长长度大于板车的前后长度。

进一步的技术方案是，所述第一伸缩气缸的最小长度小于侧板的高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本机场地面行李箱托运车不仅具备现有的托运车的结构简单，搬运工行李方便的优点，还具备现有托运车不具备的功能，在雨天可以直接拉出遮雨布为行李箱遮挡雨水，而且其大小长度自由，尤其是对个体较大的行李，其遮雨布也有足够的长度对其遮挡。

附图说明

图1为本实用新型机场地面行李箱托运车一个实施例的结构示意图。

图2为图1中的侧板的内部结构示意图。

图3为本实用新型机场地面行李箱托运车另一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1和图2示出了本实用新型机场地面行李箱托运车的一个实施例：一种机场地面行李箱托运车，包括板车1，在板车1底部设置有轮子2，其特征在于：所述板车1上面的前边竖向安装有侧板3，侧板3内部中空并在侧板3上部侧面开设有连通中空处的条形通孔4，在侧板3内部安装有复位转轴5，复位转轴5上卷绕有遮雨布6；在板车1上面后边侧边转动安装有第一伸缩气缸7，所述遮雨布6的端部从条形通孔4内穿过连接至第一伸缩气缸7顶部的活塞杆。

根据本实用新型机场地面行李箱托运车的一个优选实施例，所述第一伸缩气缸7是通过转动轴安装在板车1侧边的，转动轴上装有能固定第一伸缩气缸7位置的波纹垫片。本实施例中的第一伸缩气缸7通过转动轴转动带需要的位置，然后由波纹垫片的凹凸卡位实现第一伸缩气缸7的定位，可让遮雨布6铺设处所需的任意长度。

根据本实用新型机场地面行李箱托运车的一个优选实施例，所述转动轴的转动角度为180°，第一伸缩气缸7向后翻转的最大角度位置是与板车1相平。

图3示出了本实用新型机场地面行李箱托运车的另一个实施例，所述板车1上还转动安装有第二伸缩气缸8，第二伸缩气缸8顶部的活塞杆转动连接至第一伸缩气缸7外壁；所述第一伸缩气缸7和第二伸缩气缸8均是通过电动充气装置控制控制伸缩。在需要展开遮雨布6时，则控制第二伸缩气缸8推动第一伸缩气缸7立起来，控制第一伸缩气缸7缩短活塞杆拉出遮雨布6。

根据本实用新型机场地面行李箱托运车的一个优选实施例，所述第一伸缩气缸7的最长长度大于板车1的前后长度，该设计是可以让遮雨布6完全退回侧板3内，适用于晴天无需遮雨的情况，减少遮雨布6影响行李箱搬运的阻碍。

根据本实用新型机场地面行李箱托运车的一个优选实施例，所述第一伸缩气缸7的最小长度小于侧板3的高度，该设计可以让遮雨布6在使用时，其向后方倾斜，让遮雨布6上的雨水从后方滴落，避免在行走时从前方滴落到行李箱上。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。