一种蓄电池生产用运输装置的制作方法

本实用新型涉及蓄电池生产设备技术领域，具体为一种蓄电池生产用运输装置。

背景技术：

蓄电池是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池，在蓄电池生产和组装的过程中需要用到运输装置来对蓄电池进行运输，可是传统的蓄电池生产用运输装置存在着防护效果不好的缺点，使得在运输的时候颠簸容易造成蓄电池的损坏，从而增加生产成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种蓄电池生产用运输装置，具备防护效果好的优点，解决了传统的蓄电池生产用运输装置存在着防护效果不好的缺点，使得在运输的时候颠簸容易造成蓄电池的损坏，从而增加生产成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种蓄电池生产用运输装置，包括载体，所述载体的内腔设置有放置盒，所述放置盒的两侧均设置有第一缓冲装置，所述放置盒的底部设置有第二缓冲装置，所述第二缓冲装置的两侧设置有第三缓冲装置，所述载体的底部设置有驱动装置，所述载体的右侧固定连接有推杆，所述推杆的右端固定连接有电门，所述载体底部的右侧固定连接有支腿，所述支腿的底部固定连接有万向轮，所述放置盒的内壁固定连接有隔板，所述放置盒内腔的底部固定连接有海绵垫。

优选的，所述第一缓冲装置包括固定块，所述固定块的顶部与放置盒的底部固定连接，所述固定块远离放置盒的一端固定连接有连接杆，所述连接杆的上下两端均滑动连接有套管，所述连接杆的一端且位于套管的内腔焊接有挡块，所述挡块远离连接杆的一侧焊接有第一弹簧，所述第一弹簧远离挡块的一端与套管的内壁焊接，所述套管远离连接杆的一端与载体的内壁焊接。

优选的，所述第二缓冲装置包括支柱，所述支柱的顶部与放置盒的底部固定连接，所述支柱的底部设置有固定板，所述固定板的底部与载体内腔的底部焊接，所述支柱的底部贯穿固定板并延伸至固定板的内腔焊接有挡板，所述挡板的底部固定连接有缓冲气囊，所述缓冲气囊的底部与固定板内腔的底部固定连接。

优选的，所述第三缓冲装置包括斜杆，所述斜杆的顶部与固定块的底部活动连接，所述载体内腔的底部且位于固定板的两侧均开设有限位槽，所述限位槽的内腔滑动连接有限位块，所述斜杆的底端与限位块的顶部活动连接，所述固定板的两侧均焊接有第二弹簧，所述第二弹簧远离固定板的一端与限位块的表面焊接。

优选的，所述驱动装置包括电机，所述电机的输出轴焊接有主动轮，所述载体底部的右侧固定连接有滚轮，所述滚轮的正面固定连接有从动轮，所述主动轮与从动轮通过皮带传动连接，所述载体的底部且位于电机的右侧固定连接有电源。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过载体、放置盒、第一缓冲装置、第二缓冲装置、第三缓冲装置、驱动装置、推杆、电门、支腿、万向轮、隔板和海绵垫的设置，使得蓄电池生产用运输装置达到了防护效果好的优点，同时解决了传统的蓄电池生产用运输装置存在着防护效果不好的缺点，使得在运输的时候颠簸容易造成蓄电池的损坏，从而增加生产成本的问题。

2、本实用新型通过第一缓冲装置、第二缓冲装置和第三缓冲装置的设置，能够在蓄电池装车运输的过程中，给予放置盒最佳的缓冲效果，使其即使在颠簸的路面上行驶也能够最大限度的减缓震动，从而对蓄电池进行最佳的防护，通过驱动装置的设置，能够为运输装置提供动能，能够降低工作人员在运输蓄电池时候的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型套管正视剖面图；

图3为本实用新型放置盒的俯视图。

图中：1载体、2放置盒、3第一缓冲装置、4第二缓冲装置、5第三缓冲装置、6驱动装置、7推杆、8电门、9支腿、10万向轮、11隔板、12海绵垫、301固定块、302连接杆、303套管、304挡块、305第一弹簧、401支柱、402固定板、403挡板、404缓冲气囊、501斜杆、502限位槽、503限位块、504第二弹簧、601电机、602主动轮、603滚轮、604从动轮、605电源。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种蓄电池生产用运输装置，包括载体1，载体1的内腔设置有放置盒2，放置盒2的两侧均设置有第一缓冲装置3，放置盒2的底部设置有第二缓冲装置4，第二缓冲装置4的两侧设置有第三缓冲装置5，载体1的底部设置有驱动装置6，载体1的右侧固定连接有推杆7，推杆7的右端固定连接有电门8，载体1底部的右侧固定连接有支腿9，支腿9的底部固定连接有万向轮10，放置盒2的内壁固定连接有隔板11，放置盒2内腔的底部固定连接有海绵垫12，第一缓冲装置3包括固定块301，固定块301的顶部与放置盒2的底部固定连接，固定块301远离放置盒2的一端固定连接有连接杆302，连接杆302的上下两端均滑动连接有套管303，连接杆302的一端且位于套管303的内腔焊接有挡块304，挡块304远离连接杆302的一侧焊接有第一弹簧305，第一弹簧305远离挡块304的一端与套管303的内壁焊接，套管303远离连接杆302的一端与载体1的内壁焊接，第二缓冲装置4包括支柱401，支柱401的顶部与放置盒2的底部固定连接，支柱401的底部设置有固定板402，固定板402的底部与载体1内腔的底部焊接，支柱401的底部贯穿固定板402并延伸至固定板402的内腔焊接有挡板403，挡板403的底部固定连接有缓冲气囊404，缓冲气囊404的底部与固定板402内腔的底部固定连接，第三缓冲装置5包括斜杆501，斜杆501的顶部与固定块301的底部活动连接，载体1内腔的底部且位于固定板402的两侧均开设有限位槽502，限位槽502的内腔滑动连接有限位块503，斜杆501的底端与限位块503的顶部活动连接，固定板402的两侧均焊接有第二弹簧504，第二弹簧504远离固定板402的一端与限位块503的表面焊接，通过第一缓冲装置3、第二缓冲装置4和第三缓冲装置5的设置，能够在蓄电池装车运输的过程中，给予放置盒2最佳的缓冲效果，使其即使在颠簸的路面上行驶也能够最大限度的减缓震动，从而对蓄电池进行最佳的防护，驱动装置6包括电机601，电机601的输出轴焊接有主动轮602，载体1底部的右侧固定连接有滚轮603，滚轮603的正面固定连接有从动轮604，主动轮602与从动轮604通过皮带传动连接，载体1的底部且位于电机601的右侧固定连接有电源605，通过驱动装置6的设置，能够为运输装置提供动能，能够降低工作人员在运输蓄电池时候的劳动强度，通过载体1、放置盒2、第一缓冲装置3、第二缓冲装置4、第三缓冲装置5、驱动装置6、推杆7、电门8、支腿9、万向轮10、隔板11和海绵垫12的设置，使得蓄电池生产用运输装置达到了防护效果好的优点，同时解决了传统的蓄电池生产用运输装置存在着防护效果不好的缺点，使得在运输的时候颠簸容易造成蓄电池的损坏，从而增加生产成本的问题。

使用时，通过电源605为电机601提供动能，并且通过电门8控制电机601的转速，电机601的输出轴带动主动轮602旋转，主动轮602带动从动轮604旋转，从动轮604带动滚轮603旋转，从而使运输装置开始移动，通过人工将蓄电池放置在放置盒2中，隔板11和海绵垫12能够对蓄电池形成保护，放置其磕碰造成损伤，同时放置盒2因为重力作用向下移动并且带动固定块301向下移动，同时固定块301带动连接杆302移动，连接杆302在套管303、挡块304和第一弹簧305的作用下进行缓冲，使放置盒2达到了第一层缓冲效果，同时放置盒2带动支柱401向下移动，支柱401在挡板403、固定板402和缓冲气囊404的作用下进行缓冲，使得放置盒2达到了第二层缓冲效果，在固定块301向下移动的时候，固定块301同时带动斜杆501向下移动，斜杆501带动限位块503向内侧挤压，此时限位块503在第二弹簧504的作用下进行缓冲，使得放置盒2达到了第三层缓冲效果，因此达到了防护效果好的优点。

综上所述：该蓄电池生产用运输装置，通过载体1、放置盒2、第一缓冲装置3、第二缓冲装置4、第三缓冲装置5、驱动装置6、推杆7、电门8、支腿9、万向轮10、隔板11和海绵垫12的配合，解决了传统的蓄电池生产用运输装置存在着防护效果不好的缺点，使得在运输的时候颠簸容易造成蓄电池的损坏，从而增加生产成本的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。