一种隐藏式中置电机三轮车的制作方法

本实用新型涉及电动三轮车设备领域，特别是涉及一种隐藏式中置电机三轮车。

背景技术：

电动三轮车是人们经常使用的交通工具，电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间，不过现有的电动三轮车电机隐藏性不好，以前都是电机放前轮上，增加了前轮胎磨损，并且加大了电瓶耗电量，而且刹车性能不是很好。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种隐藏式中置电机三轮车，本实用新型将电机设置在底部，且使用后轮驱动，减少了摩擦和耗电量。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种隐藏式中置电机三轮车，包括安装底板、驱动电机、转动轴、脚蹬，所述安装底板内设置有凹槽，所述凹槽下端设置有电机架，所述电机架一侧设置有固定轴，所述电机架内侧设置有所述驱动电机，所述驱动电机一侧设置有第一飞轮，所述安装底板内设置有轴承套，所述轴承套内设置有所述转动轴，所述转动轴两端设置有车轮，所述轴承套外侧设置有碟刹座，所述转动轴外侧设置有第二飞轮，所述第二飞轮与所述第一飞轮之间设置有第一传动链，所述第二飞轮一侧设置有第三飞轮，所述第三飞轮外侧设置有第二传动链，所述第二传动链前端设置有第四飞轮，所述第四飞轮两侧设置有所述脚蹬，所述碟刹座一侧设置有碟刹。

进一步设置：所述第二传动链上方设置有电源，所述电源与所述安装底板之间通过卡槽连接。

如此设置，通过卡槽连接使所述电源更加稳定的固定在所述安装底板下端。

进一步设置：所述凹槽与所述安装底板之间一体成型，所述电机架与所述安装底板之间通过螺栓连接，所述固定轴与所述电机架之间通过螺钉连接，所述驱动电机与所述固定轴之间通过螺栓连接，所述驱动电机另一端与所述第一飞轮之间通过键连接，所述第一飞轮另一侧与所述固定轴之间通过轴承连接。

如此设置，通过螺栓连接使所述电机架更加稳定的固定在所述安装底板下端，通过螺钉连接使所述固定轴更加稳定的固定在所述电机架内侧，通过螺栓连接使所述驱动电机的一端更加稳定的固定在所述固定轴一侧，通过键连接使所述第一飞轮能随着所述驱动电机转动，通过轴承连接使所述第一飞轮能相对于所述固定轴转动。

进一步设置：所述轴承套与所述安装底板之间通过螺钉连接，所述转动轴与所述轴承套之间通过轴承连接，所述碟刹座与所述轴承套之间通过螺钉连接，所述车轮与所述转动轴之间通过键连接。

如此设置，通过螺钉连接使所述轴承套更加稳定的固定在所述安装底板内侧，通过轴承连接使所述转动轴相对于所述轴承套转动，通过螺钉连接使所述碟刹座更加稳定的固定在所述轴承套外侧，通过键连接使所述车轮能随着所述转动轴转动。

进一步设置：所述第二飞轮与所述转动轴之间通过键连接，所述第一传动链与所述第二飞轮、所述第一飞轮之间通过啮合连接。

如此设置，通过键连接使所述第二飞轮能带动所述转动轴转动，通过啮合连接使所述第一传动链能传递所述第一飞轮产生的动能给所述第二飞轮。

进一步设置：所述第三飞轮与所述转动轴之间通过键连接，所述第二传动链与所述第三飞轮、所述第四飞轮之间通过啮合连接。

如此设置，通过键连接使所述转动轴能随着所述第三飞轮转动，通过啮合连接使所述第二传动链能传递所述第四飞轮产生的动能给所述第三飞轮。

进一步设置：所述脚蹬与所述第四飞轮之间通过螺钉连接，所述碟刹与所述碟刹座之间通过螺钉连接。

如此设置，通过螺钉连接使所述脚蹬能带动所述第四飞轮转动，使所述碟刹更加稳定的固定在所述碟刹座一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、结构合理，操作简单，使用方便；

2、将电机安装在安装底板下的凹槽内，电机的隐藏性好；

3、通过碟刹座固定碟刹，可以使刹车的性能提高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种隐藏式中置电机三轮车的立体示意图；

图2是本实用新型所述一种隐藏式中置电机三轮车的仰视图；

图3是本实用新型所述一种隐藏式中置电机三轮车的右视图。

附图标记说明如下：

1、安装底板；2、凹槽；3、电机架；4、固定轴；5、驱动电机；6、第一飞轮；7、转动轴；8、轴承套；9、碟刹座；10、车轮；11、第二飞轮；12、第一传动链；13、第三飞轮；14、第二传动链；15、第四飞轮；16、脚蹬；17、电源；18、碟刹。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

实施例1

如图1-图3所示，一种隐藏式中置电机三轮车，包括安装底板1、驱动电机5、转动轴7、脚蹬16，安装底板1内设置有凹槽2，凹槽2作用在于便于安装电机架3，凹槽2下端设置有电机架3，电机架3作用在于安装驱动电机5，电机架3一侧设置有固定轴4，固定轴4作用在于固定驱动电机5，电机架3内侧设置有驱动电机5，驱动电机5作用在于产生动能，驱动电机5一侧设置有第一飞轮6，第一飞轮6作用在于带动第一传动链12传动，安装底板1内设置有轴承套8，轴承套8作用在于使转动轴7能相对于安装底板1转动，轴承套8内设置有转动轴7，转动轴7作用在于带动车轮10转动，转动轴7两端设置有车轮10，车轮10作用在于使三轮车移动，轴承套8外侧设置有碟刹座9，碟刹座9作用在于安装碟刹18，转动轴7外侧设置有第二飞轮11，第二飞轮11作用在于带动转动轴7转动，第二飞轮11与第一飞轮6之间设置有第一传动链12，第一传动链12作用在于传递第一飞轮6产生的动能，第二飞轮11一侧设置有第三飞轮13，第三飞轮13作用在于安装第二传动链14，第三飞轮13外侧设置有第二传动链14，第二传动链14作用在于传递动能，第二传动链14前端设置有第四飞轮15，第四飞轮15作用在于将产生的动能传递给第三飞轮13，第四飞轮15两侧设置有脚蹬16，脚蹬16作用在于使第四飞轮15转动，碟刹座9一侧设置有碟刹18，碟刹18作用在于使转动轴7不能转动。

实施例2

本实施例与实施例1的区别在于：

第二传动链14上方设置有电源17，电源17与安装底板1之间通过卡槽连接，通过卡槽连接使电源17更加稳定的固定在安装底板1下端。

工作原理：驱动电机5通电转动，带动第一飞轮6转动，第一飞轮6通过啮合在外侧的第一传动链12，将动能传递给第二飞轮11，第二飞轮11转动从而带动转动轴7转动，使车轮10能够转动带动三轮车移动，并且在电源17没电的时候，可以通过脚蹬16使第四飞轮15转动，通过第二传动链14传动给第三飞轮13，从而带动转动轴7转动，也能达到三轮车移动的效果，通过碟刹18可以使转动轴7不能转动，从而使三轮车停下。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。